山西慧達是中國鋼絲繩芯輸送帶在線檢測技術(shù)的開創(chuàng)者,  其技術(shù)人員由開創(chuàng)中國鋼絲繩芯皮帶無損檢測技術(shù)的研發(fā)團隊組成（始于1995年）。1999年制造出中國第1臺膠帶鋼絲繩芯無損探傷設(shè)備，于2001年獲得山西省科技進步二等獎。2007年被澳大利亞SENTECHNICS公司收購， 2016年和德國CBG公司合作。在中國，慧達取得了市場占有率第1，客戶滿意度第1，品牌知名度第1的業(yè)績。

鋼繩芯輸送帶無損檢測系統(tǒng)

自動識別：對輸送帶X射線影像數(shù)據(jù)進行自動分析，實時檢測鑒別出任何可能威脅輸送帶安全的問題，諸如鋼絲繩損傷（斷頭、劈絲、爆絲、銹蝕、鋼絲繩間距變化等）、表皮損傷（邊緣損傷、膠皮厚度變化、膠皮磨損、刮傷、穿孔、空洞、插入異物、材料堆聚等）、接頭抽動、輸送帶跑偏、輸送帶寬度變化、輸送帶速度變化等。煤礦用皮帶檢測報價國內(nèi)鋼絲繩芯X射線無損探傷設(shè)備開發(fā)始于上世紀90年代中期。

山西慧達澳星科技有限公司：

給料裝置的結(jié)構(gòu)合理與否，很大程度上決定著輸送帶使用壽命。為了減輕物料對輸送帶的磨損和沖擊應(yīng)力，設(shè)計選用給料裝置的技術(shù)要求f-1是：物料給到輸送帶上的速度大小和方向應(yīng)與帶速近似一致;盡量減小物料的落差，特別是要防止大塊物料從很高處直接下落到輸送帶上;在給料裝置內(nèi)部應(yīng)使物料形成自由的連續(xù)(Continuity)物流，并能使物料以正確的形狀均勻地裝到輸送帶中部，不允許有物料堆積和灑料現(xiàn)象;盡可能(maybe)先將粉料和細塊卸到輸送帶上形成墊層，然后再裝塊料。在裝載點還應(yīng)設(shè)置緩沖托輥(支撐輸送帶和物料重量)組，以減小物料對輸送帶的沖擊力，給料漏斗的安裝位置必須保證物料落到兩組緩沖托輥組之間，而不是落在某一組緩沖托輥上。但該類設(shè)備每次檢測只能覆蓋直徑5cm至7cm大小的范圍，檢測范圍有限。

這些預防措施包括：①所有給煤機卸料口重新更換卸料斗，并傾斜一定角度，在其下部增設(shè)緩沖件，大塊煤矸不再直接砸在輸送帶上，減少其對輸送帶的沖擊力。②將所有落煤點導料槽和和輸送帶皮子加長，并增設(shè)3～5m的網(wǎng)式導料護網(wǎng)，大塊煤矸落下后便被護網(wǎng)擋住順著輸送帶運行方向前移，而不致卡住或掉到托輥架與回程段輸送帶之間。③在托輥架上焊接幾個加固支架，各焊接口采用補焊來增加托輥架強度；正因為如此，帶式輸送機的安全安裝設(shè)置是非常重要的，帶式輸送機的平穩(wěn)安全運行，是在傳送過程中一個重要的方面。在安放托輥的槽口上方增設(shè)掛耳鉤環(huán)來固定托輥，使托輥不會被砸下。

輸送帶無損檢測,鋼絲繩無損探傷設(shè)備的研發(fā),制造,銷售

輸送帶冷硫化修補

將輸送帶破損部位用角磨機配合鎢鋼打磨碟進行打磨。

根據(jù)輸送帶破損部位的大小選擇相應(yīng)的帶半硫化層的輸送帶修補片或修補條(修補條或修補片至少大出破損部位15~20mm)茵美特建議使用帶半硫化層修補條、修補片，不帶半硫化層的材料建議將粘接面進行深層次打磨。