隨著京津同城效應的顯現(xiàn)，天津機場正快速成為進出北京的第二空中通道，成為名副其實的“到天津就是到北京”。天津機場總經(jīng)理閻欣表示，未來5年，天津機場將全力打造平安機場、便捷機場、綠色機場、人文機場、智慧機場、美麗機場、和諧機場、品牌機場，叫響“經(jīng)津樂道”品牌，力爭成為行業(yè)。預計到2017年，天津機場將實現(xiàn)旅客吞吐量2000萬人次，貨郵吞吐量40萬噸；到2020年，實現(xiàn)旅客吞吐量3000萬人次，貨郵吞吐量60萬噸，快速成長為中國1具發(fā)展?jié)摿Φ闹匾獧C場之一。

據(jù)悉，新華網(wǎng)北京6月24日電民航局副局長周來振24日在此間表示,我國的三大貨運航空公司將會合并,合并之后將會成為亞洲1大的貨運航空公司。我國三大貨運航空公司包括位于北京的中國國際貨運航空有限公司、位于上海的中國貨運航空有限公司和位于廣州的南方航空公司貨運。這三大貨運航空的合并，對中國貨運航空市場地位提升有幫助，繼中國神車之后，中國神機也將順利起航。

根據(jù)柬埔寨國家民航秘書1處（SSCA）的一位官員的說法，去年王國空運的貨物量增加了80,000噸，同比增長了20％至25％。

航空機構(gòu)發(fā)言人Chea Aun告訴高棉時報，2018年是航空貨運增長的好年景。

“該行業(yè)有大幅增長。然而，它主要集中在金邊國際機場，其次是西哈努克和暹粒的機場，“奧恩先生說。

許多增長是由于經(jīng)濟特區(qū)（SEZ）的需求推動的 - 這些地區(qū)是數(shù)百家出口業(yè)務公司的所在地 - 位于Preah Sihanouk省。