隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，人民群眾越來(lái)越有錢，再加上車價(jià)越來(lái)越低，導(dǎo)致我國(guó)汽車擁有量瘋狂增加。自從08年后，全國(guó)各個(gè)城市的汽車保有量都呈現(xiàn)著增長(zhǎng)趨勢(shì)。隨著私家車的迅猛增多，汽車后市場(chǎng)也不斷擴(kuò)大。

      國(guó)際國(guó)內(nèi)都視中國(guó)汽車后市場(chǎng)為一塊肥到流油的大肉，紛紛想要在中國(guó)這個(gè)龐大的市場(chǎng)中分一杯羹。于是外資企業(yè)紛紛在中國(guó)建設(shè)汽修連鎖，但是在國(guó)外風(fēng)聲水起的他們?cè)趪?guó)內(nèi)卻失敗連連，鮮有成功，

      之所以外資汽修連鎖失敗的主要原因是他們把中國(guó)市場(chǎng)想的太簡(jiǎn)單了，直接把國(guó)外那一套搬過(guò)來(lái)是行不通的，他們妄圖照搬國(guó)外經(jīng)驗(yàn)，制定“高成本、高售價(jià)”的主打服務(wù)服務(wù)的政策，在與路邊快修店的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)中處于劣勢(shì)地位，并且不僅各個(gè)門店有自己的忠實(shí)客戶，忠誠(chéng)于4s店的車主也不在少數(shù)，這一系列的問(wèn)題導(dǎo)致了他們的失敗?？梢娙A東地區(qū)民用汽車增長(zhǎng)勢(shì)頭雖然依舊強(qiáng)勁，但中西部地區(qū)的增長(zhǎng)更為快速。

      總而言之，在中國(guó)，汽車后市場(chǎng)從業(yè)者不容易，不接地氣的你們外國(guó)人很難在中國(guó)成功！

?汽車后市場(chǎng)行業(yè)分析

汽車行業(yè)經(jīng)過(guò)了十幾年的高速增長(zhǎng)，勢(shì)頭依舊強(qiáng)勁，而汽車后市場(chǎng)的發(fā)展相對(duì)滯后。與當(dāng)前汽車市場(chǎng)規(guī)模相比，汽車相關(guān)的服務(wù)配套設(shè)施并不完善，特別是快修養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域，缺乏連鎖及。這似乎預(yù)示著汽車后市場(chǎng)是一片待開墾的藍(lán)海。

汽車屬于耐用消費(fèi)品，使用壽命長(zhǎng)達(dá)數(shù)十年。在2013年出臺(tái)《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》前，國(guó)內(nèi)非營(yíng)運(yùn)載客汽車的強(qiáng)制報(bào)廢年限是15年，規(guī)定出臺(tái)后，改為60萬(wàn)公里引導(dǎo)報(bào)廢。按照一般家用汽車年行駛2萬(wàn)公里計(jì)算，報(bào)廢年限將延長(zhǎng)為30年。

在汽車超長(zhǎng)的使用壽命中，需要持續(xù)的保養(yǎng)與維修，才能保證正常的日常駕駛，這是汽車后市場(chǎng)，更是汽車快修市場(chǎng)巨大規(guī)模和價(jià)值的基礎(chǔ)。

據(jù)國(guó)外機(jī)構(gòu)多年統(tǒng)計(jì)，在汽車生命周期費(fèi)用中，購(gòu)車費(fèi)用占到 0%-30%，維修保養(yǎng)費(fèi)用則占到 40%-60%。事實(shí)上，在完成汽車購(gòu)買交易的一瞬間，在隨后的十幾年車輛使用年限里，車主可能隨時(shí)，也必然會(huì)需要汽車后市場(chǎng)的服務(wù)。

怕“熱”

發(fā)動(dòng)機(jī)活塞溫度過(guò)高，易導(dǎo)致過(guò)熱燒熔而發(fā)生抱缸；國(guó)外汽車經(jīng)銷商處于行業(yè)整合階段，其數(shù)量在2008年金融危機(jī)后一直在進(jìn)一步縮減，近年因國(guó)外經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，經(jīng)銷商數(shù)量略有增長(zhǎng)，但仍不及高峰數(shù)量的一半。橡膠密封件、三角膠帶、輪胎等過(guò)熱，易過(guò)早老化、性能下降、縮短使用壽命；起動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器等電器設(shè)備的線圈過(guò)熱，極易燒毀而報(bào)廢；車輛軸承應(yīng)保持適當(dāng)溫度，如過(guò)熱，會(huì)使?jié)櫥秃芸熳冑|(zhì)，終導(dǎo)致軸承燒毀，車輛損壞。

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