大型物件運輸組織與管理第十四條 大型物件托運人在辦理托運時，必須做到：⒈必須向已取得道路大型物件運輸經(jīng)營資格的運輸業(yè)戶或其代理人辦理托運；⒉馬上在運單上如實填寫大型物件的名稱、規(guī)格、件數(shù)、件重、起運日期、收發(fā)貨人詳細(xì)地址及運輸過程中的注意事項。凡未按上述規(guī)定辦理大型物件托運或運單填寫不明確，由此發(fā)生運輸事故的，由托運人承擔(dān)全部責(zé)任。長途貨運必須要知道下面一些知識：1、長途貨運首先就是要了解貨物的種類，什么樣的貨物用什么樣的車。第十五條 大型物件承運人在受理托運時，必須做到：⒈根據(jù)托運人填寫的運單和提供的有關(guān)資料，予以查對核實；⒉承運大型物件的級別必須與批準(zhǔn)經(jīng)營的類別相符，不準(zhǔn)受理經(jīng)營類別范圍以外的大型物件。凡未按以上規(guī)定受理大型物件托運，由此發(fā)生運輸事故的，由承運人承擔(dān)全部責(zé)任。第十六條 承運人應(yīng)根據(jù)大型物件的外形尺寸和車貨重量，在起運前會同托運人勘察作業(yè)現(xiàn)場和運行路線，了解沿途道路線形和橋涵通過能力，并制定運輸組織方案。涉及到其他部門的應(yīng)事先向有關(guān)部門申報并征得同意，方可起運。第十七條 大型物件運輸?shù)难b卸作業(yè)，由承運人負(fù)責(zé)的，應(yīng)根據(jù)托運人的要求、貨物的特點和裝卸操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)。由托運人負(fù)責(zé)的，承運人應(yīng)按約定的時間將車開到裝卸地點，并監(jiān)裝、監(jiān)卸。在貨物的裝卸過程中，由于操作不當(dāng)或違反操作規(guī)程，造成車貨損失或第三者損失的，由承擔(dān)裝卸的一方負(fù)責(zé)賠償。第十八條 運輸大型物件，應(yīng)按有關(guān)部門核定的路線行車。白天行車時，懸掛標(biāo)志旗；夜間行車和停車休息時裝設(shè)標(biāo)志燈。

武漢金吉物流有限公司是專業(yè)從事武漢大件運輸，武漢物流公司，武漢大件物流，金吉物流的公司,公司是從國有企業(yè)改制出來的獨立第三方物流公司。自2005年改制創(chuàng)建以來，公司根據(jù)現(xiàn)代物流企業(yè)的發(fā)展，以倉儲、長途運輸、大件運輸、市內(nèi)配送為基礎(chǔ)，利用原大型運輸企業(yè)的資源和地區(qū)網(wǎng)絡(luò)，在華中地區(qū)建立起一個區(qū)域性物流網(wǎng)絡(luò)平臺，同時輻射全國的一個現(xiàn)代物流公司。大型水力發(fā)電設(shè)備中的轉(zhuǎn)輪、上下機架、轉(zhuǎn)子、定子、主軸、座環(huán)、導(dǎo)水機構(gòu)、閘門啟閉機等。運輸保障控制  對準(zhǔn)備運輸?shù)脑O(shè)備需進(jìn)行適當(dāng)?shù)谋９芎桶b，以防損傷。對運輸?shù)目刂茟?yīng)該分四步進(jìn)行：  7.1裝載前的驗證:裝載前，必須對要運輸?shù)拇蠹O(shè)備進(jìn)行核對驗收；  7.2有效地執(zhí)行細(xì)則——執(zhí)行捆扎和加固方案；——到貨后立即執(zhí)行接收條款。 7.3選取和維護(hù)運輸工具——正確選用運輸工具；——對運輸工具進(jìn)行維護(hù)； 7.4正確選取運輸路線（在運輸前再次對路線進(jìn)行勘查，確保運輸條件與實際情況相符等）。  7.5人員的安排和考核——明確人員的職責(zé)——進(jìn)行有關(guān)細(xì)則的內(nèi)容、作用、使用方法的宣傳教育。

武漢金吉物流有限公司是從國有企業(yè)改制出來的獨立第三方物流公司。大件運輸收費規(guī)定第十九條大型物件運輸費用按交通主管部門和物價管理部門的有關(guān)規(guī)定，由承、托雙方協(xié)商確定。自2005年改制創(chuàng)建以來，公司根據(jù)現(xiàn)代物流企業(yè)的發(fā)展，以倉儲、長途運輸、大件運輸、市內(nèi)配送為基礎(chǔ)，利用原大型運輸企業(yè)的資源和地區(qū)網(wǎng)絡(luò)，在華中地區(qū)建立起一個區(qū)域性物流網(wǎng)絡(luò)平臺，同時輻射全國的一個現(xiàn)代物流公司。公司主營普通貨物及大件設(shè)備運輸。中國經(jīng)濟增長迅速，工業(yè)企業(yè)的革新變化大，新技術(shù)運用一家化小為大的政策會使更多的大型工程上馬，大件運輸也將迎來又一片新的前景。未來大件物流公司，競爭比較激烈，拼的是資金和設(shè)備力量，優(yōu)勝劣汰。具有專業(yè)設(shè)備和技術(shù)的大型公司倍受青睞，小公司面對經(jīng)濟壓力將面臨淘汰危險，失去廉價優(yōu)勢。隨著大件運輸?shù)陌l(fā)展，相關(guān)政策也相繼出臺。國內(nèi)局勢也隨著國際趨勢發(fā)展，是大件運輸業(yè)面臨集約化、規(guī)模化的整合，這樣國內(nèi)的大件物流市場將會增添更多的活力。

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