1. 什么是鋰電池鋰電池廣泛應(yīng)用于各種電子設(shè)備:手機(jī)、筆記本電腦、pda等。鋰電池并不是模型飛機(jī)的特殊技術(shù)。鋰聚合物電池和鋰離子電池有一個(gè)共同點(diǎn)——相同的電壓3.6v。當(dāng)然也有差異。鋰離子電池封裝在金屬外殼中，而鋰聚合物電池封裝在柔性包裝中。普通的鋰聚合物電池是由帶正極和負(fù)極的方形晶片(圖10)制成的。其突出的優(yōu)點(diǎn)是重量輕，非常適合航空機(jī)型。2. 電壓和電池?cái)?shù)量鋰電池充滿電后電壓為4.2v，放電后電壓為3.0v。使用時(shí)不能超過這兩個(gè)限制，否則會(huì)對(duì)電池造成損壞。避免鋰電池電壓低于3.0V的具體方法是在電子調(diào)速器中設(shè)置z小電壓。當(dāng)單個(gè)電池的電壓降至3.0v以下時(shí)，機(jī)械手從電源的突然下降中得到反饋，并知道是時(shí)候讓模型著陸了。如果電子調(diào)速器有自動(dòng)鋰電池模式，它可以自動(dòng)確定電池的數(shù)量，并自動(dòng)設(shè)置電壓限制。

影響鋰離子電池安全性的內(nèi)部因素

影響鋰離子電池安全性的內(nèi)部因素：制造過程。

生產(chǎn)過程中有很多值得注意的細(xì)節(jié)，這些細(xì)節(jié)容易造成安全隱患，如:電桿毛刺、電桿粉脫落會(huì)刺穿隔膜而導(dǎo)致內(nèi)部短路;因電極耳過長及與電極板或電極殼接觸而引起的短路;極耳壓縮線圈芯，導(dǎo)致正負(fù)極短路，導(dǎo)致電池發(fā)熱，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致;在生產(chǎn)過程中，正極和負(fù)極的材料用量不合適，會(huì)造成鋰的不連續(xù)，而且容易通過擊穿隔膜造成內(nèi)部短路。

鋰電池的充電方法

目前國內(nèi)外鋰電池的充電方式并不多，大致可以分為以下兩種:

直流充電方式

這種方法比較簡單。市電的220V電壓通過變壓器轉(zhuǎn)換為電壓值，再用恒流對(duì)鋰電池直接充電，直到電池電壓達(dá)到一定值。這種方法雖然簡單，充電時(shí)間快，但是對(duì)電池的損傷很大，很難將電池充滿。長期使用此充電器會(huì)導(dǎo)致電池壽命下降。

常規(guī)充電方式

這是常見的方法。當(dāng)電池插入充電器時(shí)，充電器首先進(jìn)入預(yù)處理狀態(tài)，預(yù)處理狀態(tài)主要檢查電池。使用約C/15的充電電流對(duì)電池進(jìn)行輕度充電，測(cè)試電壓是否能達(dá)到2.5v的閾值。否則，視為電池?fù)p壞;如果可以，它將進(jìn)入恒流區(qū)，以高電流(約1C)快速給電池組充電。當(dāng)恒流充電達(dá)到4.2v閾值電壓時(shí)，電池進(jìn)入恒壓區(qū)。在恒壓區(qū)，電池以恒壓充電。隨著電池電壓持續(xù)升高，充電電流持續(xù)減小，直至充電電流降至C/10至C/15，充電停止，整個(gè)充電狀態(tài)結(jié)束。在充電效果和電池?fù)p耗方面，直流電法遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)方法。雖然充電時(shí)間短，但使用頻率仍然很低。相比之下，傳統(tǒng)方法的充電效果和電池?fù)p耗均能滿足要求，且實(shí)現(xiàn)起來比其他方法簡單。因此，傳統(tǒng)方法已成為鋰電池的充電方法。