斷橋鋁拉彎廠商開裂原因分析

    斷橋鋁拉彎廠商是油氣管道的重要組成部分,通常用于改變線路方向或改善線路局部鋼管的受力狀態(tài),在油氣管道工程中普遍采用,相比直管,斷橋鋁拉彎廠商往往承受更復(fù)雜的應(yīng)力和苛刻的工況,其失效風(fēng)險因而隨之增加,是管道中的相對薄弱點。





      油氣輸送用斷橋鋁拉彎廠商主要失效原 因包括熱煨工藝不當(dāng)、原材料缺陷及服役環(huán)境等三大類,其中熱煨工藝不當(dāng)主要引起管體組織異常(如存在馬氏體組織)和銅污染,原材料缺陷主要指彎管存在大型夾雜和母管焊接缺陷,服役環(huán)境主要指表面腐蝕、沖蝕和其他附加載荷等,彎管失效可造成油氣泄漏和輸送中斷,甚至?xí)?dǎo)致燃燒和事故,威脅公眾生命、財產(chǎn)與環(huán)境安全,因此彎管的失效原因與控制也引起特別關(guān)注。

斷橋鋁拉彎廠商制造中常遇見的難題
     斷橋鋁拉彎廠商制造中核心的問題，是要避免彎曲部分橢圓過大和外弧減薄。目前，新技術(shù)的開發(fā)，大型斷橋鋁拉彎廠商機的使用，通過改善管件橫剖面上的應(yīng)力分布狀態(tài)，減少管件外側(cè)管壁減薄量，已經(jīng)可以很好地解決彎管外弧側(cè)減薄的難題。



     對于相同規(guī)格的管件，彎曲半徑越小，變形程度越大，導(dǎo)致彎管橫截面的橢圓變形越明顯。這種非對稱性的形狀變化，不像管壁塌陷那樣使彎管成為廢品，但變形超過界限，會影響彎管的質(zhì)量。



彎管彎曲成型時，金屬材料受力產(chǎn)生變形，而被彎曲成一角度。當(dāng)外力撤消后，被彎的管子部分恢復(fù)原來的狀況，這種回彈現(xiàn)象使管件的彎曲角度大于預(yù)定角度，降低彎曲工藝精度，對管件的性能指標和外觀質(zhì)量產(chǎn)生一定的影響。

型材斷橋鋁拉彎廠商的用途

      型材拉彎在飛機、汽車型材彎曲件的生產(chǎn)中得到了非常廣泛的應(yīng)用。 在飛機生產(chǎn)中，飛機框肋上的緣條、機身前后段、發(fā)動機短倉的長桁等尺寸大的型材彎曲件是組成飛機骨架的關(guān)鍵零件，并直接影響到飛機的氣動力外形，形狀精度要求很高。





      在汽車生產(chǎn)中，拉彎主要用于加工車身結(jié)構(gòu)和保險杠的中空鋁型材彎曲件，在保持與鋼鐵制件同樣的抗沖擊強度條件下，能減輕車體重量，降低使用成本。

      拉彎工藝可實現(xiàn)鋁型材的彎曲，但由于拉彎成形中可能會出現(xiàn)壁厚減薄、起皺、截面畸變等成形缺陷，而這些成形缺陷與型材的材料性能、截面形狀及工藝參數(shù)這些因素密切相關(guān)，非常復(fù)雜。