武漢久茂興塑業(yè)有限公司是專業(yè)從事各種塑膠產(chǎn)品注塑和塑膠模具制作為主的公司。目前主營業(yè)務(wù)是做汽車內(nèi)外飾，醫(yī)1療器械，門窗護(hù)欄，校具設(shè)備，通訊設(shè)備的塑料注塑產(chǎn)品公司。

塑膠產(chǎn)品在材料選擇時(shí)要注意以下幾點(diǎn)：

1，塑膠的化學(xué)性能：主要考量塑膠產(chǎn)品接觸物的耐性、衛(wèi)生程度以及使用上的安全性。

2，產(chǎn)品的精1確度：塑膠原料的收縮率的大小及收縮率的差異。

3，塑膠的力學(xué)性能：主要考量強(qiáng)度、剛性、彈性、韌性、彎曲性、沖擊性以及對應(yīng)力的敏感性。

4，塑膠的物理性能：主要考量對環(huán)境溫度變化的適應(yīng)性、光學(xué)特性、絕熱或電氣絕緣的程度、精加工和外觀的完1美程度。

5，塑膠成型工藝特性：主要是塑膠原料的流動(dòng)性能、結(jié)晶性能、熱敏性能。

如果吊裝的過輕松，則由于模具太重，也會(huì)使導(dǎo)柱與導(dǎo)套的摩擦力增大，也會(huì)產(chǎn)生導(dǎo)柱，導(dǎo)套摩擦咬合的現(xiàn)象。因此，每次吊裝大型注塑模具時(shí)，都要采用整副模具吊裝才是合理的。如果可能，盡量采用涂抹的方式，可以防止1脫模劑飛濺到前模需噴油的位置。即使是成套裝模都還會(huì)有不平衡的情況發(fā)生，因而相對小型模具而言，大型注塑模具更易出現(xiàn)導(dǎo)柱摩擦磨損的問題。因此，即使是裝成套模具，也要注意動(dòng)，定模吊裝時(shí)的平衡，一定要擰緊裝模螺釘，并經(jīng)常檢查導(dǎo)柱表面是否保持良好的潤滑，及時(shí)補(bǔ)充潤滑脂，即可減少摩擦磨損的現(xiàn)象。

注塑件的冷卻收縮同時(shí)存在兩種形式：內(nèi)部集中收縮和外部整體收縮（從注塑件的外圍向內(nèi)收縮），而內(nèi)部集中收縮就是形成縮孔的動(dòng)力。因此，即使是裝成套模具，也要注意動(dòng)，定模吊裝時(shí)的平衡，一定要擰緊裝模螺釘，并經(jīng)常檢查導(dǎo)柱表面是否保持良好的潤滑，及時(shí)補(bǔ)充潤滑脂，即可減少摩擦磨損的現(xiàn)象。由于兩種收縮量之和等于注塑件的總收縮量，因此，當(dāng)外部整體收縮量增大時(shí)，內(nèi)部集中收縮的量就會(huì)減小，那么形成內(nèi)部縮孔的動(dòng)力和產(chǎn)生的直徑就會(huì)減小，當(dāng)外部整體收縮的量減少時(shí)，內(nèi)部集中收縮的量就會(huì)增加，形成內(nèi)部縮孔的動(dòng)力和產(chǎn)生的直徑就越大。

PC件的縮孔問題之所以難以解決的原因主要還是PC料的凝固特性-冷卻變硬的速度快。

首先，由于PC料在凝固過程中需要大量的熔體進(jìn)行補(bǔ)充，但澆口因冷卻速度快，很容易被封死，致使注塑件得不到外來熔體的補(bǔ)縮，從而留下了較大的可變成縮孔的收縮空間。

重要的是，由于外殼硬得很快，造成外表已經(jīng)變成了硬殼，內(nèi)部仍然未凝固完全的現(xiàn)象。由于外殼快速硬化的支承作用（ABS等透明料在高溫時(shí)的硬化程度與之相比要差得多），阻礙了注塑件的整體收縮，致使集中收縮量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于整體收縮。剛開始生產(chǎn)的模具上面有許多油漬，生產(chǎn)了很長時(shí)間都難以清理干凈，因此生產(chǎn)前必須用清潔劑（俗稱的“洗模水”）進(jìn)行徹底清洗。而且根據(jù)縮孔和縮凹的形成機(jī)理，表面硬化得越慢越易造成縮凹，反之，表面硬化的越快越易造成縮孔。