鋁模板的加工工藝：

二十世紀(jì)七十年代，主要的制造商對(duì)激光切割技術(shù)進(jìn)行了評(píng)估，他們發(fā)現(xiàn)，激光加工產(chǎn)生的微裂痕對(duì)零件的疲勞特性所產(chǎn)生損害是不允許的。潛在的增重?fù)p害了制造業(yè)的利益，就使得激光切割技術(shù)被主要的機(jī)身制造商們束之高閣。 除了微裂痕的問題，人們還發(fā)現(xiàn)激光切割技術(shù)的參數(shù)很難控制，幾乎無法進(jìn)行檢驗(yàn)。

在目前的國(guó)際制造業(yè)市場(chǎng)，對(duì)所有加工和特征參數(shù)的檢驗(yàn)進(jìn)行嚴(yán)格的控制日益重要，因?yàn)檫@些加工工作更多的被外包給外圍的供應(yīng)商。 質(zhì)量和加工控制是至關(guān)重要的。任何給加工帶來不確定因素的過程都必須加以控制或者直接排除。

鉚合結(jié)構(gòu)與激光切口的測(cè)試比較：

激光切割過程可以更快的加工具有一致性的零件，它比傳統(tǒng)的加工效率更高。激光技術(shù)有望降低加工時(shí)間和生產(chǎn)成本。長(zhǎng)時(shí)間以來，在7000系列鋁板的加工中，激光器的優(yōu)勢(shì)一直由于疲勞性能的降低而未能得到發(fā)揮。近，激光系統(tǒng)的革新使得人們重新對(duì)激光切割航空用鋁的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行評(píng)估。初步測(cè)試已經(jīng)表明激光技術(shù)在機(jī)身加工中的潛力。今后的機(jī)身系統(tǒng)以及現(xiàn)有的設(shè)計(jì)不應(yīng)因?yàn)檫^去的經(jīng)驗(yàn)而排除激光器在該機(jī)身系統(tǒng)中的可能應(yīng)用。我們應(yīng)該保持開放的態(tài)度來分析各種情況，以確定激光技術(shù)可否帶來產(chǎn)品效益。 人們采用一些技術(shù)來減小HAZ，使得加工過程并可控。這些技術(shù)可以使激光加工的金屬零件的疲勞退化得到降低，或者完全消除。正如同70多年前那些使得“重于空氣”的垂直飛行成為可能的技術(shù)那樣，激光切割技術(shù)不斷向前發(fā)展。雖然鋁板的激光切割起初并未用于航空行業(yè)，但在目前生產(chǎn)低成本、結(jié)構(gòu)有效的零件中，它有望起到一定的作用。

對(duì)于結(jié)構(gòu)鋼材料的切割，應(yīng)注意：?

對(duì)于結(jié)構(gòu)鋼材料的切割，根據(jù)板材的厚度也可以采用不同的切割方案，譬如說對(duì)于普通厚度的結(jié)構(gòu)鋼板材，使用氧氣作為加工氣體就會(huì)取得非常好的效果，缺點(diǎn)是切割邊緣會(huì)有輕微的氧化跡象，但不影響使用效果。而對(duì)于厚度超過4mm的厚板材，根據(jù)使用經(jīng)驗(yàn)，氮?dú)獾氖褂镁涂梢院芎玫膮f(xié)助切割機(jī)進(jìn)行高壓切割，從而使得厚度超過4mm的結(jié)構(gòu)鋼能有更好的切割效果。之所以使用氮?dú)庾鳛楣ぷ鳉怏w，是要是考慮到當(dāng)期不會(huì)被氧化，從而防止切割邊緣的氧化效應(yīng)。其實(shí)現(xiàn)在為難處理的當(dāng)屬厚度超過10mm的特厚鋼材了,當(dāng)切割鋼材厚度超過10mm的時(shí)候，特殊極板和工件表面徒有不愧為一種很好的做法。?

對(duì)于銅和黃銅質(zhì)材料的切割，應(yīng)注意：

銅和黃銅材質(zhì)板塊切割的時(shí)候特別應(yīng)注意的一點(diǎn)就是其高反射率和熱傳導(dǎo)性。當(dāng)要切割的黃銅的厚度小于1mm的時(shí)候，氮?dú)馐呛玫那懈钶o助氣體，而當(dāng)這一厚度超過2mm的時(shí)候，氧氣是必須的，這個(gè)時(shí)候不能再使用氧氣作為切割氣體。注意了，由于這些材料的發(fā)射性強(qiáng)，故在安裝前必須要安裝有特殊的吸收裝置，否則過高的熱反射對(duì)鏡片是不利的。