線束加工中單線起槽或表面缺陷發(fā)生原及解決方案

單線表面的麻坑、斑疤、三角裂、夾渣等缺陷，主要是材料帶來的，當然線芯表面有碎裂現(xiàn)象，也不排除拉線?？仔筒缓侠矶a(chǎn)生的，此時需具體情況具體分析。我國山東的威海、青島等地是韓國線束企業(yè)投資比較集中的地方，一些韓資汽車線束企業(yè)在為韓資整車企業(yè)配套的同時，還返銷韓國。而線芯表面起槽呈連續(xù)性，一般都是拉線時造成的，拉線潤滑條件惡化，表面粘鋁而造成，不呈連續(xù)性的起槽，有可能是絞線壓模粘異物所致。

解決方案：

對于拉線時鋁線起槽，應(yīng)首先檢查拉線潤滑效果是否能滿足拉線的要求，需及時更換潤滑油，更換拉線模具，或排除粘在線模上的雜物，認真檢查進線，對不合格的進線要及時排除，同時檢查壓線模有無損傷，有無雜物，要及時修理和更換。

發(fā)動機怠速不良故障

（1）故障現(xiàn)象：發(fā)動機在中等以上轉(zhuǎn)速運行時工作正常，當轉(zhuǎn)速為怠速或接近怠速時，出現(xiàn)怠速不穩(wěn)甚至熄火的現(xiàn)象，即為怠速不良故障。

（2）故障原因：造成怠速不良通常是由于進氣系統(tǒng)和噴油控制系統(tǒng)的原因，個別時候也會因發(fā)動機機械故障造成怠速不良。常見引起怠速不良的原因有：①進氣系統(tǒng)有漏氣處；汽車發(fā)動機上的電子控制系統(tǒng)可分為傳感器、控制器和執(zhí)行器3個部分，傳感器采集各種信號，然后輸入控制器，控制器在接收到信號后，經(jīng)過分析處理，會及時發(fā)出指令給執(zhí)行器。②冷起動噴油器和溫度一時間控制開關(guān)工作不正常；③噴油系統(tǒng)供油壓力不正常；④噴油器故障引起噴射霧化質(zhì)量差；⑤ECU故障。

（3）診斷排除方法和步驟：①檢查進氣管、PVC閥軟管、機油尺處是否漏氣；②檢查空氣濾清器濾芯是否過臟；③檢查冷起動噴油器和溫度一時間控制開關(guān)是否正常；提出了一種電路構(gòu)想,可以提供可靠而經(jīng)濟的技術(shù),在汽車應(yīng)用的視頻和音頻傳輸線路上實施診斷。④檢查燃油系統(tǒng)壓力是否過低；⑤檢查噴油器噴射情況；⑥必要時檢查汽缸壓力和氣門間隙；⑦檢查ECU。

（7）發(fā)動機要遠離能發(fā)射電磁場的電氣設(shè)備，避免空間強電磁場對微機系統(tǒng)的干擾

線束加工過程中常見的線材連接注意事項一.接線端和電線的連接1.纏繞接線端，必須纏繞1到2圈；

2.杯型接線端，必須沿著較長的內(nèi)壁一側(cè)緊密連接；

3.柱形接線端，大于1.5圈，線頭必須纏繞于接線端；

4.桶裝柱形接線端，直徑小于0.5mm的線頭必須勾接于接線端；

5.穿孔的接線端，線頭必須鉤于接線端，直徑小于0.5mm，線頭必須彎曲成S型；

6.鉤接，外漏部分尺寸0.5到1.5mm之間，側(cè)面不能彎曲，導(dǎo)線必須與接線端緊密連接，不能纏繞絕緣層；

二.導(dǎo)線與導(dǎo)線之間的連接

1.搭接：搭接的長度要求大于3mm，這一連接的方法機械性弱，外部要套絕緣熱縮套管保護；

2.螺旋形連接：一根導(dǎo)線必須螺旋形纏繞于另一根導(dǎo)線，外部要套絕緣熱縮套管保護；