凱馬汽車(chē)吊吊鉤總成

如果長(zhǎng)時(shí)間未對(duì)凱馬汽車(chē)吊吊鉤總成進(jìn)行維護(hù)及定期檢查，各零部件銹蝕嚴(yán)重可能導(dǎo)致軸承失效，轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦阻力增大還將使螺母與鉤柄防轉(zhuǎn)卡板失效。凱馬汽車(chē)吊吊鉤總成檢查分為經(jīng)常性檢查和定期檢查，經(jīng)常性檢查可由操作人員或委派其他人員執(zhí)行，檢查周期為一個(gè)月一次；定期檢查必須由專職檢查人員執(zhí)行，檢查周期為一年一次。起重機(jī)凱馬汽車(chē)吊吊鉤總成為我們帶來(lái)了便利，為了能夠有效的保證設(shè)備正常運(yùn)行，我們應(yīng)了解吊鉤的檢驗(yàn)和報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，這樣便可以更好的使用吊鉤。

此外，吊鉤在工作期間，應(yīng)定期（100小時(shí)）對(duì)滑輪、橫梁、軸承、橫梁與側(cè)板結(jié)合處添加潤(rùn)滑脂，橫梁及吊鉤螺母處油杯在添加潤(rùn)滑油脂后必須用油杯帽密封，以免潤(rùn)滑孔堵塞。

定時(shí)檢查可及早發(fā)現(xiàn)故障，防止事故發(fā)生，所以必須記錄所發(fā)現(xiàn)的任何故障及對(duì)故障的糾正措施，并確認(rèn)此故障是否得到解決。

請(qǐng)各位吊友牢記，當(dāng)出現(xiàn)以下情形時(shí)，吊鉤需要做報(bào)廢處理：

1、鉤柄表面出現(xiàn)裂紋

2、鉤柄出現(xiàn)塑性變形

3、吊鉤開(kāi)口尺寸超過(guò)使用前基本尺寸的10%

4、吊鉤的磨損量超過(guò)基本尺寸5%

5、鉤柄直徑腐蝕的尺寸不應(yīng)大于基本尺寸5%

6、吊鉤螺紋腐蝕

7、鉤身扭轉(zhuǎn)角超過(guò)10°

凱馬汽車(chē)吊吊鉤總成旋轉(zhuǎn)的危害及原因

凱馬汽車(chē)吊吊鉤總成旋轉(zhuǎn)常常是沒(méi)有任何預(yù)兆地發(fā)生在設(shè)備吊裝作業(yè)中，當(dāng)起重機(jī)械吊起重物后，吊鉤旋轉(zhuǎn)起來(lái)，穿繞在吊鉤和吊臂頂滑輪組間的鋼絲繩扭纏在一起，被吊起的重物也隨吊鉤一起旋轉(zhuǎn)起來(lái)，這時(shí)已不能繼續(xù)吊起或放下已吊起的重物。

凱馬汽車(chē)吊吊鉤總成旋轉(zhuǎn)會(huì)影響吊裝作業(yè)的正常進(jìn)行，嚴(yán)重的威脅到作業(yè)人員和設(shè)備的安全，因此必須避免發(fā)生。吊鉤旋轉(zhuǎn)的主要與以下因素有關(guān)：

1、越是大型的起重機(jī)，其起升高度越高，即吊臂頂滑輪組和吊鉤間鋼絲繩越長(zhǎng)，吊鉤旋轉(zhuǎn)的可能性越大。

2、吊鉤鋼絲繩穿繞成單數(shù)匹配比雙數(shù)匹配易于令吊鉤旋轉(zhuǎn)，并且穿繞的鋼絲繩匹配數(shù)少，吊鉤旋轉(zhuǎn)的可能性越大。

3、單根鋼絲繩所承受的重量越大，吊鉤旋轉(zhuǎn)的可能性越大。

4、吊鉤的組件的外形尺寸及其滑輪的尺寸越小，吊鉤旋轉(zhuǎn)的可能性越大。

5、操作吊機(jī)起落鉤的速度不平穩(wěn)，特別是重物離地時(shí)，吊鉤旋轉(zhuǎn)的可能性增大。

  凱馬汽車(chē)吊吊鉤總成的等級(jí)取決于成品吊鉤的力學(xué)性能。額定起重量和等級(jí)，以額定起重量和試驗(yàn)載荷的值規(guī)定四種吊鉤等級(jí)，分別用字母M、P、S、T表示。

   凱馬汽車(chē)吊吊鉤總成的基本設(shè)計(jì)載荷等于試驗(yàn)載荷（Fe）。

   M、P、S、T四種等級(jí)吊鉤對(duì)鋼材的要求：

1)、鋼材應(yīng)由平爐、電爐和氧氣頂吹轉(zhuǎn)爐煉制而成；

2)、鋼材應(yīng)是鎮(zhèn)靜鋼，可鍛性好，經(jīng)過(guò)適當(dāng)熱處理后可以滿足標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的力學(xué)性能；

3)、鋼材按YB/T5148規(guī)定試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)達(dá)到奧氏體5號(hào)晶粒度或更細(xì)一些的品級(jí)。

備注：S、T等級(jí)吊鉤對(duì)鋼材要求要更高一些。

S級(jí)吊鉤用的合金鋼至少應(yīng)含有下列元素中的一種：鎳、鉻、鉬或相同性能的元素。

T級(jí)吊鉤用的合金鋼至少應(yīng)含有下列元素中的兩種：鎳、鉻、鉬、硼或相同性能的元素。