康明斯發(fā)動機運轉均勻無高速且排煙過少

   從故障現象可以判定，發(fā)動機轉速提不高是由于得不到供油量。診斷時，應按供油系排除空氣的順序排氣，然后再按以下程序進行檢查。

   a.檢查油門拉桿行程。將油門踏到底，扳動噴油泵油量調節(jié)臂，如還能向加油方向推進則說明油門拉桿不能使噴油泵達到供油量，應予調整。

   b.檢查供油量。首先，檢查并調整調速器高速限制螺釘的大供油量限制螺釘。旋進高速限制螺釘則高速降低，反之；旋進大油量限制螺釘則供油量增加，反之減少。當將兩調節(jié)螺釘向增加的方向旋進時，發(fā)動機感到有力，說明此處即為癥結所在。應調整供油量，直到急加速時排氣管排黑煙為宜。整套機組一般由柴油機、發(fā)電機、控制箱、燃油箱、起動和控制用蓄電瓶、保護裝置、應急柜等部件組成。其次，應檢查噴油泵、調速器等高壓油路部分。

   拆下噴油器蓋，查看油量調節(jié)齒桿能否達到高速位置，噴油泵挺桿或柱塞是否粘滯，柱塞、挺桿滾輪及凸輪是否磨損過甚，柱塞彈簧是否折斷，以及出油間是否密封等。若均正常，再檢查噴油器有無泄露，調速器彈簧力是否符合標準。如斷定故障不在高壓油路，應檢查低壓油路。特別是在汽車市場上，先后有中國一汽，上海匯眾，重慶重汽等國內汽車制造廠選用重慶康明斯的發(fā)動機，市場前景看好。主要是油箱通氣孔及管路有無堵塞，輸油泵濾網有無堵塞，柴油濾清器有無堵塞，輸油泵油閥有無滲漏或粘滯，整個油路有無滲漏等。

   c.檢查發(fā)動機運動件，如活塞、曲軸及連桿軸承、凸輪軸軸承、正時齒輪及惰輪等有無粘滯。

   d.在寒冷季節(jié)，還應檢查所用的柴油標號是否符合要求。

如何檢驗康明斯柴油發(fā)電機？

檢驗項目和方法

柴油發(fā)電機組系成套產品，其中包括柴油機、發(fā)電機、控制部件、保護裝置等。出口產品的整機檢驗，包括以下內容：

(1)產品的技術、檢驗資料審查；

(2)產品的規(guī)格、型號、主要結構尺寸；

(3)產品整體外觀質量；

(4)機組性能：主要的有技術參數指標，機組運行適應性，各種自動保護裝置的可靠性，靈敏性；

(5)合同或技術協議中規(guī)定的其他項目。

開機前的檢查：

1． 檢查機油標尺的油位是否在L和H之間，看看機油品質有沒有異常跡象

2． 檢查水箱冷卻水夠不夠，水閥有沒有打開，冷卻水有沒有異常跡象

3． 檢查水泵皮帶，風扇皮帶，充電機皮帶的張緊度

4． 檢查風扇，水箱冷卻片之間有無雜物，如有要清除

5． 檢查機組上面有無雜物堆放，如有要清除

6． 檢查發(fā)電機組有無漏油，漏水的現象

7． 檢查電池接頭有無松動氧化現象

8． 看看機組運行參數記錄卡，對比各種濾清器及機油有沒有超期使用

康明斯PT燃油泵說明

PT燃油泵為低壓燃油泵，它提供給噴油器的供油壓力大為2Mpa。PT燃油泵的基本功能為：將燃油從油箱輸送至發(fā)動機；為PT噴油器提供規(guī)定流量和壓力的燃油；控制和調節(jié)發(fā)動機的轉速、負荷及工況。

在PT燃油泵中，PT（G）型燃油泵為基礎的燃油泵，結構具有代表性。在PT（G）型燃油泵基礎上，根據配套機型的需要，康明斯發(fā)動機公司又研制開發(fā)了PT（G）-AFC、PT（G）-EFC、PT（G）-VS以及PT（G）-VS-AFC等多種類型燃油泵。（2）檢查柴油發(fā)電機組油底殼的機油量，將曲軸箱旁的量油尺抽出，觀察機油面的高度是否符合規(guī)矩的要求，否則應添加機油，對柴油機，冬季加8號或11號柴油機機油，夏季加14號機油。

PT（G）型燃油泵主要由齒輪泵、減振器、節(jié)流軸、調速器、停車閥等幾部分組成。

為適應增壓發(fā)動機的要求，使燃油泵的供油壓力隨發(fā)動機增壓壓力的大小而變化，避免發(fā)動機低速時冒煙過多，康明斯發(fā)動機公司以PT（G）型燃油泵為基礎，發(fā)展了PT（G）-AFC型燃油泵。

PT（G）-EFC型燃油泵是在PT（G）型燃油泵的基礎上，增加了EFC電子燃油控制閥，主要應用于各種發(fā)電機組。

工作時負荷變化較大而工作轉速范圍寬廣的動力裝置，如大型載貨車、拖拉機、工程機械等，常要求燃油泵調速器在發(fā)動機全部工作轉速內實施控制作用，即要求燃油泵采用全程調速器。在基本的PT（G）型燃油泵上增加了VS調速器（機械離心作用全程調速器）發(fā)展成的PT（G）-VS型燃油泵就是適應這種要求的燃油泵。為什么不允許柴油發(fā)電機組在低于額定功率50%的情況下長期運行。為了控制發(fā)動機工況變化時的排放和煙度，同樣可在PT（G）-VS型燃油泵的基礎上增加AFC裝置，構成PT（G）-VS-AFC型燃油泵。

柴油發(fā)電機粘缸、斷軸和燒瓦是什么原因引起的？

康明斯柴油機故障預兆之：粘缸

在康明斯柴油機嚴重缺水的情況下通常會發(fā)生粘缸故障，細心的操作員會發(fā)現在發(fā)生粘缸故障之前發(fā)動機運轉無力，水溫表指示超過100℃，

處理措施：

應讓康明斯柴油機怠速運轉，或熄火搖轉曲軸使柴油機處于冷卻狀態(tài)，當水溫降至40℃左右時再緩慢加入冷卻水。注意切勿立即加入冷卻水，否則康明斯柴油機的機件會因局部溫度驟降而變形或產生裂紋。

康明斯柴油機故障預兆之：斷軸

我們經常會忽略康明斯柴油機曲軸軸頸軸肩處產生的隱約裂紋，其實隨著裂紋的不斷夸大，發(fā)動機曲軸箱內會發(fā)生沉悶的敲擊聲，轉速加快時，敲擊聲也會加重，同時伴隨著發(fā)動機冒黑煙，后康明斯發(fā)動機抖動曲軸斷裂，隨即柴油機熄火。

處理措施：及時檢查柴油機曲軸處的裂紋并及時更換。

康明斯柴油機故障預兆之：燒瓦

在柴油機發(fā)生燒瓦故障之前，其轉速會突然降低，負荷加重，機油壓力下降，發(fā)動機冒黑煙，同時曲軸箱內發(fā)生“唧唧”的干摩擦聲。

處理措施：立即停機，拆蓋檢查連桿軸瓦，維修更換。