滑動(dòng)球型鋼支座住宅在保護(hù)生態(tài)環(huán)境方面的優(yōu)勢(shì)

  【滑動(dòng)球型鋼支座】我國(guó)客運(yùn)專線鐵路橋梁主要采用滑動(dòng)球型鋼支座和盆式橡膠支座。支座的設(shè)計(jì)和布置原則主要參照歐洲支座標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定，為了與現(xiàn)行橋梁設(shè)計(jì)范圍相協(xié)調(diào)，支座采用容許應(yīng)力法設(shè)計(jì)，因此在設(shè)計(jì)中應(yīng)對(duì)歐洲規(guī)范的設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。支座用滑動(dòng)部件采用聚四氟乙烯板（或改性超高分子量聚乙烯板），并用硅脂潤(rùn)滑。

【滑動(dòng)球型鋼支座】住宅在保護(hù)生態(tài)環(huán)境方面的優(yōu)勢(shì)

環(huán)保和循環(huán)經(jīng)濟(jì)的優(yōu)越性：

（1）現(xiàn)場(chǎng)污染減少——由于干法施工作業(yè)，施工周期短，鋼結(jié)構(gòu)還減少了很多現(xiàn)場(chǎng)攪拌和現(xiàn)場(chǎng)澆注的工序，也不用大量的模板，提高了現(xiàn)場(chǎng)施工的文明程度，使施工現(xiàn)場(chǎng)干凈整潔。

（2）綠色環(huán)?！捎谧灾販p輕，基礎(chǔ)施工取土量少，對(duì)土地這一寶貴資源破壞小。在建筑使用壽命到期后，鋼結(jié)構(gòu)建筑物拆卸后產(chǎn)生的建筑垃圾僅為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的1/4，廢鋼可回爐重新再生，做到資源循環(huán)再利用。

滑動(dòng)減震球型支座的性能要求

【滑動(dòng)減震球型支座】用聚四氟乙烯在硅脂潤(rùn)滑條件下與不銹鋼相對(duì)摩擦?xí)r，在常溫條件下（23±5℃）；壓應(yīng)力30Mpa時(shí)應(yīng)滿足下列要求：初始靜摩擦系數(shù)≤0.012，經(jīng)1KM磨耗試驗(yàn)后的線磨耗率≤15。聚四氟乙烯板的設(shè)計(jì)應(yīng)力為30Mpa，表面應(yīng)壓制儲(chǔ)硅脂凹槽，儲(chǔ)硅脂凹槽的排列方向應(yīng)于主位移方向一致，槽內(nèi)涂滿5201硅脂。

【滑動(dòng)減震球型支座】客運(yùn)專線鐵路橋梁滑動(dòng)球型鋼支座用的聚四氟乙烯板性能要求，將明顯高于普通鐵路支座。主要原因是由于客運(yùn)專線鐵路的行車速度快，高速列車引起橋梁支座的滑動(dòng)速度提高，以鐵路32m箱梁為例，當(dāng)客車以300km/h速度在橋上通過時(shí)，在活動(dòng)支座處的相對(duì)位移速度可達(dá)6mm/s左右，而且客車的行車密度大，活動(dòng)支座在使用壽命中的累計(jì)滑動(dòng)距離，將明顯大于普通鐵路支座，因此對(duì)支座用滑板應(yīng)提出了較高的要求。

【滑動(dòng)減震球型支座】是連接上部構(gòu)造與下部構(gòu)造的重要部件，隨時(shí)將上部構(gòu)造的反力傳遞到下部構(gòu)造，它具有適應(yīng)上、下部構(gòu)造變位的功能并應(yīng)分配水平力和適應(yīng)梁端轉(zhuǎn)角變形。另外，支座要確保構(gòu)造物的安全，所以必須具有與其使用年限相適應(yīng)的耐久性。因此，在支座施工時(shí)，注意細(xì)心清掃，對(duì)維修管理也必須充分考慮。公路橋梁支座除應(yīng)符合有關(guān)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定外，安裝是相當(dāng)終于的環(huán)節(jié)，如板式橡膠支座對(duì)水平面應(yīng)仔細(xì)校核，支座不得發(fā)生偏歪，不能脫空；盆式球形支座的安裝位置應(yīng)準(zhǔn)確，安裝平整，且應(yīng)注意使其滑動(dòng)方向符合設(shè)計(jì)要求等。對(duì)于支座安裝的具體要求和注意事項(xiàng)，將在有關(guān)章節(jié)中進(jìn)一步敘述。

滑動(dòng)球型鋼支座的安裝要求

【滑動(dòng)球型鋼支座】的安裝要求

客運(yùn)專線鐵路橋梁滑動(dòng)球型鋼支座的安裝要求如下：

（1）支座的支承墊石混凝土標(biāo)號(hào)不低于C40，墊石頂面四角高差不大于2mm，支承墊石的高度應(yīng)考慮必要時(shí)更換支座的方便；

（2）預(yù)制簡(jiǎn)支箱梁支座安裝時(shí)，先將梁體安放在墩頂?shù)乃膫€(gè)測(cè)力千斤頂上，應(yīng)保證每個(gè)支座的反力與四個(gè)支點(diǎn)反力的平均值相差不大于5%；

（3）支座預(yù)埋螺栓孔的位置準(zhǔn)確，預(yù)埋螺栓孔中心線和對(duì)角位置偏差不大于10mm；

（4）預(yù)制簡(jiǎn)支箱梁滑動(dòng)球型鋼支座安裝工藝細(xì)則；

在高層【滑動(dòng)球型鋼支座】結(jié)構(gòu)中，框架柱采用圓形鋼管混凝土柱，梁、板采用鋼-砼組合結(jié)構(gòu)，總用鋼量比普通鋼結(jié)構(gòu)用鋼量有大幅度減小，能有效降低工程造價(jià)。

鋼結(jié)構(gòu)建筑所具有的優(yōu)點(diǎn)決定其必將具有強(qiáng)大的生命力。鋼結(jié)構(gòu)體系，制造工場(chǎng)化，施工干作業(yè)，工期短，

工業(yè) 化程度高，無污染，無建筑垃圾，符合建筑市場(chǎng) 發(fā)展 趨勢(shì)?？梢婋S著鋼結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步發(fā)展，鋼結(jié)構(gòu)體系值得在多層民用建筑中推廣使用。