工業(yè)廠界隔音屏障、公路和高速公路上是使用各類型聲屏障的地

聲屏障，主要用于公路、高速公路、高架復(fù)合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結(jié)合的復(fù)合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲做出來的。指的是為減輕行車噪聲對(duì)附近居民的影響而設(shè)置在鐵路和公路側(cè)旁的墻式構(gòu)造物。隔音墻也稱為聲屏障。在聲源和接收者之間插入一個(gè)設(shè)施，使聲波傳播有一個(gè)顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響，這樣的設(shè)施就稱為聲屏障。分為交通隔音屏障、設(shè)備噪音衰減隔音屏障、工業(yè)廠界隔音屏障、公路和高速公路上是使用各類型聲屏障的地方。

橋梁插板式金屬聲屏障選用H型鋼插板,直立布局方式

橋梁插板式金屬聲屏障選用H型鋼插板，直立布局方式。

聲屏障高度選用2.15m和3.15m兩種方式。兩種高度之間選用2.65m聲屏障每側(cè)6m過渡。

聲屏障H型鋼立柱與橋梁遮板選用螺栓銜接，鋼立柱中心距外側(cè)線路中心線3.423m。

需求遮板預(yù)留槽高程差錯(cuò)不大于5mm；地腳螺栓顯露長(zhǎng)度差錯(cuò)不大于3mm、不得曲折變形和螺牙損壞，螺栓的裝置筆直度不大于0.2%，縱橫向偏差不大于3mm。

橋梁聲屏障裝置施工程序及技術(shù)流程

橋梁聲屏障施工按段落由一端向另一端進(jìn)行。

施工程序?yàn)椋赫诎寮邦A(yù)埋螺栓的檢驗(yàn)、處置→立柱裝置、調(diào)整→吸聲板裝置→接地銜接→工程檢驗(yàn)。

聲屏障可將高噪聲設(shè)備圍隔,做到鬧靜分開,隔聲效果好

聲屏障可將高噪聲設(shè)備圍隔，做到鬧靜分開，隔聲效果好，外形美觀、堅(jiān)固耐用、安裝方便、光景效果與環(huán)境協(xié)調(diào)，適用于交通噪聲、工地施工噪聲及大型工業(yè)設(shè)備的噪聲。可根據(jù)用戶的需要進(jìn)行特殊規(guī)格設(shè)計(jì)加工。

一、路基段送走基礎(chǔ)形式是設(shè)計(jì)人員根據(jù)具體穿越路段的地址構(gòu)造情況選定的，基礎(chǔ)形式的選擇遵循如下原則：

1：在滿足穩(wěn)定性要求的同時(shí)盡量減少對(duì)已有構(gòu)筑物的破壞，如邊坡、排水溝、標(biāo)志基礎(chǔ)、檢修管井等；

2：鐵路路基聲屏障基礎(chǔ)應(yīng)避免對(duì)通信電力電纜的干擾并滿足鐵路工務(wù)維修要求；

3：選擇相對(duì)便于施工的基礎(chǔ)形式；

4：盡量降低工程造價(jià)。

二、由于路基段聲屏障的基礎(chǔ)基本都屬于小型基礎(chǔ)，還具有如下特點(diǎn)：

1：基礎(chǔ)埋深淺，混凝土建筑基礎(chǔ)埋深不超過4m，預(yù)制樁隔鋼管樁不超過8m；

2：樁徑小，一般直徑不超過1m；

3：一般樁上都設(shè)置承臺(tái)結(jié)構(gòu)，以有效分散單樁受力；

4：主要材料就地取材，多用混凝土和鋼筋、鋼管等。