機(jī)械立體車(chē)庫(kù)

機(jī)械立體車(chē)庫(kù)鋼結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)與設(shè)計(jì)方法

1：可靠性高

鋼材在生產(chǎn)時(shí)，整個(gè)過(guò)程可嚴(yán)格控制，質(zhì)量比較穩(wěn)定，性能可靠，剛才組織均勻，接近于各向同性勻質(zhì)體;剛才對(duì)物理力學(xué)特性與工程力學(xué)對(duì)材料性能做的基本假定符合較好；鋼結(jié)構(gòu)的實(shí)際工作性能比較符合目前采用的理論計(jì)算結(jié)果，計(jì)算結(jié)果可靠，所以說(shuō)鋼結(jié)構(gòu)的靠靠性高。就近泊車(chē)：大型立體車(chē)庫(kù)通常離家較遠(yuǎn)，取放物品、用車(chē)找車(chē)都很不方便。

2：材料的強(qiáng)度高，鋼結(jié)構(gòu)自重小

預(yù)混凝土等材料相比，雖然鋼材的重力密度大，但它的強(qiáng)度和彈性模量較高，而且強(qiáng)度與重力密度之比也高得多，再同樣的受力條件下，鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的截面積要小得多，結(jié)構(gòu)的自重小。而目前我國(guó)自動(dòng)立體車(chē)庫(kù)加工生產(chǎn)廠家沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)：大多數(shù)自動(dòng)立體車(chē)庫(kù)行業(yè)的生產(chǎn)廠家大多以國(guó)外現(xiàn)有產(chǎn)品或技術(shù)為基礎(chǔ)進(jìn)行制造，對(duì)產(chǎn)品創(chuàng)新開(kāi)發(fā)能力差，沒(méi)有自己的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。鋼結(jié)構(gòu)的自重小，從而便于運(yùn)輸與安裝，可減輕基礎(chǔ)的負(fù)荷，降低地基和基礎(chǔ)部分的造價(jià)。

機(jī)械立體車(chē)庫(kù)中的垂直循環(huán)一：垂直循環(huán)立體車(chē)庫(kù)的架體總成

現(xiàn)有垂直循環(huán)立體車(chē)庫(kù)的架體總成，普遍存在傳動(dòng)效率不高、實(shí)用性較差的問(wèn)題。本產(chǎn)品總體機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，合理設(shè)計(jì)了鏈條導(dǎo)槽、防偏導(dǎo)軌等關(guān)鍵結(jié)構(gòu)，解決了鏈條跑偏的問(wèn)題，提高了載車(chē)吊架運(yùn)行的穩(wěn)定性。

架體結(jié)構(gòu)采用框架式機(jī)架，具有設(shè)計(jì)合理、運(yùn)行阻力小、摩擦耗能小、運(yùn)轉(zhuǎn)靈活的特點(diǎn)，循環(huán)結(jié)構(gòu)傳動(dòng)，摩阻力小，耗電量比普通循環(huán)立體車(chē)庫(kù)低10%-15%左右。

二、垂直循環(huán)立體車(chē)庫(kù)的載車(chē)機(jī)構(gòu)總成。

機(jī)械式停車(chē)設(shè)備由制造廠負(fù)責(zé)在現(xiàn)場(chǎng)裝配，或由制造廠委托具有安裝資格的單位在現(xiàn)場(chǎng)裝配，并進(jìn)行交貨檢驗(yàn)，其具體檢驗(yàn)項(xiàng)目為：a) 裝配檢查；

　b) 電氣系統(tǒng)檢查；

　c) 安全裝置檢查；

　d) 空載試驗(yàn)并檢查：

　　1） 各機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)情況：運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、無(wú)異常聲響；

　　2） 自動(dòng)控制邏輯動(dòng)作的準(zhǔn)確性、穩(wěn)定性。

　e)負(fù)載試驗(yàn)并檢查：

　　1） 整機(jī)及各部件的承載能力；

　　2） 整機(jī)工作性能，邏輯動(dòng)作的準(zhǔn)確性與穩(wěn)定性；

　　3） 制動(dòng)器的動(dòng)載工作性能；

　　4） 安全裝置動(dòng)作的正確性；

　　5） 各傳動(dòng)部件有無(wú)異響或變形。