通過激光雷達(dá)技術(shù)可以獲取“兩高”（即密度高與精度高）的數(shù)據(jù)產(chǎn)品，這種激光點(diǎn)云數(shù)據(jù)可以如實(shí)地反映出各點(diǎn)位間的三維坐標(biāo)。因為激光點(diǎn)的密度大且數(shù)目比較多，這就可以讓我們在實(shí)踐中生產(chǎn)出一種精度高并且分辨率也高的數(shù)字高程模型（DEM）。為此，我們可以通過激光雷達(dá)技術(shù)對一些數(shù)據(jù)要求比較高的產(chǎn)品進(jìn)行快速測量，以滿足社會各行各業(yè)對數(shù)字高程的實(shí)際需要。


在技術(shù)方面，三維激光雷達(dá)掃描技術(shù)能快速有效地獲取地質(zhì)構(gòu)造及不良地質(zhì)體三維信息，從而準(zhǔn)確的確定其規(guī)模、空間位置和分布范圍等。數(shù)字綠土自主研發(fā)的LiDAR360激光雷達(dá)點(diǎn)云數(shù)據(jù)處理和分析軟件，能夠提供點(diǎn)云數(shù)據(jù)處理的一站式解決方案，具有極強(qiáng)穿透性能，夠提高地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測的可靠性和精準(zhǔn)度，對于災(zāi)害的預(yù)警、防治等具有無可比較的優(yōu)勢。技術(shù)的下一步，必然是產(chǎn)業(yè)化和場景落地。數(shù)字綠土從以數(shù)據(jù)分析軟件為主，到軟硬件一體化的解決方案。


固態(tài)雷達(dá)的一大優(yōu)勢是它能快速記錄整個場景，避免了掃描過程中目標(biāo)或激光雷達(dá)移動帶來的各種麻煩。不過，這種方式也有自己的缺陷，比如探測距離較近。這意味著固態(tài)激光雷達(dá)沒有“遠(yuǎn)shi眼”，在實(shí)際使用中不適合遠(yuǎn)程探測，而業(yè)內(nèi)專家堅信，全自動駕駛汽車上搭載的激光雷達(dá)至少一眼就得看到200到300米外的物體。固態(tài)激光雷達(dá)屬于非掃描式雷達(dá)，發(fā)射面陣光，是以2維或3維圖像為重點(diǎn)輸出內(nèi)容的激光雷達(dá)。某種意義上，它有些類似于黑夜中的照相機(jī)，光源由自己主動發(fā)出。


那么，用激光雷達(dá)來做車道檢測有什么好處？一，我們用的是紅外激光，這種激光本身在紅外波段的輻射比可見光要低得多。二，我們會加一個非常窄的濾光片，把強(qiáng)背景光直接濾除。然后我們再用紅外光對它進(jìn)行探測。這樣我們就能獲得一張非常高質(zhì)量的車道線圖像，通過圖像的灰度，就能非常容易把車道線檢測出來。換句話說，用激光雷達(dá)來做車道線檢測，它的性能會比相機(jī)要高。