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發(fā)布時(shí)間:2020-12-15 07:41  
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物流術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為:物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程中,根據(jù)實(shí)際需要,將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來(lái)實(shí)現(xiàn)用戶要求的過(guò)程。

為提高我國(guó)參與“一帶一路”建設(shè)的能力,沿線中心城市尤其是中西部中心城市,需要在轉(zhuǎn)型升級(jí)的前提下,高水平、高質(zhì)量地發(fā)展陸海雙向輻射產(chǎn)業(yè)。對(duì)于廣大中西部地區(qū)總體處于低水平的物流業(yè)而言,需要跟進(jìn)產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展,打造產(chǎn)業(yè)集群的需要,提供良好的物流供應(yīng)鏈服務(wù)環(huán)境。而對(duì)我國(guó)較先的物流企業(yè),的確帶來(lái)了巨大的機(jī)遇。但是,由于中西部地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展起點(diǎn)較低,且多以原材料等初級(jí)產(chǎn)業(yè)為主,決定了其必須先發(fā)展供應(yīng)鏈物流。但由于市場(chǎng)需求缺乏,因而企業(yè)發(fā)展困難,可是不發(fā)展供應(yīng)鏈物流,高質(zhì)量產(chǎn)業(yè)又很難落地,這種兩難選擇將在規(guī)定時(shí)間內(nèi)困擾物流企業(yè),物流企業(yè)需要進(jìn)行戰(zhàn)略性思考和超前性準(zhǔn)備,這對(duì)于絕大多數(shù)傳統(tǒng)物流企業(yè)將是巨大的挑戰(zhàn)。
過(guò)去運(yùn)貨,從甲地到乙地,都是一車到底。在甲地時(shí),等候貨物裝車上路,到乙地后,又把貨卸下才開拔。裝卸貨時(shí)間有時(shí)長(zhǎng)達(dá)近10個(gè)小時(shí)。
甩掛運(yùn)輸?shù)某霈F(xiàn),使這種情況終于得以改變。貨車被分成兩個(gè)部分,牽引車與掛車分離,從甲地出發(fā)到乙地后,牽引車不再等候卸貨,而是直接卸下掛車,拉上另一輛已經(jīng)裝好貨物的掛車即可上路。這樣,就大大提高了公路運(yùn)輸效率。

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