經(jīng)授權(quán)的卡片通過(guò)控制中心的信號(hào)輸出，道閘就可以自動(dòng)開(kāi)閘;出口處，車(chē)主向管理中心遞交在入口處所取的卡片，管理人員通過(guò)卡片上的停車(chē)信息來(lái)收取收費(fèi)金額，對(duì)于月卡或者年卡的車(chē)主同樣需要。

　　而通過(guò)車(chē)牌識(shí)別的停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)就不需要這些麻煩的操作，對(duì)于固定車(chē)輛的管理，車(chē)牌識(shí)別優(yōu)勢(shì)就會(huì)更加明顯，車(chē)輛在停車(chē)場(chǎng)進(jìn)口處，無(wú)需IC卡，車(chē)輛可自由駛?cè)?，僅需在出口處支付停車(chē)費(fèi)用，駛出時(shí)車(chē)牌識(shí)別控制道閘放行;月租車(chē)、年租車(chē)也可設(shè)置白名單，在停車(chē)場(chǎng)出入口處無(wú)需停車(chē)，真正實(shí)現(xiàn)出入自由!車(chē)輛號(hào)牌是車(chē)輛的明之一，它的特殊性與重要性決定車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)成為交通治安卡口系統(tǒng)及智慧城市系統(tǒng)中不可或缺的重要組成部分。

從目前來(lái)看，停車(chē)問(wèn)題是制約智能交通發(fā)展的桎梏，由于設(shè)備的功能不同，智能交通的發(fā)展仍道遠(yuǎn)。但目前全國(guó)停車(chē)場(chǎng)建設(shè)情況水平參差不齊，多數(shù)采用露天出入口，光影情況復(fù)雜，更兼以車(chē)輛運(yùn)行形成車(chē)牌大角度等因素，使得車(chē)牌識(shí)別難度加劇，如何提端場(chǎng)景下的車(chē)牌識(shí)別率成為業(yè)內(nèi)一直全力攻克的難點(diǎn)。智能停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)切入智能交通，其功能多樣性，無(wú)論是從停車(chē)問(wèn)題、尋車(chē)位問(wèn)題還是停車(chē)?yán)U費(fèi)問(wèn)題上都有著自己獨(dú)特的優(yōu)勢(shì);另外，智能停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)集成新技術(shù)，推出了一系列智能化產(chǎn)品，車(chē)牌識(shí)別、車(chē)位引導(dǎo)、反向?qū)ぼ?chē)、自助繳費(fèi)、手機(jī)支付等設(shè)備，所以，智能停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)朝著智能交通行業(yè)的發(fā)展是一個(gè)必然的趨勢(shì)。

停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)中，持有免費(fèi)卡、月卡和儲(chǔ)值卡的車(chē)主在出入停車(chē)場(chǎng)時(shí)，將卡放在出入口控制機(jī)的讀卡感應(yīng)區(qū)內(nèi)感應(yīng)，讀卡器讀卡并判斷卡的有效性。停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)是通過(guò)計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、車(chē)道管理設(shè)備搭建的一套對(duì)停車(chē)場(chǎng)車(chē)輛出入、場(chǎng)內(nèi)車(chē)流引導(dǎo)、收取停車(chē)費(fèi)進(jìn)行管理的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)一般設(shè)計(jì)停車(chē)場(chǎng)的原則是強(qiáng)調(diào)自然協(xié)調(diào)，設(shè)計(jì)中要與自然和諧，當(dāng)然這指的是室外停車(chē)場(chǎng)，室內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)則是車(chē)位空間盡量大些，設(shè)計(jì)中要充分考慮到車(chē)型以及倒車(chē)技術(shù)等相關(guān)因素。，車(chē)輛通過(guò)，系統(tǒng)將相應(yīng)的數(shù)據(jù)存入數(shù)據(jù)庫(kù)中。若為無(wú)效卡或進(jìn)出場(chǎng)的車(chē)輛圖像對(duì)比不同等異常情況時(shí)，則不給予放行。