一體化太陽(yáng)能路燈的工作原理 ：傳統(tǒng)的太陽(yáng)能燈工作原理基本是一樣的，只是一體化太陽(yáng)能路燈不同的是， 它有燈頭、電池板、蓄電池、控制器系統(tǒng)，控制系統(tǒng)控制充放電模式。如果所有集成到一個(gè)燈頭里面，鉛酸的蓄電池就會(huì)更換成鋰電池，安裝簡(jiǎn)便， 重量輕。  

一體化太陽(yáng)能路燈成本優(yōu)勢(shì)：  

1.   一體化太陽(yáng)能路燈大的優(yōu)勢(shì)就是節(jié)省昂貴的安裝施工和調(diào)試，以及產(chǎn)品運(yùn)輸費(fèi)用， 通常只有傳統(tǒng)燈的1/5的成本既可， 如果是出口國(guó)外， 只需傳統(tǒng)分體太陽(yáng)能路燈的1/10.  

2. 一體化太陽(yáng)能路燈具備8年超長(zhǎng)壽命，是鋰電池管理控制技術(shù)， 對(duì)比兩年就需要更換的一些普通電池產(chǎn)品，一體化太陽(yáng)能路燈今后的售后服務(wù)和部件更換的費(fèi)用可大大降低，通常在8年內(nèi)不需要更換電池或維護(hù)， 既便在8年后需更換時(shí)， 由于采用了特別的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在不需要技術(shù)支持和工程師的指導(dǎo)下， 用戶僅需幾分鐘就可以完成更換。 做太陽(yáng)能路燈工程主要是需要考慮除產(chǎn)品成本以外的綜合成本， 包括運(yùn)輸費(fèi)用，安裝調(diào)試費(fèi)用，售后服務(wù)費(fèi)用，維護(hù)維修的方便等等。

首先bai來(lái)說(shuō)下一體化太陽(yáng)能路燈：

一體化太陽(yáng)能路燈采用的是一體化設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)約、時(shí)尚、輕便、實(shí)用;

·采用太陽(yáng)能供電節(jié)約電能，保護(hù)地球資源;

·采用人體紅外感應(yīng)控制技術(shù)，人來(lái)燈亮，人走燈暗，延長(zhǎng)照明時(shí)間;

·采用高容量長(zhǎng)壽命鋰電池，確保產(chǎn)品的使用壽命,一般可達(dá)8年壽命;

·無(wú)需拉線，安裝極其方便;

·防水結(jié)構(gòu)，安全可靠;

·較易擴(kuò)展定時(shí)、聲控等其它功能;

·采用模塊化設(shè)計(jì)理念，便于安裝、維護(hù)、維修;

·采用合金材料作為結(jié)構(gòu)主體，具有良好的防銹、防腐蝕功能;

一體式路燈不論從壽命，從安裝費(fèi)用，從維護(hù)成本都要比代的節(jié)省，雖然說(shuō)一體式的太陽(yáng)能路燈比分體式的造價(jià)要貴，但是綜合起售后維護(hù)，和施工安裝等費(fèi)用后，第二代一體式路燈會(huì)比代便宜很多，所以也是為什么現(xiàn)在越來(lái)越多人選擇一體式太陽(yáng)能路燈的理由。

LED路燈工廠的應(yīng)用環(huán)境不同，所需的電源必須根據(jù)位置進(jìn)行設(shè)計(jì)。太陽(yáng)能路燈節(jié)能，環(huán)保，。電源電壓的不穩(wěn)定性會(huì)影響LED電源的正常運(yùn)行。目前，市場(chǎng)上主流的太陽(yáng)能路燈電源的設(shè)計(jì)余量一般在40％左右。引入了具有60％的較低組件設(shè)計(jì)裕度的LED電源，以確保LED路燈的高可靠性。而是，為關(guān)鍵組件保留利潤(rùn)就足夠了。

當(dāng)配件準(zhǔn)備好用于太陽(yáng)能一體化路燈制造商的安裝時(shí)，過(guò)程將變得更加容易：創(chuàng)建基礎(chǔ)，留出螺紋孔，開(kāi)設(shè)電池倉(cāng)插槽，在大約一周內(nèi)開(kāi)始安裝燈桿，穿線進(jìn)入桅桿，連接光源，組件和控制器。電池的末端和電池都正常，已經(jīng)測(cè)試了控制器的點(diǎn)亮?xí)r間。讓系統(tǒng)自動(dòng)控制照明和關(guān)閉時(shí)間。沒(méi)有手動(dòng)切換，自動(dòng)化程度很高，因此非常受歡迎。

在安裝過(guò)程中，太陽(yáng)能一體化路燈盡量不要覆蓋太陽(yáng)能電池板，以達(dá)到發(fā)光的效果。每年應(yīng)定期進(jìn)行維護(hù)和衛(wèi)生清潔，尤其是在多塵的道路上。每三年清潔一次街道和社區(qū)，公園和公園，灰塵相對(duì)較少，以免影響充電效果。為了延長(zhǎng)太陽(yáng)能路燈的使用壽命，建議太陽(yáng)能路燈每1-2年進(jìn)行一次適當(dāng)?shù)那鍧嵑途S護(hù)，以延長(zhǎng)太陽(yáng)能路燈的使用壽命和照明時(shí)間。

一體化太陽(yáng)能發(fā)電發(fā)電廠發(fā)電廠路面地面路面道路路燈控制的六大優(yōu)勢(shì)： 1、利用了數(shù)據(jù)信息LED顯示信息及設(shè)定，一鍵式操作流程就可以進(jìn)行全部設(shè)定，利用降低成本形象化。 2、全部控制所有采用工業(yè)生產(chǎn)級(jí)集成ic和密切聯(lián)系電子元件，能在嚴(yán)寒、高溫、濕冷地質(zhì)結(jié)構(gòu)一切正常運(yùn)作。 3、充電回路采用雙MOS串聯(lián)式控制回路，使回路工作標(biāo)準(zhǔn)工作標(biāo)準(zhǔn)工作電壓危害較利用二極管的電源電路減少近一半，充電采用PWM剎那之間控制，使充電大幅度提高，用電量時(shí)間大大增加。 4、二種負(fù)荷工作模式：純光控開(kāi)關(guān)、開(kāi)與關(guān)方式，負(fù)荷亮滅時(shí)間可調(diào)式。 5、科學(xué)研究的蓄電池打線方法，當(dāng)展現(xiàn)過(guò)放時(shí)，對(duì)蓄電池開(kāi)展升職工作標(biāo)準(zhǔn)工作標(biāo)準(zhǔn)工作電壓充電，一切正常利用時(shí)，利用直充充電和浮充聯(lián)系的充電方法，提升 了蓄電池的利用使用壽命。 6、具備太多充電、無(wú)電、負(fù)載關(guān)愛(ài)，全部關(guān)愛(ài)均不傷害一切預(yù)制件構(gòu)件預(yù)制件構(gòu)件，沒(méi)燒商業(yè)保險(xiǎn)；可提升 系統(tǒng)軟件的可信賴性、耐磨性。