群峰大噸位卸車機

山東德州群峰液壓翻板液壓系統(tǒng)簡介：     

      液壓系統(tǒng)規(guī)劃了自動加熱設備：當環(huán)境溫度過低，液壓油易出現(xiàn)冷凍現(xiàn)象，油液加溫系統(tǒng)自動識別。當溫度低于設定值便自動將油溫加熱到正常運用值后自動間斷，使設備正常作業(yè)。

     技能參數(shù):本的目的是為了打敗上述技能的缺少，供給一種規(guī)劃合理，結構簡略，制造簡略，功用牢靠，安全性高且牢靠的液壓翻板機。液壓翻板卸車機廣泛用于：各類庫房、加工廠對散裝物料的主動卸載，可卸沙石、稀土、廢鋼、木片、塑料、糧食、煤炭、飼料等。同時廣泛適用于化工、冶金、水泥以及有散狀物料接納作業(yè)場所均可適用。

為什么要用自動卸車機？

超長后翻半掛被禁？自動卸車機了解一下。

      現(xiàn)在這種13米U型槽后翻自卸半掛車以及更長的平板自卸半掛都已被禁，當前合規(guī)的只有平底、低欄板半掛自卸車，后翻形式的長度被限制在10.5米以內，側翻仍為13米。國家標準對各種后翻自卸車的限制，主要還是出于安全考慮，13米U型槽和高欄板半掛自卸車動輒50噸的載貨量，在單臂頂推后翻的狀態(tài)下極不穩(wěn)定，經常在卸車時發(fā)生翻車事故，嚴重的造成車毀人亡。

      通過這一點我們也就能理解，為什么日本翻斗車的欄板高度都會特別低。既然自卸車有一定的安全隱患，那么有沒有一種更安全的卸車方式呢？其實在很多年以前，國內就引進了自動卸車機，用于砂石料、糧食等散裝顆粒物料的快速卸車。

側翻式卸車機優(yōu)缺點

      作為一個舶來品，20 世紀 90 年代從歐洲傳入中國的卸車機，只有單油缸后翻一種形式，進入亞洲、進入中國后，才因地制宜的發(fā)展出雙油缸的結構。再之后，由于部分客戶的現(xiàn)場條件制約，一些工程師開動腦筋，設計出了多支油缸側面舉升的側翻式液壓卸車機。

      側翻式液壓卸車機設計出來之后，因基坑淺、廠房高度低，改造費用低，在國內很是火了一段時間，但是隨后逐步發(fā)現(xiàn)，其存在包括適用性差，安全性差，效率低，故障多，維護量大等多種問題，使側翻式逐漸被市場所淘汰?，F(xiàn)在市場占有率比較高的是煤礦自動卸車機廠家，它可以卸載200噸左右散裝物料，輕松快捷方便，更安全。