橋梁張拉孔成孔的三種主要材料

　　橋梁張拉孔成孔可選擇的主要材料有：鋼管、抽拔橡膠管、金屬波紋管等。下面就這三種成孔材料的優(yōu)缺點進行分析對比。

1、鋼管成孔

　　鋼管成孔的優(yōu)點為：鋼管有足夠的剛度，在成孔的過程中可以承受混凝土的擠壓力不變形，不會影響到成孔尺寸。

　　缺點為：鋼管不具備伸縮性，對拔管時間要求精度很高，拔管早了容易造成塌孔，拔管晚了混凝土凝固則拔不出來，造成鋼管的浪費。

2、抽拔橡膠管成孔

　　抽拔橡膠管成孔的優(yōu)點為：為周轉材料，具有重復利用性。具有伸縮性，拔管時間容易控制，可以以T梁梁面混凝土初凝時間為控制拔管時間。用手指按壓T梁梁面混凝土如只形成淺顯指紋即可判定為初凝。

　　缺點為：剛度不夠，容易在混凝土澆筑過程中受擠壓變形。

3、金屬波紋管成孔

　　金屬波紋管成孔的優(yōu)點為：為一次性使用材料，成孔后不需要拔管。

　　缺點為：金屬波紋管使用量大，造成施工成本增加。金屬波紋管剛度不夠，容易在混凝土澆筑過程中受擠壓變形。

預應力混凝土施工的基本原理分

　　預應力混凝土施工的基本原理分析

　　通常，預應力混凝土構件在受到很強的荷載作用之后，都需要使用強度較高的鋼筋來有效彌補其抗壓強度的不足，同時給受拉區(qū)施加預應力，以實現推遲受拉區(qū)混凝土開裂的目的。盡管普通鋼筋也具有相應的承受壓力的特性，但同時也存在著其自身固有的缺陷。

　　明顯的缺陷就在于同強度相對比較高的混凝土對比而言，普通混凝土的抗拉強度相對較弱些，極限拉的應變數值也相對比較低。然而，通常而言，鋼筋的極限拉應變值則遠大于混凝土，這些都是構件在實際使用過程中出現裂縫的原因。

　　通過對鋼筋混凝土構件進行分析不難發(fā)現，混凝土的受拉極限是有固定范圍的，當超出這一特定范圍時，就會出現混凝土裂縫現象，同鋼筋對比而言，鋼筋的極限應變?yōu)榛炷恋乃谋兜桨吮丁Ｒ蚨?，在具體進行選擇材料的過程中，盡管使用強度系數比較高的鋼筋會提升橋梁的極限強度，但是，一旦出現嚴重超過高強鋼筋極限強度的情況，其應變就達到2mm左右。因此，在混凝土結構中，假如鋼筋應力較小，就極易出現混凝土裂縫現象。

　　針對普通鋼筋混凝土所固有的缺陷，通?？刹扇∫韵路绞竭M行處理。

　　其一，在強度比較高的混凝土和高強鋼筋所組成的結構當中，應加設適宜的預應力，這樣不僅能夠有效提升結構的承載性能和整體剛度，而且還能較好地控制開裂情況的出現。

　　而如果想讓混凝土構件中產生預應力，通?？刹扇C器設備來張拉高強鋼筋，借此來使混凝土出現預壓力，同時，還可將被張拉的強度比較高的鋼筋錨固在混凝土結構中。

1、預應力金屬波紋管的優(yōu)點

　　(1)適應變形能力強，特別適用于橋梁等工程上，對地基承載能力要求較低。

　　(2)施工周期短，現場安裝方便，不需要大型設備。

　　(3)預應力金屬波紋管的材料用量省，結構對環(huán)境擾動小，有利于環(huán)保。

　　(4)結構受力情況合理，荷載分布均勻，并有一定的抗變形能力。

2、開挖基礎

　　挖基采用挖掘機開挖輔以人工配合，基坑邊坡坡度按照 1:1  

進行放坡，有水的地方依穩(wěn)定邊坡為主，依土質情況適當放坡，土方開挖前，沿場地四周布設排水溝和截水溝，避免地表水流入開挖基坑內，開挖棄方及設備放置距坑頂邊緣

 1.0—2.0 米外的地方，以減少壓力荷載，保證基坑邊坡穩(wěn)定性。挖土在基底標高以上保留 30cm 左右由人工挖平清底。

3、基礎處理

　　由于該處長年積水并且腐殖土較深，地基承載力檢驗根本不能滿足設計要求，需對基礎進行換填處理，采用天然砂礫進行換填，換填深度為  80cm，采用小型打夯機逐層夯實，每層厚度不大于 20cm，壓實度不小于 95%。

4、預應力金屬波紋管身安裝

　　預應力金屬波紋管身安裝前應由測量人員放出預應力金屬波紋管的軸線和進、出水口的位置，預應力金屬波紋管的安裝必須按照正確的軸線和圖紙所示的坡度鋪設，預應力金屬波紋管身安裝應緊貼在砂礫墊層上，使預應力金屬波紋管能受力均勻?；A頂面坡度與設計坡度一致，并且在預應力金屬波紋管身沿橫向設預拱度為預應力金屬波紋管節(jié)長度的

0.2%—1%，以確保預應力金屬波紋管道中部不出現凹陷或逆坡。預應力金屬波紋管身鋼板幾塊連接一周整體成型后在進行縱向連接。由中心向兩端對稱進行安裝，安裝時先安裝底片，然后分別向上拼接。每安裝