解決常見的高速公路等重要設施局部基礎下沉后路面早期損壞、橋臺跳車、橋墩歪斜及邊坡滑落等問題。厚層填方經(jīng)夯實后，密實度可均勻達到95%以上。需要專門進行動平衡設計和測試，否則機器會跳動不穩(wěn)定，難于掌控，極大地增加操作者的勞動強度。建立了高速液壓夯實機與土壤的相互作用力學模型,并對高速液壓夯實機的壓實性能進行了試驗研究。

同時保證在同樣重量錘體的前提下對地層深度和幅度的影響。  隨著重型機械制造技術的不斷提升，工程機械行業(yè)量價齊跌的態(tài)勢日益嚴重。建立了高速液壓夯實機與土壤的相互作用力學模型,并對高速液壓夯實機的壓實性能進行了試驗研究。結果表明:壓實度隨著夯擊次數(shù)的增加而增加;夯實6遍,沉降量達到405mm,土壤深度750mm處壓實度可達89%。

高速液壓夯實機租賃，獨特的雙回路液壓集成系統(tǒng)解決了高頻率工作狀態(tài)下系統(tǒng)過熱的問題，國產(chǎn)夯實機系統(tǒng)過熱問題一直未能解決，需工作一段時間后，停1工降溫。對橋涵臺背部位進行補強或夯實作業(yè)時，使夯實錘中心距構造物表面80cm的位置，采用一檔15～20錘或二檔10～15錘的方式進行夯實作業(yè)。需要專門進行動平衡設計和測試，否則機器會跳動不穩(wěn)定，難于掌控，極大地增加操作者的勞動強度。