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發(fā)布時間:2021-08-08 09:20  
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摩擦焊機是目前銷量很景氣產(chǎn)生熱量十分的穩(wěn)定的焊接技術(shù),焊接質(zhì)量穩(wěn)定,焊件尺寸精度及高,摩擦焊機每天的生產(chǎn)率高,比閃光對焊高5~6倍。由于節(jié)省電能,節(jié)省金屬材料,摩擦焊機焊接時不需要焊接材料以及生產(chǎn)率高等因素,加工成本顯著降低,載重汽車推進軸用摩擦焊代替CO2保護焊,成本降低30%。主要適用在金屬,低合金鋼與不銹鋼、高速鋼之間的連接,銅與不銹鋼,銅與鋁,鋁與鋼等之間的焊接,當(dāng)然加工費用也是及低的,省電,焊件無需特殊處理。這也是選擇東銳特的理由,摩擦焊機就是這樣一次性投資費用大,適用于很多的大批量的生產(chǎn)。

摩擦焊接在航空航天工業(yè)與汽車工業(yè)中的應(yīng)用,摩擦焊接以其、、節(jié)能、無污染的技術(shù)特色,摩擦焊機廠家在航空、航天、核能、汽車、電力、海洋開發(fā)、機械制造等新技術(shù)和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)部門得到了愈來愈廣泛的應(yīng)用。
(1)航空航天工業(yè)
隨著現(xiàn)代航空發(fā)動機的不斷更新,其主要性能指標(biāo)推重比亦不斷提高。同時對發(fā)動機的結(jié)構(gòu)設(shè)計、材料及制造工藝均提出了更高的要求。從70年代起,以美國GE公司為代表,在航空發(fā)動機轉(zhuǎn)子部件(盤 盤、盤 軸)制造中,成功地采用了慣性摩擦焊接技術(shù)。1、電焊機運到現(xiàn)場或在使用之前,應(yīng)由主管部門驗收合格,露天放置應(yīng)穩(wěn)固并有防雨措施,每臺電焊機有專用的開關(guān)箱和一機一閘控制,并由專業(yè)電工負(fù)責(zé)安裝。美國T e x t r o n L y c o m i n g公司生產(chǎn)的新型大功率T 55渦輪噴氣發(fā)動機的前盤與前軸、后軸的連接都是采用盤 軸一體的摩擦焊接結(jié)構(gòu)。P&W公司將摩擦焊接列為80年代發(fā)動機制造中的五項重大焊接技術(shù)之一;德國M T U公司正在開展高壓壓氣機轉(zhuǎn)子等大型部件的摩擦焊接技術(shù)研究;法國海豚發(fā)動機也將摩擦焊接推廣應(yīng)用于減速器錐形齒輪的焊接,等等。國外一些先進的航空發(fā)動機制造公司已將摩擦焊接作為焊接高推重比航空發(fā)動機轉(zhuǎn)子部件的主導(dǎo)的、典型的和標(biāo)準(zhǔn)的工藝方法。普遍認(rèn)為摩擦焊是可靠、再現(xiàn)性好和可信賴的焊接技術(shù)。
在飛機制造中,摩擦焊接也展現(xiàn)了新的應(yīng)用前景。AI SI 4340超高強度鋼因其具有高的缺口敏感性和焊接脆化傾向,當(dāng)用來制造飛機起落架時,國外規(guī)定不允許采用熔化焊接方法施焊,已成功地進行了4340管與4030鍛件起落架、拉桿的摩擦焊接。
某航天飛機三部發(fā)動機上1800個高溫合金噴射器柱全部是由摩擦焊接方法焊接到發(fā)動機上的。
(2)汽車工業(yè)
國外在汽車零配件規(guī)?;a(chǎn)中,摩擦焊接技術(shù)占有較重要的地位。據(jù)不完全統(tǒng)計,美國、德國、日本等工業(yè)發(fā)達國家的一些汽車制造公司,已有百余種汽車零配件采用了摩擦焊接技術(shù)。

摩擦焊機振動焊接適用幾乎所有的熱塑笥塑料,往復(fù)運動方向上具有允許的無約束運動焊縫的制件,中型或大型制件。
摩擦焊機振動焊接的材料因素與超聲焊接類似:無定形材料比半結(jié)晶聚合物更適合采用振動焊接的類似。
摩擦焊機環(huán)形振動焊接可連接焊區(qū)尺寸與焊區(qū)到旋轉(zhuǎn)軸的距離近似相等的制件。
線性振動焊接用在允許一個方向上線性振動的成套制件上。