氯化鎂作為一種新型融雪劑原料當(dāng)然被美國納入選擇行列 46%氯化鎂出口，同時(shí)作為融雪劑重要原料的氯化鎂價(jià)格隨之上，也是自然而然的事情。

   但不容忽視的是： 氯化鎂有著全球統(tǒng)一的市場(chǎng) 融雪劑氯化鎂，其他地區(qū)的份量也不容忽視，同時(shí)氯化鎂作為基礎(chǔ)的化工原料，做融雪鹽只是其中一部分。 所以說美國本次大雪未必會(huì)大幅度影響到整個(gè)氯化鎂行業(yè)的大局。

當(dāng)時(shí)之所以造成如此嚴(yán)重的堵車，國首部“立交橋融雪劑自動(dòng)噴灑系統(tǒng)”吸取了127京城大堵車的教訓(xùn)后研制的據(jù)北京市環(huán)衛(wèi)科研所吳文偉所長(zhǎng)介紹。一個(gè)重要原因就是噴灑融雪劑的車輛被困在車流中無法作業(yè)，而立交橋被雪覆蓋，上、下行異常困難更使堵車雪上加霜。新系統(tǒng)的特點(diǎn)就是全天候、反應(yīng)快。其實(shí)，答案是很明顯的，雖然溶雪劑的作用很大，效果很好，但它并不是必須品，為什么這樣說呢。容積至少為0.3立方米，不接電、不接水管的融雪機(jī)在簡(jiǎn)單固定后就可安裝在主路的隔離帶上，加入含有環(huán)保融雪劑的水后，一旦需要噴發(fā)只要短時(shí)間截?cái)嘬嚵?，技術(shù)人員就可利用遠(yuǎn)程尋呼或遙控系統(tǒng)使它工作，迅速融化積雪并阻止為害不輕的地穿甲”形成，從而“打通”道路。爾后，環(huán)衛(wèi)工人還可隨時(shí)添加融雪劑。

   近年來，持續(xù)的低溫雨雪使工業(yè)溶雪的劣勢(shì)逐漸顯現(xiàn)。在低溫條件下，撒上一層鹽往往很快就被凍上了。實(shí)際上，工業(yè)鹽的作用是降低凝固點(diǎn)，如果持續(xù)低溫，凝固點(diǎn)則無法持續(xù)降低，而且溶化后的鹽水流入地里還會(huì)使土地鹽堿化。于是新型環(huán)保融雪劑出現(xiàn)了。

   新型環(huán)保融雪劑的主要成分則以非氯為主，是以玉米等植物秸稈為原料，經(jīng)過發(fā)酵等深化技術(shù)加工而成，在自然環(huán)境中可以代謝，噴撒后對(duì)植物、環(huán)境無影響，對(duì)混凝土、鋼鐵也不會(huì)腐蝕。此外，非氯融雪劑還能夠耐低溫，可以在零下20攝氏度下正常使用。天氣、雪量、人工、機(jī)械等條件允許的情況下，還將選擇以機(jī)械除雪為主，融雪劑為輔的除雪原則。目前，北京已經(jīng)在長(zhǎng)安街、機(jī)場(chǎng)高速等重要路段試點(diǎn)使用非氯融雪劑。

   產(chǎn)品與雪結(jié)合以后發(fā)生反應(yīng)，使雪融化掉，并且防止結(jié)冰。與往年的氯化鈉融雪劑不同,新型氯化鈣融雪劑不會(huì)對(duì)路面太大的影響。

融雪劑，顧名思義：就是指可以降低冰雪融化溫度的藥劑，是一種化學(xué)品。融雪劑的主要成分：醋酸鉀或者氯鹽。同時(shí)，為保護(hù)城市綠化植物及道路設(shè)施，要盡可能減少融雪劑的使用量。作用是融雪化冰，代替鹽主要作為城市道路、高速公路、機(jī)場(chǎng)、港口、橋梁等設(shè)施的除雪化冰，有的融雪劑還可用作建筑工程冬季施工冰雪融化的速融劑和防凍外加劑等。

常用融雪劑以鹽類為主，路面上鹽將冰融化后，隨雪水流淌。鹽類物質(zhì)進(jìn)入地下以后，勢(shì)必會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)氐牡叵滤Y源造成污染，食用被融雪劑污染的水會(huì)對(duì)人體健康產(chǎn)生嚴(yán)重危害。

因此，融雪劑的副面損害不可小視?，F(xiàn)在市面上所說的環(huán)保融雪劑(氯化鈣)并不環(huán)保。只要是融雪劑，它或多或少會(huì)對(duì)環(huán)境造成影響。從化學(xué)上講氯化鈉、氯化鈣兩種物質(zhì)都是鹽，對(duì)工程和綠化都具有不同程度的傷害。