dby硬齒面減速機

四大系列減速機現(xiàn)在應(yīng)該在全國減速機領(lǐng)域是屬于使用量和使用廣泛的一款組合型減速機了，所謂四大系列是由四款減速機組成，分別為R系列斜齒輪硬齒面減速機、S系列斜齒-蝸輪蝸桿減速機、K系列斜齒-螺旋錐齒輪減速機以及F系列平行軸斜齒輪減速機。產(chǎn)品采用了系列化、模塊化的設(shè)計思想，使產(chǎn)品具有了廣泛的適應(yīng)性，單件產(chǎn)品可以獨立成臺實現(xiàn)其所具備的功能，又可和本系列或其他機型組合，組成滿足不同需要的減變速機組。下面我來說下硬齒面減速機的主要優(yōu)勢和使用領(lǐng)域有哪些。

它的優(yōu)勢在于齒輪的設(shè)計是從齒輪齒面壓力和齒根強度兩個方面進行的，從而大大增強了齒輪的硬度和精度，這樣可以大大地降低減速機的重量、使得減速機變的更加小型化，另外減速機的性能也得到了很大的提高，傳動效率提高了一個等級。另一方面又大大降低了用戶保養(yǎng)和維修的成本。隨著齒輪加工技術(shù)的不斷發(fā)展和計算機設(shè)計的應(yīng)用，世界傳動技術(shù)的發(fā)展趨于采用硬齒面齒輪傳動。dby硬齒面減速機

現(xiàn)代工業(yè)用減速機中四大系列減速機占據(jù)著相當大的一個份額，四大系列減速機采取了系列化、模塊化的設(shè)計思想，擁有廣泛的適應(yīng)性，有的電機組合、安裝位置和結(jié)構(gòu)形式，傳動比分級精細，滿足不同的使用工況，實現(xiàn)機電一體化，下面我來詳細的介紹下四大系列中的S系列減速機。

1、S系列減速機具有很高的科技含量，有斜齒輪與蝸輪蝸桿結(jié)合一體傳動，提高該機力矩與效率。該系列產(chǎn)品規(guī)格齊全，轉(zhuǎn)速范圍廣，通用性好，適應(yīng)各種安裝方式，性能安全可靠壽命長，實施了國際標準要求。

2、機體表面凹凸具有散熱作用，吸振強，低溫升，低噪音。

3、該封性能好，對工作環(huán)境適應(yīng)性強。dby硬齒面減速機

4、S系列斜齒輪蝸輪減速機傳動精度高，特別適應(yīng)在有頻繁啟動的場合工作，可連接各類減速器及配置各類型電機驅(qū)動，可安裝在90度傳動操作

位置。

5、S斜齒輪減速機關(guān)鍵零部件采用了高耐磨材料，并經(jīng)過特種熱處理，具有加工精度高，傳動平穩(wěn)、體積小承載能力大、壽命長等特點。

6、斜齒輪減速機可配置各種類電機，形成了機電一體化，完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特征。dby硬齒面減速機

蝸輪減速機當切整扣螺紋(即絲杠螺距與工件螺距之比為整數(shù)時，工件螺紋稱為整扣螺紋)時， 在每次進給之后，不必停車，立即提起開合螺母，橫向退出車刀，快速搖回縱向拖板至 原來位置，然后調(diào)整切深，隨時合上開合螺母，進行切削，此時車刀總會落入已切的螺 紋槽中。  

當切非整扣螺紋時，若按上述方法，在切刀后，提起開合螺母，將車刀退回原位 切第二刀時，刀尖很可能不落入原螺紋槽內(nèi)，這時若繼續(xù)切削即會產(chǎn)生亂扣現(xiàn)象。為防 止亂扣，可采用主軸反轉(zhuǎn)退刀法。車削時，將開合螺母始終合上，車完刀后，車刀 橫向退出，并立即使主軸反轉(zhuǎn)，使車刀退回原位置，停車，調(diào)整切削深度，再作第二次 進給。由于不提起開合螺母，絲桿與工件間始終保持確定的傳動關(guān)系，所以說不會發(fā)生 亂扣現(xiàn)象。dby硬齒面減速機