電動車鋰電池的兩大安全防護結(jié)構(gòu)

鋰電池電動車的起火發(fā)生幾率是萬分之三，主要是充電不當和電池保護板失靈造成的。鋰電池的兩大安全防護結(jié)構(gòu)，就是它的PACK技術(shù)和BMS保護板（電池管理系統(tǒng)）。常見的電動車電池PACK有軟包和硬包兩種，軟包相比較硬包的成本更低，但是安全系數(shù)要低很多，抗震、抗熱性都比較差，一般來說，用硬包鋰電池更好一些。電動車鋰電池材料類型可分為三元鋰電、磷酸鐵鋰、錳酸鋰3大類。其中同級別的三元鋰的容量、續(xù)航遠，磷酸鐵鋰容量較低，但循環(huán)使用次數(shù)，安全系數(shù)更好一些，但是成本。

電動車自行車用的鋰電池電池組,一般都是48V,13串電池

電動車自行車用的鋰電池電池組，一般都是48V，大概是13串電池。這樣的鋰電池組循環(huán)壽命各有不同。錳酸鋰的電池組循環(huán)壽命在600次以上，磷酸鐵鋰的電池組循環(huán)壽命能有1000次以上。

循環(huán)壽命指的是在一定的充放電制度下，電池容量降低到某一規(guī)定值之前，電池能夠經(jīng)受多少次滿充與滿放。每完成一個循環(huán)次數(shù)，電池容量就會減少一點，電池的使用壽命也會減少。循環(huán)壽命不等于充電次數(shù)。如果1個充放電循環(huán)中進行多次充電，對于電池的損耗來講其實都是1次循環(huán)。

磷酸鐵鋰特性及回收利用價值高

磷酸鐵鋰特性：1：正極材料不含鈷，獲取簡單，不受貿(mào)易風險。2：電池耐溫高，磷酸鐵鋰電池的熱失控溫度在800℃左右，也就是磷酸鐵鋰電池的熱失控溫度在800℃以上才會反生自燃等現(xiàn)象。3：電池循環(huán)次數(shù)長，磷酸鐵鋰電池的循環(huán)壽命在2000次以上。4：磷酸鐵鋰電池額定電壓在3.2V到3.4V，可以滿足對動力電池的需求。5：磷酸鐵鋰電池工作壽命長，循環(huán)2000次后，還可以有80%的電池容量?；厥绽脙r值高。

鋰電工作環(huán)境的不當回直接影響壽命的長短

鋰電工作環(huán)境的不當回直接影響壽命的長短：鋰離子電池充電溫度為0℃~45℃，鋰離子電池放電溫度為-20℃~60℃；在鋰離子電池的充放電過程中，切忌對鋰離子電池進行過充、過放等現(xiàn)象；不管是過放還是過充都對鋰離子電池本身的質(zhì)量都會有著不可逆的影響。當然了在鋰離子電池工作時出現(xiàn)不正確的操作手法，比如短路也是造成鋰離子電池使用壽命下降的原因；關(guān)于鋰離子電池的充電，我們應(yīng)該使用正規(guī)的匹配的鋰離子電池充電器給電池充電。