鋰電池材料構成四大主材

鋰電池材料構成四大主材：正極材料、負極材料、隔膜、電解液輔材：NMP、銅箔、鋁箔、鋁殼蓋板、導電劑、粘結劑、其他（EMD）等。制作工藝:鋰電池的制造流程可分為電極制片、電芯裝配、檢測和電池組裝四個主要工序。其中，電極制片又包括正極片和負極片制作，主要環(huán)節(jié)包括配料、攪拌、涂布、輥壓、分切和極耳等步驟。

純電動汽車用磷酸鋰電池的充電容量為1530c

純電動汽車用磷酸鋰電池的充電容量為1530c，有利于高韌性起動和加速。鋰的比能較高。高儲能技術的相對密度為460～600wh/kg，是鉛酸蓄電池的6～7倍。鋰離子電池的凈重比鉛酸電池輕，鋰離子電池的凈重約為同體積的1/5或6。鋰電池壽命高，無召回效應;鋰電池對高溫和超低溫具有很強的適應性?？蓱糜?2060c自然環(huán)境，加工后可應用于-45c自然環(huán)境。

放電深度DoD對壽命的影響

鋰電池放電深度DoD對壽命的影響很多消費者甚至是部分工程師認為，鋰電池充電次數(shù)過多是有損電池的，所以使用過程中，都是滿充滿放，等到電池容量接近0再充電，充電截止電壓設置為的閾值電壓4.2V。電池大學卻認為，鋰電池放電深度越低越好，如下圖2，舉個例子，1AH的LiPO4電池， DoD時，循環(huán)次數(shù)約600次，壽命內(nèi)提供的容量 J=1AH*600=600AH，如果以40%的DoD深度放電，可以循環(huán)3000次，壽命內(nèi)提供的容量 J=1AH*0.4*3000=1200AH，比放電深度提高了50%的壽命。豐田的雙擎混動汽車，電池提供8年16萬公里的質(zhì)保，對外宣傳就是：淺充淺放，壽命更長。