據(jù)統(tǒng)計，這類全自動雙向離合器包含由固定不動聯(lián)接在一起的前面蓋與后軸承端蓋組成的外殼，前面蓋上可轉動地固定不動有主動軸，后軸承端蓋上可轉動地固定不動有從動軸。

主動軸坐落于上述外殼內的軸承端蓋上設定有抽濾滑銷設備，從動軸坐落于上述外殼內的軸承端蓋上設定有從動盤，從動盤的盤面上設定有凹形槽，凹形槽槽的內腔表面設定有凸模，全自動雙向離合器的抽濾滑銷設備過渡配合在上述凹形槽內。

全自動超越離合器選用抽濾滑銷彈簧校準構造，齒軸與從動軸根據(jù)傳動系統(tǒng)銷與凸模的緊密連接來傳動系統(tǒng)，構造簡易，重量較輕，緊密連接時間較短，慣性力??；可傳送雙重轉距，尺寸小，傳送轉距大，緊密連接后主從動軸無相對滑動，減速比不會改變。

超越離合器是在內環(huán)線和二環(huán)路間置放楔緊元器件，使其旋轉時在一個能夠傳送轉距，而在另一個具備相對性高轉速特性。僅有當內、二環(huán)路轉為同樣，轉速比相同時，才可以傳送轉距，不然均為相對滑動，這類不傳送轉距的滾動情況稱之超過。

1）斜楔與渦桿式超越離合器因為內外環(huán)中間置放的楔緊元器件不一樣，使其都具備分別的特性。

2）斜楔的樣子 斜楔超越離合器常用的斜楔樣子大多數(shù)為的異型，如拳形、鞋形等，設計方案離合時，可依據(jù)功效規(guī)定采用不一樣樣子的斜楔。

3）燕尾導軌的樣子    

斜楔超越離合器的燕尾導軌方式有二種方式：內外環(huán)滾道均為環(huán)形和將內環(huán)線生產加工出多個凹圓槽。

（1）內環(huán)線帶凹圓槽形。斜楔具備與內環(huán)線弧形槽同樣的半經，使二者為面觸碰，改進了承受力情況，提升 了斜楔的承載力和使用期限。但斜楔的總數(shù)受構造的危害而有一定的降低。

（2）內環(huán)線為整環(huán)形。離合的內外環(huán)均為光潔面層，為了更好地確保工作時不跑偏，斜楔的楔角不可超出斜楔與內外環(huán)中間的少內摩擦角。

設計方案時，一般可用3-4，在好用中楔合角逐漸時，楔角大概為2-2.5，當內、二環(huán)路承受力造成彈形變后，楔角相對擴大。

超越離合器按工作原理可分為嚙合式和摩擦式兩類。嚙合式超越離合器主要包括棘輪式、滑銷式和牙嵌式，雖然嚙合式離合器結構簡單，但由于接合時的沖擊和噪聲較大，因此一般應用于低速場合。摩擦式超越離合器接合相對比較平穩(wěn)，可以在任何轉速差下實現(xiàn)接合。摩擦式超越離合器主要分為滾柱離合器、彈簧離合器和斜撐離合器。

　工作原理：

　　超越離合器就是超越分離，被動輪有負載時，離合器接合，一旦負載變?yōu)閯幽?，可馬上將動力分離。如在摩托車上，加油時，車輪有負載，動力接合，產生驅動力。速度上去了，減小油門時，就分離動力，使車輛脫檔滑行，省得讓車輪驅動發(fā)動機，產動機制動。起到節(jié)油效果。

　單向離合器具備哪些功能呢?工作人員這就來跟大家簡單的說說吧!

　　1.超越離合器：當單向離合器的動力輸出部分(內環(huán)或外環(huán))轉速比動力源(外環(huán)或內環(huán))還快時，離合器處于解脫狀態(tài)，內外環(huán)沒有任何連動關系，此謂單向離合器的單向超越功能。

　　2.定位離合器：將直線往復運動轉換成旋轉軸的圓周步進運動，此為單向離合器的分度功能。

　　3.逆止離合器：將單向離合器用于物料輸送設備(如皮帶輸送機、斗式提升機等)，以防止設備在無動力源時倒退或反轉。此為單向離合器的單向逆止功能。

　　單向離合器的作用是使某元件只能按一定的方向旋轉，在另一個方向上鎖止，可分為滾子式單向離合器和楔塊式單向離合器兩種類型。

　　一般來說，前者使用得更為普遍一些。當然，在自動變速器中，單向離合器的使用還不僅僅局限于執(zhí)行機構，例如，在液力變矩器的導輪支承處，也采用了單向離合器。