折臂隨車吊作業(yè)安全指南：

1、指揮的信號不明確時(shí)不吊；　

　　2、歪拉斜吊過重的貨物時(shí)不吊；　

　　3、被吊物上有人或浮置物時(shí)不吊；　

　　4、遇有拉力不清的埋置物件時(shí)不吊；　

　　5、超載或被吊物的重量不清楚則不吊；　

　　6、折臂隨車吊保險(xiǎn)裝置不齊全不吊等；

　　7、隨車吊結(jié)構(gòu)或零部件有損傷時(shí)不吊；　

　　8、場地光纖昏暗，無法看清場地時(shí)不吊；

　　9、捆綁、吊掛不牢或不平衡的貨物，可能引起滑動則不吊；　

　　10、被吊物有棱角處與捆綁的鋼絲間未加襯墊的時(shí)候不吊。

折臂吊使用指南危險(xiǎn)警告

- 如果起重臂上有雪或冰，請及時(shí)清理以防止額外重量導(dǎo)致應(yīng)力過大，同時(shí)保證伸縮部件的動作不受影響。 

 - 如果在海洋環(huán)境中使用或搬運(yùn)隨車吊，請聯(lián)系授權(quán)的援助中心。 

 - 本手冊中起重載荷圖所對應(yīng)的起吊器具是指隨車吊的吊鉤。若使用其它起吊器具，請事先與授權(quán)服務(wù)中心聯(lián)系以獲得專用的起重載荷圖。

  若手動伸縮臂在用（及手動臂已經(jīng)拉出），即使其它液壓伸縮臂已經(jīng)完全收回，隨車吊的承載能力仍然取決于該手動臂自身的允許載荷。

折臂吊發(fā)動機(jī)爆震的原因

點(diǎn)火角過于提前：為了使活塞在壓縮上止點(diǎn)結(jié)束后，一進(jìn)入動力沖程能立即獲得動力，通常都會在活塞達(dá)到上止點(diǎn)前提前點(diǎn)火(因?yàn)閺狞c(diǎn)火到完全燃燒需要一段時(shí)間)，而過于提早的點(diǎn)火會使得活塞還在壓縮行程時(shí)，大部分油氣已經(jīng)燃燒，此時(shí)未燃燒的油氣會承受極大的壓力自燃，而造成爆震。2、當(dāng)起重機(jī)提起吊物時(shí)，遭到吊物重量、拉力、剪切應(yīng)力和彎矩效果的影響，吊鉤上的某些部位就會存在被拉直、拉斷或被剪斷的危險(xiǎn)，這些部位被稱之為危險(xiǎn)斷面，吊鉤組上的吊鉤一般有三處危險(xiǎn)斷面。

     發(fā)動機(jī)過度積碳：折臂吊吊發(fā)動機(jī)于燃燒室內(nèi)過度積碳，除了會使壓縮比增大產(chǎn)生高壓，也會在積碳表面產(chǎn)生高溫?zé)狳c(diǎn)，使發(fā)動機(jī)爆震。

    折臂吊發(fā)動機(jī)溫度過高：發(fā)動機(jī)在太熱的環(huán)境使得進(jìn)氣溫度過高，或是發(fā)動機(jī)冷卻水循環(huán)不良，都會造成發(fā)動機(jī)高溫而爆震。

    折臂吊空燃比不正確：過于稀的燃料空氣混合比，會使得燃燒溫度提升，而燃燒溫度提高會造成發(fā)動機(jī)溫度提升，當(dāng)然容震。

折臂隨車吊的支腿維修方法

一、折臂隨車吊筆直支腿的液控單向閥內(nèi)部損害形成的走漏或筆直支腿筒外表損害，并且其密封圈損壞導(dǎo)致內(nèi)部走漏。 　　

二、查看一下折臂隨車吊支腿左后筆直缸替換其內(nèi)部的密封環(huán)，拆卸掉液控單向閥產(chǎn)看液控單向閥座外表有沒有損害和少數(shù)粘塵埃，堅(jiān)持液控單向閥座密封面清洗。然后查看左前筆直支腿主動下沉現(xiàn)象是不是消除。 

三、折臂隨車吊左前方、左后側(cè)筆直支持腿支持在起重工作時(shí)便會主動下沉的現(xiàn)象。這個(gè)時(shí)分咱們需要對支腿液壓缸進(jìn)行大修，替換支腿內(nèi)的密封圈。