液壓油管高壓油管

      液壓油管結(jié)構(gòu)：主要由耐液體的合成橡膠內(nèi)膠層、中膠層、多層增強(qiáng)層、耐天候的合成橡膠外膠層組成。內(nèi)膠層具有使輸送介質(zhì)承受壓力，保護(hù)鋼絲或線纖維不受侵蝕的作用，外膠層保護(hù)增強(qiáng)層不受損傷，增強(qiáng)層是骨架材料，作用是保證膠管的使用壓力。

     高壓油管是高壓油路的組成部分，要求油管需要承受一定的油壓而且有一定的疲勞強(qiáng)度，保證管路密封要求。需要進(jìn)行高壓油管氣密性檢測，車用高壓油管主要出現(xiàn)在高壓噴射的柴油機(jī)和高壓噴射的直噴機(jī)中，能承受發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中所需的油壓。

那么廠家在生產(chǎn)中是如何檢測高壓油管氣密性檢測呢？希立儀器今天要給大家分享的案例就是高壓油管氣密性測試方案。

      高壓橡膠管的生產(chǎn)使用已有140多年的歷史。早在1763年，法國麥奎爾即用橡膠制出膠管并以其作為上的導(dǎo)尿之用。1768年哥羅賽特將橡膠溶解涂在布上， 首先造出類似現(xiàn)代結(jié)構(gòu)的膠管， 開橡膠復(fù)合制品的先河。1828~1930年，歐洲英德等國先后開始設(shè)立橡膠廠正式生產(chǎn)膠管。而后， 在技術(shù)上不斷改進(jìn)完善， 產(chǎn)品品種不斷擴(kuò)大增多， 生產(chǎn)機(jī)械化自動化水平不斷提高，終于發(fā)展形成現(xiàn)代的膠管工業(yè)。

      現(xiàn)在所稱的高壓橡膠管， 已分成橡膠管和樹脂管兩大類別， 并在橡塑廠或分別由橡膠廠、塑料廠加工生產(chǎn)， 已呈現(xiàn)橡塑結(jié)合、以塑代橡、相互滲透、難以割舍的形勢。目前， 全球膠管年耗用的橡膠塑料材料估計(jì)大約在8 0 萬t 以上。其中， 樹脂已超過橡膠達(dá)到了65%以上，橡膠退居第二約占30%， 熱塑性彈性體上升至5%。

液壓軟管選型說明：

1、液壓軟管適用于各類泵、閥進(jìn)出口和管道的柔性連接。

2、SS304液壓軟管部分材質(zhì)為SS304,法蘭和拉桿材質(zhì)為碳鋼，也可根據(jù)客戶需要定做。

3、工作溫度-235—450℃，如溫度超出這個(gè)范圍，訂貨時(shí)請注明。

4、本產(chǎn)品具有優(yōu)良的減振吸噪性能，能夠吸收管道熱位移，對設(shè)備作用力小。

5、產(chǎn)品通徑為DN25-DN300

6、產(chǎn)品設(shè)計(jì)壓力一般為0.6MPa-2.5MPa

價(jià)格高低不一，客戶在想選購液壓軟管總想著多問幾家，比較一下價(jià)格，但是問了之后就頭疼了三家的價(jià)格高的太高，低的太低摸不到頭緒，不知道為什么差距那么大？首先關(guān)于產(chǎn)品的基本參數(shù)和材質(zhì)要統(tǒng)一，波紋管（幾層）的，網(wǎng)套（幾層）的，材質(zhì)是否為304不銹鋼，連接形式的接頭是什么材質(zhì)，什么標(biāo)準(zhǔn)，在確定規(guī)格和材質(zhì)之后在統(tǒng)一報(bào)價(jià)分別就會好一些。

液壓膠管失效的原因成千上萬，但是，通過適當(dāng)?shù)念A(yù)防措施，常見的故障是可以避免的。以下是軟管發(fā)生故障的常見的原因。

1.內(nèi)膠層腐蝕

液壓軟管腐蝕經(jīng)常會導(dǎo)致外部泄露。內(nèi)膠層腐蝕通常是由集中高速流體，或者由流體中的細(xì)小顆粒所導(dǎo)致。

為了避免內(nèi)膠層腐蝕，根據(jù)建議的大流速來決定適當(dāng)?shù)能浌艹叽?。此外，?yīng)確保膠管總成沒有產(chǎn)生過緊的彎曲，以及流體介質(zhì)對軟管的內(nèi)膠層不會產(chǎn)生過大的磨蝕。在軟管組裝過程中，遵守每種軟管工程規(guī)范當(dāng)中所規(guī)定的大彎曲半徑以及直徑要求非常重要。

2. 流體兼容性

不兼容的流體將會導(dǎo)致軟管總成內(nèi)膠層變質(zhì)、膨脹和脫層。在某些情況下，內(nèi)膠層也可能會部分被破壞。

軟管必須與所傳輸?shù)牧黧w兼容。應(yīng)確保流體不僅與內(nèi)膠層兼容，并且也與外膠層、接頭甚至O型圈兼容。