金華市恒力鏈條有限公司為您介紹摩托車鏈條傳動：

鏈條與主、從動鏈輪相嚙合進行二次傳動，稱之為鏈輪鏈條傳動，簡稱為鏈條傳動。

鏈條傳動結(jié)構(gòu)主要由主、從動鏈輪和鏈條等部件組成。主動鏈輪通過花鍵、鏈輪擋板、螺釘安裝在變速器副軸上。從動鏈輪通過緩沖殼體、緩沖塊與后輪轂連接，動力通過橡膠緩沖塊柔性傳遞，以減小傳動沖擊負荷。

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金華市恒力鏈條有限公司為您介紹鏈條相關(guān)小知識：

鏈條是摩托車上的主要部件之一，其質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響摩托車的耐久性、舒適性和可靠性。

教您一招:怎樣正確調(diào)整摩托車鏈條    鏈條調(diào)整過緊比較常見。這其中大致有三種原因。

   (1)不懂維修常識自己動手調(diào)整，誤把鏈條調(diào)緊。此屬概念摸糊，只知鏈條調(diào)整是保養(yǎng)的范疇，不知怎樣調(diào)整才是正確的標準。

   (2)因齒盤鏈條磨損嚴重，但時間或經(jīng)濟不允許，或異形車當?shù)禺敃r購不到同型號的齒盤，便將鏈條調(diào)緊后免強維持車輛行駛。

   (3)更換鏈要齒盤時，誤將失園偏心的齒盤裝到摩托車上，致使鏈條忽緊忽松，檢查與調(diào)整時，巧遇松的一端，另一端則過緊。不管以上哪種原因致鏈條調(diào)整過緊，都會因此而大大降低鏈條和齒盤的使用壽命。當鏈條調(diào)整過緊時，因與齒盤的接觸壓力增大，鏈條易拉長，鏈節(jié)板易變形或拉斷，鏈條滾柱也會因此而破碎。除此之外，齒盤也會因此磨損而過早的使齒形變尖，嚴重時呈鋸齒狀。而銷軸3與套筒4、滾子5與套筒4之間則為間隙配合，所以，當鏈條與鏈輪輪齒嚙合時，滾子與輪齒間基本上為滾動摩擦。

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簡析鏈輪和鏈條有什么區(qū)別

齒輪與鏈輪的主要區(qū)別在于：

 1.齒輪是漸開線齒形，而鏈輪是“三圓弧一直線”齒形。

 2.齒輪可實現(xiàn)平行軸、任意交錯軸間的傳動，而鏈輪只能實現(xiàn)平行軸間的傳動。

 3.齒輪傳動結(jié)構(gòu)緊湊，而鏈輪可實現(xiàn)遠距離傳遞。

 4.齒輪是通過兩齒輪的輪齒相互嚙合實現(xiàn)傳動，而兩鏈輪間要通過鏈條實現(xiàn)傳動。

 6.齒輪比鏈輪傳遞的扭矩大。

 7.齒輪加工精度、安裝成本要高于鏈輪。

 8.鏈傳動適合于中心距較大的傳動，并具有重量輕、成本低的特點；

 9.鏈傳動中鏈條和鏈輪的加工精度和安裝精度以及中心距的精度相對于齒輪要求要低，對已有的鏈傳動改變其參數(shù)(傳動比、中心距等)也較容易實現(xiàn)安裝維修簡單方便；

 10.在通常情況下，鏈傳動有較高的鏈輪輪齒與鏈條同時參加嚙合且鏈輪齒槽圓弧大、齒輪應(yīng)力集中小的特點，因此，鏈傳動有較大的承載能力，輪齒表面磨損也相對輕；

 11.由于鏈條具有較好的彈性，加上鏈條的每個鉸鏈部位能貯存潤滑油，因此，與剛性接觸的輪齒來比較，具有較好的緩沖能力和吸振能力；

 12.在傳動能力受到空間限制，要求中心距小，瞬時傳動比要求恒定，或者傳動比要求太大、轉(zhuǎn)速極高、噪聲要求很小的情況下，鏈條傳動的性能不如齒輪傳動。

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如何在舊鏈條相應(yīng)位置替換新鏈條

對于諸如電動扶梯等某些設(shè)備而言，如果鏈條和鏈槽只受到輕微的磨損，那么可以在拆下舊懸掛鏈條的時候更換鏈條。

如果拆下連接兩根或更多根鏈條的任何固定裝置，例如：條板、襯瓦、料斗等(除非足以使鏈條之間存在適當?shù)拈g距)。然后，通過拆下外鏈節(jié)或連接鏈節(jié)(根據(jù)需要)將鏈條在張緊末端斷開。

接下來可可以用原來的連接鏈節(jié)(如果可能的話)將長度易于處理的新鏈條固定到舊鏈條上。應(yīng)該注意確保鏈條的方法正確。應(yīng)該將新的固定裝置連接到新的鏈條上，或者重新連接舊的固定裝置，確保鏈條穿過中心。

接下來，可以利用傳動裝置使新懸掛鏈條逐漸運轉(zhuǎn)上來，舊鏈條逐漸落下。

在心鏈條已經(jīng)被送到輸送裝置上的時候，可以連接下一段易于處理的長度，這一次要使用新的連接鏈節(jié)。同時，可以將舊鏈條從下面一股斷開。重復(fù)執(zhí)行，直到將所有鏈條更換完畢為止。

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