加速度計(jì)，是測(cè)量運(yùn)載體線加速度的儀表。加速度計(jì)核心有三大指標(biāo)：靈敏度、帶寬、量程。加速度計(jì)應(yīng)用廣泛：通過(guò)測(cè)量由于重力引起的加速度，計(jì)算出設(shè)備相對(duì)于水平面的傾斜角度；通過(guò)分析動(dòng)態(tài)加速度，分析出設(shè)備移動(dòng)的方式；通過(guò)空間三維加速度信息，了解身處的環(huán)境；控制飛行器的姿態(tài)；加速度傳感器甚至可用來(lái)分析發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)，測(cè)量牽引力產(chǎn)生的加速度；現(xiàn)在微信中的“搖一搖”功能，就利用了加速度計(jì)的功能，通過(guò)它來(lái)確定位置……加速度計(jì)按輸入軸（敏感軸）數(shù)量分為：?jiǎn)屋S加速度計(jì)、雙軸加速度計(jì)和三軸加速度計(jì)。在惡劣環(huán)境下，可長(zhǎng)期工作，性能不變3．偏值小、偏值穩(wěn)定性高4．穩(wěn)定的輸出電壓標(biāo)度因數(shù)5．有自檢測(cè)能力6．抗沖擊強(qiáng)度高。加速度計(jì)廠家。航新儀器儀表公司具有很強(qiáng)的精密加工能力和豐富的裝配經(jīng)驗(yàn)。多年來(lái)，公司生產(chǎn)的石英撓性加速度計(jì)為我國(guó)航天器的多次發(fā)射與飛行試驗(yàn)做出貢獻(xiàn)。在石油鉆井、大壩勘測(cè)等領(lǐng)域也有良好表現(xiàn)，耐高溫可達(dá)180度以上，且具有的指標(biāo)。

目前的加速度傳感器有多種實(shí)現(xiàn)方式，主要可分為壓電式、電容式及熱感應(yīng)式三種，按輸入軸數(shù)目分類(lèi)，有單軸、雙軸和三軸加速度計(jì)。在潮濕的地方，必須對(duì)接線插頭采取密封措施，以確保加速度計(jì)的絕緣性良好。三軸加速度傳感器是基于加速度的基本原理去實(shí)現(xiàn)工作，具有體積小和重量輕特點(diǎn)，可以測(cè)量空間加速度，能夠準(zhǔn)確反映物體的運(yùn)動(dòng)性質(zhì)。加速度計(jì) 是用來(lái)測(cè)試線性加速度的一種傳感器，相對(duì)于電子陀螺儀，它具有長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定的特點(diǎn)。但因?yàn)槭艿街亓Φ挠绊?，短時(shí)間內(nèi)會(huì)有噪聲。三軸加速度計(jì)有高可靠性，主要應(yīng)用石油測(cè)井，輸出電流和所受到的力成線性輸出，用戶可以通過(guò)計(jì)算，選取合適的采樣電阻，達(dá)到準(zhǔn)精度的輸出，它既可用于靜態(tài)測(cè)試也可以用于動(dòng)態(tài)測(cè)試，也是一款標(biāo)準(zhǔn)的振動(dòng)傳感器。

加速度計(jì)是直接安裝在振動(dòng)物體表面(或內(nèi)部)的小型設(shè)備?？梢允褂酶鞣N傳感技術(shù)來(lái)測(cè)量質(zhì)量的偏轉(zhuǎn)量。由于質(zhì)量和彈簧力是已知的，撓曲量很容易轉(zhuǎn)換成加速度值。多年來(lái)，公司生產(chǎn)的石英撓性加速度計(jì)為我國(guó)航天器的多次發(fā)射與飛行試驗(yàn)做出貢獻(xiàn)。加速度計(jì)可以提供一個(gè)或多個(gè)軸的加速度信息。石英撓性加速度計(jì)是基于撓性支撐技術(shù)，簡(jiǎn)化了干 式加速度計(jì)的結(jié)構(gòu)和工藝，提供加速度信息，已廣泛 應(yīng)用于各類(lèi)慣性系統(tǒng)中。由于這種儀表采用撓性支承技術(shù)，所以稱(chēng)為石英撓性加速度計(jì)，且其結(jié)構(gòu)與工藝大大簡(jiǎn)化。石英撓性加速度計(jì)具有結(jié)構(gòu)工藝簡(jiǎn)單、成本低、可靠性高等優(yōu)點(diǎn)。標(biāo)定技術(shù)是一種從軟件方面提高石英撓性加速度計(jì)測(cè)量精度的方法。石英撓性加速度計(jì)在民用上是用于測(cè)量?jī)A角 比如測(cè)斜儀 軍事的是慣導(dǎo)系統(tǒng)等。我公司從事各種微型傳感器的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售。擁有自主研發(fā)的石英傳感器10余種，主要以石英撓性加速度計(jì)為主，包括壓力傳感器、汽車(chē)阻尼器等。