汽車噴漆廢氣處理方案

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風(fēng)量大，濃度低，汽車涂裝作業(yè)的特點(diǎn)要求漆層表面有較高的氣體流速。因此，雖然噴漆量不大，但空氣量設(shè)定也不小。一般噴漆室分為兩種風(fēng)量，一種為15000m3/h，另一種為25000m3/h，濃度基本在100-300mg/m3之間。按照北京市排放標(biāo)準(zhǔn)要求，非總烴的濃度要<20mg/m3，這就要求凈化效率不能低于80%。

需要良好的預(yù)處理，漆霧的處理是油漆廢氣處理的重點(diǎn)和難點(diǎn)。如何去除漆霧直接影響后續(xù)凈化設(shè)備的效果和使用壽命。對(duì)于汽車維修行業(yè)，由于使用的油漆量不大，可以通過三級(jí)過濾來解決。

空間有限，電源不足。舊噴漆室的安裝位置是固定的。隨著時(shí)間的推移，車間內(nèi)的管道、物品和工具將填滿空間，很難有大的空間來安排和安裝新設(shè)備。此外，電力負(fù)荷在工廠建設(shè)之初通常是固定的，隨后的擴(kuò)建非常麻煩。因此，在考慮安裝揮發(fā)性有機(jī)化合物凈化設(shè)備時(shí)，應(yīng)盡可能考慮這些因素。在原有位置更換舊設(shè)備是一種理想的實(shí)用選擇，新增設(shè)備的能耗可能較低。

廢氣處理設(shè)備操作溫度與壓力

（1）操作溫度的確定。由吸收過程的氣液平衡關(guān)系可知，溫度降低可增加溶質(zhì)組分的溶解度，即低溫有利于吸收，但操作溫度的低限應(yīng)由吸收系統(tǒng)的具體情況決定。廢氣處理設(shè)備例如水吸收CO2的操作中用水量極大，吸收溫度主要由水溫決定，而水溫又取決于大氣溫度，故應(yīng)考慮夏季循環(huán)水溫高時(shí)補(bǔ)充一定量地下水以維持適宜溫度。

   （2）操作壓力的確定。由吸收過程的氣液平衡關(guān)系可知，壓力升高可增加溶質(zhì)組分的溶解度，即加壓有利于吸收。但隨著操作壓力的升高，對(duì)設(shè)備的加工制造要求提高，且能耗增加，因此需結(jié)合具體工藝條件綜合考慮，廢氣處理設(shè)備以確定操作壓力綠美佳環(huán)保為你保駕護(hù)航用心做好每個(gè)項(xiàng)目。

廢氣凈化的基本方法都有哪些

　　潔凈燃燒技術(shù)

　　潔凈煤燃燒技術(shù)是指在燃前煤炭可以通過凈化來達(dá)到減少污染排放和在煤的燃燒過程中提率、減少污染物排放的技術(shù)。包括改變?nèi)剂闲再|(zhì)、改進(jìn)燃燒方式、調(diào)整積燒條件、適當(dāng)加入添加劑等方法來控制污染物的生成。

　　高煙囪煙氣排放技術(shù)

　　煙氣的高煙囪排放就是通過高煙囪把含有污染物的煙氣直接排入大氣。是污染物向更大的范圍和更遠(yuǎn)的區(qū)域擴(kuò)散、稀釋。經(jīng)過凈化達(dá)標(biāo)的煙氣通過煙囪排放到大氣中。利用大氣的作用進(jìn)一步降低地面空氣污染物的濃度。

　　除塵治理技術(shù)

　　煙（粉）塵凈化技術(shù)又稱除塵技術(shù)，它是將顆粒污染物從廢氣中分離出來并加以回收的操作過程。實(shí)現(xiàn)該過程的設(shè)備稱為除塵器，氣態(tài)污染物種類繁多，特點(diǎn)各異，因此采用的凈化方法也不同，常用的方法有吸收法、吸附法、催化法、燃燒法、冷凝法、膜分離法、電子束照射凈化法和生物凈化法等。