壓裂車主要由運載、動力、傳動、泵體等四大件組成。壓裂泵是壓裂車的工作主機?，F場施工對壓裂車的技術性能要求很高，壓裂車必須具有壓力高、排量大、耐腐蝕、抗磨損性強等特點。重型底盤在油田上一般是用作壓裂車使用，由于需要加裝沉重的大功率工業(yè)發(fā)動機等壓裂設備，車輛底盤的強度必須有所保證。

壓裂車系列性能特點：

（1）采用流線型防護結構，外形美觀、風阻小、油耗低，同時加強了電氣、液壓等關鍵部件的安全防護；

（2）配置多路自動安全保護系統(tǒng)，確保壓裂施工作業(yè)安全和可靠性；

（3）采用國際品牌的柱塞泵，排量大、效率快、壓力波動小、可靠性高。

國外壓裂裝備多以柴油驅動為主，由于北美地區(qū)道路平坦，通過性良好，壓裂裝備多為拖車結構形式為主，近幾年也逐步在嘗試多種驅動方式，如渦輪驅動和電驅，但規(guī)模較小。北美地區(qū)壓裂施工作業(yè)壓力較低，多以2000型壓裂裝備為主，裝載大功率發(fā)動機，以提高發(fā)動機作業(yè)穩(wěn)定性。

國內壓裂設備驅動方式已經多樣化，較常規(guī)壓裂車采取“柴油發(fā)動機－變速箱－壓裂泵”的模式，已經成型并量化的有電驅、液壓驅、渦輪驅、及雙燃料等新型壓裂裝備，各種驅動方式各有優(yōu)缺點。

通用性較好，噪音較大、污染高、工人勞動強度大、作業(yè)成本高，受制于大功率柴油發(fā)動機整體尺寸、重量，不利于車載方案的設計和大功率壓裂車的開發(fā)，隨著低碳環(huán)保要求的提高，柴油機驅動的壓裂裝備將嚴重制約大功率壓裂車的發(fā)展。

2500型壓裂車是目前單機功率密度及性價比較高的一種配置，具有體積小、功率密度大、運移性強和可靠性高等優(yōu)點，市場認可度高。