發(fā)動機可以說是汽車上較重要的部分，而它的布置形式對于汽車的性能具有重大影響。對于轎車來說，發(fā)動機的布置位置可以簡單的分為前置、中置和后置三種。目前市面上大多數(shù)車型都是采用的前置發(fā)動機，中置和后置發(fā)動機只在少數(shù)的性能跑車上使用。當然根據(jù)發(fā)動機放置形式，也可分為橫置、縱置發(fā)動機。前置發(fā)動機前置發(fā)動機，即發(fā)動機位前輪軸之前。為了解決這個問題，飛輪必須具有足夠大的轉(zhuǎn)動慣量，這樣又會導(dǎo)致整個發(fā)動機質(zhì)量和尺寸增加。前置發(fā)動機的優(yōu)點是簡化了車子變速器與驅(qū)動橋的結(jié)構(gòu)，特別是對于目前占主流的前輪驅(qū)動車型而言，發(fā)動機將動力直接輸送到前輪上，省略了長長的傳動軸，不但減少了功率傳遞損耗，也大大降低了動力傳動機構(gòu)的復(fù)雜性和故障率。

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采用熱套式凸輪軸，與原凸輪軸相比，不僅可以使凸輪軸重量減輕，還可以達到更高的凸輪型線精度和更準確的配氣正時。1、有些汽車的間歇性故障是難于診斷的，除非是檢查汽車時正好故障顯現(xiàn)。油門采用電子控制裝置，這種控制裝置能統(tǒng)一協(xié)調(diào)并合理管理汽車各工況對發(fā)動機扭矩和輸出功率的瞬時要求，如駕駛員加速行駛、超車、啟動空調(diào)等

發(fā)動機分為活塞發(fā)動機，沖壓發(fā)動機，火箭發(fā)動機，渦輪發(fā)動機。工作過程：進氣-壓縮-噴油-燃燒-膨脹做功-排氣。進氣沖程。進入汽缸的工質(zhì)是純空氣。由于柴油機進氣系統(tǒng)阻力較小，

發(fā)動機觀察數(shù)據(jù)流時要仔細，維修前后要對比，較好能先記錄下來。對燃油蒸氣蒸發(fā)控制系統(tǒng)的工作情況要檢查。有時，如果一個爆燃傳感器擰得過緊，它會變得過于靈敏并導(dǎo)致減少點火提前角導(dǎo) 致燃料經(jīng)濟性下降。當爆燃傳感器被拆下并重新安裝時，按規(guī)定力矩對傳感器進行緊固是十分重要的。對傳感器檢查的程序取決于汽車的型號及生產(chǎn)年份。一般來說后驅(qū)車都采用了縱置發(fā)動機，因為動力要傳遞到后橋上，在傳動距離無法縮短的情況下，就要盡可能減少動力的方向轉(zhuǎn)換。一定要按照汽車廠建議的試驗程序及技術(shù)標準進行檢查。