什么是鋼筋網(wǎng)片

鋼筋網(wǎng)片是由縱向和橫向鋼筋十字交叉通過綁扎或焊接制作而成的網(wǎng)片，材質(zhì)多選用冷軋帶肋鋼筋進行制作，是建設部“2005建筑業(yè)重點推廣應用 10項新技術”內(nèi)容之一。  鋼筋網(wǎng)又稱：：焊接鋼筋網(wǎng)、鋼筋焊接網(wǎng)、鋼筋焊網(wǎng)、鋼筋焊接網(wǎng)片、鋼筋網(wǎng)片等?，F(xiàn)目前公司近年來一直致力于公路、鐵路、橋梁、隧道工程物資組織供應領域的發(fā)展。廣泛應用在工業(yè)與民用房屋的梁柱樓板、屋蓋、墻體、混凝土路面、橋面鋪裝、機場跑道、隧道襯砌、箱涵、碼頭地坪、預制構件等領域。  鋼筋網(wǎng)片采用CRB550級冷軋帶肋鋼筋制作，也可采用CRB510級冷拔光面鋼筋制作。一片焊接網(wǎng)宜采用同一類型的鋼筋焊成。焊接網(wǎng)按形狀、規(guī)格分為定型和定制兩種。定型焊接網(wǎng)在兩個方向上的鋼筋間距和直徑可以不同，但在同一個方向上的鋼筋應具有相同的直徑、間距和長度，已在有關標準、規(guī)程中作了規(guī)定。定制焊接網(wǎng)的形狀、尺寸應根據(jù)設計和施工要求，結合具體工程情況，由供需雙方協(xié)商確定。

南昌聚博工程材料有限公司與全國許多專業(yè)廠家建立了多年的代理合作關系，保證了工程所需物資設備及時、齊備、質(zhì)量良好地供應?，F(xiàn)目前公司近年來一直致力于公路、鐵路、橋梁、隧道工程物資組織供應領域的發(fā)展。

公路鋼筋網(wǎng)片相對捆扎網(wǎng)片的優(yōu)越性

公路鐵路采用焊接鋼筋網(wǎng)片進行加固，道路鋪設焊接鋼筋網(wǎng)比人工幫扎網(wǎng)，能夠減少75％以上的裂縫發(fā)生。 使用鋼筋網(wǎng)片，可使工程施工變快捷。涉及到每一個澆筑、橋梁模型加筑以及橋面鋪裝鋼筋網(wǎng)片等等細節(jié)方面事項。  只要將鋼筋網(wǎng)片按要求鋪放好，即可澆灌混凝土，省去了鋼筋現(xiàn)場剪裁，逐條擺放以及幫扎等環(huán)節(jié)。可節(jié)約工時50％——70％，大大加快施工進度，縮短施工周期。大體積建筑物的底部，如樓房地下結構底板、大型建筑物底板、基礎底部、大型設備基礎底部等部位常安插有鋼筋焊接網(wǎng)片，除松散荷載的結果外，尚有防裂的功用。若底部防裂網(wǎng)用的鋼筋直徑較大，鋼筋網(wǎng)片應在工廠成形。底部防裂網(wǎng)的維護層厚度較大，其搭接方法可用疊搭搭接方法。構件底部焊接網(wǎng)片的安插，可參照前述常規(guī)焊接網(wǎng)片安插方法進行，各類外形構件底面的網(wǎng)片應連絡底面外形安插。鋼筋網(wǎng)片需折彎至構件旁邊面時，可參照溝渠底板構件底面焊接網(wǎng)片的安插方法，采用L形或U形焊接網(wǎng)片的安插方法。鐵道全體道床底部常安插有鋼筋網(wǎng)片，用于底部防裂，也起著電流散流匯流的結果。

高鐵用鋼筋網(wǎng)片在路基加固施工中技術要領

對于鋼筋網(wǎng)片在加工路基過程中首先必須認真核查夯錘的重量和提升高度，確保夯擊能量滿足設計要求。如今建筑行業(yè)使用的鋼筋網(wǎng)片的用途是越來越多了，那其主要的規(guī)格特性以及每平米的價格是怎么計算呢。  加固過程中若發(fā)現(xiàn)因坑底傾斜而造成夯錘歪斜時，應及時將坑底整平。  鋼筋網(wǎng)片施工中，每個夯點的夯擊次數(shù)、每擊的夯沉量、夯擊間隔時間及施工步驟應符合設計要求。強夯施工中必須加強安全管理。

鋼筋網(wǎng)片對防止路基沉降有什么作用

鋼筋網(wǎng)片施工完成之后，在重點地段進行地質(zhì)核查。如焊接網(wǎng)片為兩個方向受力，則四周邊緣的兩根鋼筋的全部交叉點必須焊接，其余交叉點可間隔焊接或綁、焊相間。按土工結構物要求進行路堤填筑。配備自動檢測的重型振動壓路機。低矮路堤和路塹地基承載力進行檢測。  在鋼筋網(wǎng)片軟土路基及特殊地段路基均嚴格按照設計標準進行基底處理，嚴格按相關規(guī)定進行路基填筑。當填料及壓實度滿足要求時，路基本體的壓密沉降小且完成快，故工后沉降的主要研究對象是地基沉降。