你會(huì)開(kāi)冷藏車(chē)嗎？如何安全行車(chē)是大事

冷藏車(chē)導(dǎo)讀：一臺(tái)新的 冷藏車(chē)買(mǎi)回去，如何安全行車(chē)是大事， 冷藏車(chē)跟其它類(lèi)型的車(chē)輛有不一樣的地方，它是靠發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)帶動(dòng)制冷機(jī)進(jìn)行制冷工作的，有些新手對(duì)這個(gè)道理不是很懂，所以往往會(huì)因?yàn)椴僮鞑划?dāng)而對(duì)車(chē)輛會(huì)造成很大的影響，今天湖北江南的葉先玲就這個(gè)問(wèn)題，咱們一起來(lái)看看。如果您的車(chē)進(jìn)行過(guò)改裝，不管是外觀上還是技術(shù)上的改裝，結(jié)果都是不能通過(guò)驗(yàn)車(chē)。

首先冷藏車(chē)內(nèi)音響音量不宜過(guò)大，有很多司機(jī)在開(kāi)車(chē)出行的路上都會(huì)打開(kāi)車(chē)內(nèi)的廣播或者CD，邊開(kāi)車(chē)邊收聽(tīng)自己喜歡的廣播節(jié)目或音樂(lè)。我們發(fā)現(xiàn)，很多人喜歡把音響的聲音開(kāi)得很大。特別是一些年輕車(chē)主， 在駕車(chē)中聽(tīng)音樂(lè)能讓駕駛員的心情放松，同時(shí)還能有效地消除駕駛疲勞。但是一定要注意音量的控制和音樂(lè)類(lèi)型的選擇。音量不宜過(guò)大，否則會(huì)分散駕駛員的注意力。車(chē)內(nèi)音樂(lè)音量過(guò)大還會(huì)導(dǎo)致駕駛員的聽(tīng)覺(jué)疲勞，不能正確判斷路況，容易引發(fā)交通事故。一體式冷凍機(jī)組一體式冷凍機(jī)組，溫度設(shè)計(jì)-18℃，不占用車(chē)廂內(nèi)空間，提高裝載量。而且過(guò)大的音量會(huì)讓駕駛員心情煩躁，注意力不集中。建議選擇舒緩的音樂(lè)，并且音量調(diào)節(jié)要適中。

其次在行車(chē)前要確認(rèn)車(chē)門(mén)已關(guān)緊，車(chē)門(mén)是否已經(jīng)關(guān)緊也是車(chē)主經(jīng)常忽視的一個(gè)細(xì)節(jié)。在出行之前要確認(rèn)車(chē)門(mén)已經(jīng)緊閉再出發(fā)。尤其是在高速行駛中，車(chē)門(mén)一定要關(guān)緊。好在目前很多車(chē)型都有了自動(dòng)提示功能，如果車(chē)門(mén)沒(méi)關(guān)緊會(huì)通過(guò)車(chē)內(nèi)燈光或聲音等來(lái)提醒車(chē)主。

國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有的低溫物流制冷方式多種多樣，按照能源供給方式的不同分為電力驅(qū)動(dòng)型(冷藏車(chē))與蓄能型(無(wú)源)冷藏箱。

一、冷藏車(chē)制冷低溫配送的現(xiàn)狀

有源型低溫物流制冷方式就是自帶制冷單元的冷藏箱，常見(jiàn)的是自帶壓縮機(jī)組的冷藏車(chē)。冷藏車(chē)制冷的優(yōu)點(diǎn)是能保持較長(zhǎng)時(shí)間的低溫，這種低溫物流制冷方式主要應(yīng)用于大批量低溫貨物的長(zhǎng)途配送。

縱觀國(guó)內(nèi)外冷藏車(chē)的市場(chǎng)現(xiàn)狀，可以發(fā)現(xiàn)其中主要缺陷是壓縮機(jī)需要消耗能源(燃油)，百公里油耗一般是2～4升；并且會(huì)增加環(huán)境污染，帶制冷機(jī)組的冷藏車(chē)比普通貨車(chē)尾氣排放增加30％以上。在油價(jià)不斷上漲的今天，這無(wú)疑是既不經(jīng)濟(jì)也不環(huán)保的，于是出現(xiàn)很多冷藏車(chē)只是一種擺設(shè)的怪現(xiàn)象。因此經(jīng)常出現(xiàn)這樣的怪想象：有冷藏制冷機(jī)組卻只是再出發(fā)前和貨物快到門(mén)店的時(shí)候開(kāi)啟一下應(yīng)付客戶(hù)，或者干脆從來(lái)不開(kāi)制冷機(jī)組，把制冷機(jī)組卸下來(lái)當(dāng)保溫車(chē)使用，購(gòu)買(mǎi)廉價(jià)國(guó)產(chǎn)制冷機(jī)組的冷藏車(chē)只是為了應(yīng)付相關(guān)部門(mén)的檢查。假如出風(fēng)口前面被貨物擋住或離貨物太近，不但會(huì)影響貨物的儲(chǔ)運(yùn)溫度，還會(huì)影響冷凍機(jī)組的正常工作。

此外，冷藏車(chē)車(chē)廂容積多為1500升以上。這對(duì)于少量樣品與低溫食品等貨物的配送，往往會(huì)導(dǎo)致大量運(yùn)力浪費(fèi)，大大增加了配送成本，降低了配送效率。

二、相變蓄冷材料制冷的現(xiàn)狀

無(wú)源型低溫配送制冷方式一般是通過(guò)蓄冷材料(冰袋或者干冰)制冷，配送中利用蓄冷材料的相變釋放冷量維持冷藏箱的低溫，從而保證低溫貨物的安全。無(wú)源型冷藏保溫箱箱是小批量、少量低溫貨物配送的主要方式。

冷藏車(chē)保鮮車(chē)構(gòu)造及制作技術(shù)

冷藏車(chē)由汽車(chē)底盤(pán)的行走部分，與隔熱保溫廂體(一般由聚氨酯材料、玻璃鋼組成，彩鋼板，不銹鋼等），制冷機(jī)組，車(chē)廂內(nèi)溫度記錄儀等部件組成，對(duì)于特殊要求的車(chē)輛，如肉鉤車(chē)，可加裝肉鉤,攔腰,鋁合金導(dǎo)軌,通風(fēng)槽等選裝件。

冷藏車(chē)廂體制作技術(shù)：

　　1、分片拼裝的“三明治”板粘接式，目前國(guó)內(nèi)較大的冷藏車(chē)生產(chǎn)企業(yè)都采用這種技術(shù)，利用這種技術(shù)生產(chǎn)的冷藏車(chē)隔熱性能較高。

　　2、分片拼裝的注入發(fā)泡式。

　　3、整體骨架注入發(fā)泡式。

　　4、真空吸附式粘貼

康泰制冷設(shè)備專(zhuān)業(yè)致力于冷藏車(chē)（包括藥品冷藏車(chē)、肉掛冷藏車(chē)、食品冷藏車(chē)、電子產(chǎn)品冷藏車(chē)、水果、鮮花配送冷藏車(chē)），干貨車(chē)廂、舞臺(tái)車(chē)、機(jī)場(chǎng)設(shè)備車(chē)、冷凍機(jī)、冷庫(kù)生產(chǎn)、銷(xiāo)售、運(yùn)輸?shù)壤滏溇C合服務(wù)的高科技企業(yè)

藥品冷藏車(chē)在我們的生活中也是常見(jiàn)的，因?yàn)樗幤防洳剀?chē)用于對(duì)藥品的運(yùn)輸，但是如果當(dāng)藥品冷藏車(chē)的制冷系統(tǒng)堵塞了我們?cè)撊绾稳ミM(jìn)行處理呢?有些人常常對(duì)這些問(wèn)題不知所措，對(duì)此，現(xiàn)在我們來(lái)看看藥品冷藏車(chē)制冷系統(tǒng)堵塞如何處理來(lái)進(jìn)行說(shuō)說(shuō)吧!

堵塞類(lèi)別：制冷系統(tǒng)藥品冷藏車(chē)堵塞可分為冰堵、臟堵(又稱(chēng)污堵)和油堵三大類(lèi)。其中臟堵和油堵又分為堵死和微堵兩類(lèi)。

堵塞原因：由于系統(tǒng)中的水分超過(guò)允許值(冰堵)、過(guò)量的雜質(zhì)藥品冷藏車(chē)(制冷設(shè)備制造時(shí)系統(tǒng)內(nèi)殘存贓物，管道內(nèi)金屬氧化物脫落，分子篩或硅膠粉末，維修過(guò)程中不慎進(jìn)入的贓物等)。

堵塞管路或管路受壓變形(藥品冷藏車(chē)壞堵)以及冷凍油充注過(guò)多和變質(zhì)積存于管路彎道、管徑較小處或冷凍油在毛細(xì)管處受冷變粘或使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)使管道內(nèi)壁粘附冷凍油過(guò)多(油堵)造成系統(tǒng)堵塞。

故障現(xiàn)象及堵塞類(lèi)別的辨別：共性特征：冷凝器不熱或不夠熱，蒸發(fā)器不結(jié)霜或局部結(jié)霜，無(wú)制冷劑流動(dòng)的氣流聲或聲小藥品冷藏車(chē)，低壓壓力偏低或呈負(fù)壓狀態(tài)，而高壓偏高(與制冷劑不足的區(qū)別所在)。