乘龍T5長(zhǎng)途標(biāo)載運(yùn)輸?shù)目ㄓ烟峁┝艘粋€(gè)新的購(gòu)車選擇

乘龍T5車型可以稱得上是國(guó)內(nèi)長(zhǎng)頭車的代表了，無論是整車設(shè)計(jì)還是市場(chǎng)保有量，亦或是它的高安全性、長(zhǎng)續(xù)航以及高舒適性，都是頗為讓人信賴的，同時(shí)它推出的這款LNG車型也是為國(guó)內(nèi)眾多跑長(zhǎng)途標(biāo)載運(yùn)輸?shù)目ㄓ烟峁┝艘粋€(gè)新的購(gòu)車選擇。

牽引車型在國(guó)內(nèi)擁有大量的用戶群體，往往有新的技術(shù)也是搶先應(yīng)用于牽引車之上，某種意義上技術(shù)先進(jìn)的牽引車也是各個(gè)車企的一張名片。隨著市場(chǎng)需求以及購(gòu)車群體的年輕化，牽引車也將越來越多地出現(xiàn)在公路運(yùn)輸體系之中。

6X4的H7擁有600馬力,軸距為3300 1350mm,軸

中網(wǎng)的造型非常富有立體感，四層階梯式的設(shè)計(jì)很好看，在中冷器位置使用了網(wǎng)格開孔的設(shè)計(jì)，豐富了中網(wǎng)的層次，登車扶手也被很好地隱藏在了兩側(cè)，視覺上整體感更強(qiáng)，同時(shí)這樣的設(shè)計(jì)也更加符合大多數(shù)卡友的身高，更為方便。

在車燈部分，H7的設(shè)計(jì)比較前衛(wèi)，頭燈為一體式的大燈結(jié)構(gòu)，上方為轉(zhuǎn)向燈，中間為遠(yuǎn)近光燈組，均為鹵素光源，右側(cè)為L(zhǎng)ED的日間行車燈，值得一提的是日行燈呈藍(lán)色，視覺效果比較，同時(shí)日行燈對(duì)于在隧道以及視線不好的區(qū)域行車都有著不小的幫助，下方為鹵素光源的霧燈。

車身側(cè)面這個(gè)尺寸不大的銘牌吸引了我們的注意，可以看出這臺(tái)6X4的H7擁有600馬力，也是迄今為止馬力H7車型。

車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為7160x2525X3940mm，軸距為3300＋1350mm。整車的重量為8.8噸，相較于其他牽引車型來說，這樣的“體重”算是常規(guī)表現(xiàn)，同時(shí)駕駛室采用了四點(diǎn)氣囊式座艙，提供了更好的舒適性。

220馬力玉柴動(dòng)力法士特8擋手動(dòng)乘龍新M3載貨車搭載

220馬力玉柴動(dòng)力 法士特8擋手動(dòng)

乘龍新M3載貨車搭載玉柴YC4EG220-50直列四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。排量4.73L，220馬力，在1300-1700轉(zhuǎn)的時(shí)候，爆發(fā)出800牛米的扭矩。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用立式、水冷、四沖程以及高壓共軌技術(shù)，達(dá)到國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。

與之匹配的是法士特8JS85E手動(dòng)8擋變速箱，配擋，速比0.8。在車輛運(yùn)行在路況較好的路段時(shí)，可以通過擋來實(shí)現(xiàn)更高的運(yùn)營(yíng)效率，在輕載時(shí)，也能夠獲得更高的運(yùn)營(yíng)時(shí)速。

除此之外，相比此前的版本，中控臺(tái)中央的這塊開放式儲(chǔ)物盒進(jìn)行了縮小，可以更好的釋放出中間地板的空間，而且還設(shè)計(jì)了水杯架等，各種大小的儲(chǔ)物盒可以放置各類物品。

再加上駕駛室頂部三大封閉式儲(chǔ)物盒，以及臥鋪兩側(cè)的半開放式儲(chǔ)物盒，整個(gè)儲(chǔ)物空間在同類車型中可以排到前幾名。另外如果常跑北方寒冷地區(qū)，也可選裝北方寶，包括燃油加熱、座椅加熱、獨(dú)立暖風(fēng)等功能，可以說東風(fēng)柳汽真的充分考慮到了卡友們?nèi)粘＿\(yùn)營(yíng)的需求。