這種情況不影響UPS輸出和關鍵負載，市電變壓器和輸配電系統(tǒng)也不受影響。但發(fā)電機就不同了，有經驗的發(fā)電機工程師知道：發(fā)電機帶大容性負載時工作會不正常，當接入較低功率因數(shù)負載，典型的低于15％～20％容性時，由于系統(tǒng)失調，可能導致發(fā)電機停機。在市電停電后出現(xiàn)這種停機應急發(fā)電機系統(tǒng)帶動UPS系統(tǒng)負載將造成災難故。由于下述兩種原因停機給關鍵負載帶來危險：

   第一，發(fā)電機需要手動重啟，并且必須在UPS電池放電結束前；

   第二，在停機前發(fā)電機可能引起系統(tǒng)的"過壓"，它可能損壞電話設備、火警系統(tǒng)、監(jiān)控網絡甚至UPS模塊。更糟糕的是，在事故發(fā)生后，很難區(qū)分責任，找出問題所在并予以糾正。UPS廠商說UPS系統(tǒng)測試完好，并指出其它地方相同的設備沒有發(fā)生類似問題。發(fā)電機廠商說是負載的問題，無法調整發(fā)電機來解決問題。同時，用戶工程師則說明他的規(guī)格要求，希望兩個廠商相互兼容。要了解為何會發(fā)生事故及如何避免（或如何在關鍵應用中找出解決方案），首先需要了解發(fā)電機與負載的工作關系

　　發(fā)電機依靠電壓調節(jié)器控制輸出電壓。電壓調節(jié)器檢測三相輸出電壓，以其平均值與要求的電壓值相比較。調節(jié)器從發(fā)電機內部的輔助電源取得能量，通常是與主發(fā)電機同軸的小發(fā)電機，傳送ＤC電源給發(fā)電機轉子的磁場激勵線圈。線圈電流上升或下降，控制發(fā)電機定子線圈的旋轉磁場或稱為電動勢EＭＦ的大小。定子線圈的磁通量決定發(fā)電機的輸出電壓。

　　發(fā)電機定子線圈的內阻以Z表示，包括感性和阻性部分；由轉子勵磁線圈控制的發(fā)電機電動勢用交流電壓源以E表示。假設負載是純感性的，在向量圖中電流I滯后電壓U正好90°電相位角。如果負載是純阻性的，U和I的矢量將重合或同相。實際上多數(shù)負載介于純阻性和純感性之間。電流通過定子線圈引起的電壓降用電壓矢量I×Z表示。它實際上是兩個較小的電壓矢量之和，與I同相的電阻壓降和超前90°的電感壓降。在本例中，它恰好與U同相。因為電動勢必須等于發(fā)電機內阻的電壓降和輸出電壓之和，即矢量E＝U和I×Z的矢量和。電壓調節(jié)器改變E可以有效地控制電壓U。

    消防應急照明EPS應急電源適用于建筑、高鐵、地鐵、高速公路等公眾場合，在火災、、臺風等意外發(fā)生時公眾場所內的應急照明、逃生路線指示等消防應急燈具提供緊急電力供應，事關生命安全責大；其屬于國家消防管理部門強制性檢驗和認證管理的產品，每個型號規(guī)格都必須取得國家相關部門的檢驗認可證書，且不得隨意改變產品的功能、結構、外形、部件品牌、電池配置等參數(shù)。

單端正激式開關電源的典型電路：這種電路在形式上與單端反激式電路相似，但工作情形不同。當開關管VT1導通時，VD2也導通，這時電網向負載傳送能量，濾波電感L儲存能量；當開關管VT1截止時，電感L通過續(xù)流二極管VD3繼續(xù)向負載釋放能量。

在電路中還設有鉗位線圈與二極管VD2，它可以將開關管VT1的高電壓限制在兩倍電源電壓之間。為滿足磁芯復位條件，即磁通建立和復位時間應相等，所以電路中脈沖的占空比不能大于50%。由于這種電路在開關管VT1導通時，通過變壓器向負載傳送能量，所以輸出功率范圍大，可輸出50-200W的功率。電路使用的變壓器結構復雜，體積也較大，正因為這個原因，這種電路的實際應用較少。