將單根絲線(xiàn)加捻稱(chēng)為捻絲，將捻后的絲合成股線(xiàn)稱(chēng)為合線(xiàn)。      捻絲合線(xiàn)在早期用紡專(zhuān)，到后來(lái)則均用紡車(chē)，其原型就是搖緯車(chē)和紡專(zhuān)的結(jié)合。這-結(jié)合約在漢魏時(shí)已經(jīng)完成。安徽麻橋東吳墓中曾出土過(guò)一個(gè)紡錠，木質(zhì)黑漆，上有定捻刻槽，可資證明。到五代北宋時(shí)已有手搖多錠紡車(chē)的圖像出現(xiàn)，同時(shí)也有腳踏多錠紡車(chē)的實(shí)證存在。但無(wú)論是哪-種紡車(chē)， 其原理均與紡專(zhuān)相同，無(wú)非是采用輪繩進(jìn)行加速或是將手的運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)移到腳上而已。手搖紡車(chē)般可達(dá)二三錠，腳踏紡車(chē)則可多至三五錠，有的大紡車(chē)可達(dá)幾十個(gè)錠子，主要用于絲、麻加捻，近代農(nóng)村仍有所傳，被稱(chēng)為捻絲車(chē)，遍布江、浙、川、鄂乃至新疆等地。豆腐表面的粗細(xì)程度以及有時(shí)候豆腐沾包布等問(wèn)題除了和生產(chǎn)工藝有關(guān)以外還和豆腐包布的選擇以及處理也有密不可分的關(guān)系。合線(xiàn)則多用單錠,或先并絲后再加捻合成。也就是現(xiàn)在所說(shuō)的幾股線(xiàn)。