16米100噸數(shù)字式地磅定制使用時(shí)的一些注意事項(xiàng)

16米100噸數(shù)字式地磅定制調(diào)試順序      汽車衡出廠時(shí)所有參數(shù)均已設(shè)定好，并進(jìn)行過標(biāo)準(zhǔn)校正，到了現(xiàn)場(chǎng)首較偏載調(diào)整和零基準(zhǔn)調(diào)整，其次進(jìn)行量程微調(diào)，通常不需要重新設(shè)定和校正，一旦更換傳感器、中心板和稱重顯示儀等元件則需重新設(shè)定和校正。     偏載調(diào)整（角差調(diào)整）      儀表進(jìn)入稱重狀態(tài)后即可進(jìn)行偏載調(diào)整。用一定重量的砝碼（一般用五分之一較大稱量），順序壓角，使各角的顯示值誤差不超過允許誤差，如超差可以通過修改角系數(shù)進(jìn)行調(diào)節(jié)，直至八角顯示一致。也可通過自動(dòng)調(diào)整角系數(shù)完成八角系數(shù)的調(diào)整。  零基準(zhǔn)調(diào)整     16米100噸數(shù)字式地磅定制現(xiàn)場(chǎng)安裝或檢修后，必須重新確定零基準(zhǔn)。在空秤臺(tái)時(shí)按“置零”鍵，或者進(jìn)入菜單執(zhí)行零點(diǎn)標(biāo)定即可。  量程調(diào)整      量程調(diào)整實(shí)際上是調(diào)整線性斜率，如圖6-3-1，如果實(shí)際輸入顯示值如虛線所示，可以通過儀表的量程調(diào)節(jié)功能，使輸出線性符合理想狀態(tài)（圖中實(shí)線）。  量程微調(diào)步驟如下：  a.在采用量程調(diào)整功能前，必須較標(biāo)準(zhǔn)校正的設(shè)定，雖然測(cè)試砝碼的較小值不必大于滿量程10%，但在實(shí)際中用的砝碼，應(yīng)盡可能多。  b.進(jìn)入執(zhí)行零點(diǎn)標(biāo)定。  c.在秤臺(tái)加載已知道的硅碼，執(zhí)行量程標(biāo)定。

16米100噸數(shù)字式地磅定制如何減少誤差

  16米100噸數(shù)字式地磅定制標(biāo)準(zhǔn)配置主要由承重傳力機(jī)構(gòu)(秤體)、高精度稱重傳感器、稱重顯示儀表三大主件組成。那么16米100噸數(shù)字式地磅定制}如何減少誤差呢，下面為大家介紹一下：

 1、傳感器技術(shù)指標(biāo)的保證：選擇各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)滿足準(zhǔn)確度要求的傳感器是保證電子汽車衡質(zhì)量的關(guān)鍵。線性度、蠕變、空載溫度系數(shù)及靈敏度溫度系數(shù)是傳感器的重要指標(biāo)。對(duì)于每一個(gè)批量的傳感器須按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求的取樣率進(jìn)行抽樣檢查和高低溫實(shí)驗(yàn)。

 2、16米100噸數(shù)字式地磅定制電路的溫度系數(shù)：理論分析和實(shí)驗(yàn)證明輸入放大器的輸入電阻和反饋電阻的溫度系數(shù)是影響電子汽車衡靈敏度溫度系數(shù)的重要因素，對(duì)于生產(chǎn)的每一臺(tái)電子汽車衡須進(jìn)行高溫測(cè)試。對(duì)于某些溫度系數(shù)少量超差的產(chǎn)品可以用溫度系數(shù)小的金屬膜電阻進(jìn)行補(bǔ)償。高溫測(cè)試的同時(shí)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行了溫度老化，提升了產(chǎn)品的穩(wěn)定性。

 3、16米100噸數(shù)字式地磅定制的非線性補(bǔ)償：在理想情況下，16米100噸數(shù)字式地磅定制經(jīng)模數(shù)轉(zhuǎn)換后的數(shù)字量和施加在16米100噸數(shù)字式地磅定制上的重量應(yīng)是線性關(guān)系。生產(chǎn)過程中進(jìn)行準(zhǔn)確度標(biāo)定時(shí)，使用內(nèi)部的計(jì)算機(jī)程序進(jìn)行單點(diǎn)校正。按照理想直線計(jì)算出數(shù)字與重量的斜率后存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器中。無法克服傳感器和積分器產(chǎn)生的非線性誤差。采用多點(diǎn)校正，用多條直線來逼近一條曲線有效地減少了非線性誤差又不增加硬件成本。

16米100噸數(shù)字式地磅定制?檢定中產(chǎn)生的誤差分析之三

  檢定的方法十分重要，不同的方法會(huì)對(duì)16米100噸數(shù)字式地磅定制產(chǎn)生不同效果的誤差，替代法是常見的鑒定方法，如果砝碼數(shù)量不夠，就會(huì)使用砂石和石頭代替砝碼的存在進(jìn)行稱重，石頭和砂石畢竟不是砝碼，在測(cè)量的時(shí)候必然產(chǎn)生誤差。檢衡車法會(huì)受到燃油的影響，無論是加油還是耗油都會(huì)使其處于不斷變化，穩(wěn)定性十分差，一般在運(yùn)用檢衡車法進(jìn)行測(cè)量的時(shí)候都會(huì)先控制好油箱的位置，對(duì)油耗的情況實(shí)時(shí)注意，將誤差計(jì)算到檢定結(jié)果中，大程度上減少影響。

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