2012 年以來，中國有色金屬工業(yè)協(xié)會著重在量大面廣、拉動作用強的應用領域，深入開展調(diào)研，尋找新產(chǎn)品、尋求對其他傳統(tǒng)材料可替代性、對比國內(nèi)外鋁消費差異和差距，確定了一個又一個新風向標，形成一批可較快帶動鋁消費增長的重點應用。在挖掘具有較大增長空間的新亮點的過程中，確定方向是關鍵。建筑結構和交通運輸一直是我國主要的鋁消費領域，在總消費量中所占比例超過一半，考慮到我國當前經(jīng)濟發(fā)展所處階段，預計在未來5至10年，這兩大領域的占比仍將領，特別是交通工具輕量化趨勢將會助力交通運輸成為鋁消費領域中的黑馬。建筑結構和交通運輸一直是我國主要的鋁消費領域，在總消費量中所占比例超過一半，考慮到我國當前經(jīng)濟發(fā)展所處階段，預計在 未來 5 至 10 年，這兩大領域的占比仍將領，特別是交通工具輕量化趨勢將會助力交通運輸成為鋁消費領域中的黑馬。為此，擴大應用工作重點著眼于建筑和交通，并用了 6 年多的時間，通過大力宣傳，擴大認知，對接上下游產(chǎn)業(yè)鏈，搭建技術交流平臺，爭取政策支持，培育市場，引導消費。

從“十二五”到“十三五”，從交通到建筑，從工業(yè)到民用，擴大鋁應用系列工作中的每種產(chǎn)品都受到了業(yè)內(nèi)外的高度關注，并得到行業(yè)內(nèi)外及國內(nèi)外企業(yè)的積極跟進。再生鋁是指利用回收的廢鋁為主要原料而生產(chǎn)的鋁，因為其用途不同在成分含量里已添加有其他物質(zhì)，如硅、鎂、鐵等成分，所以生產(chǎn)的鋁錠也叫復合鋁錠。好風憑借力，在大力倡導節(jié)能減排、治理超限超載、補貼新能源汽車、加快新型城鎮(zhèn)化建設、生態(tài)文明建設等政策的東風下，推廣鋁應用更加水到渠成，成效顯著。

商用車——汽車領域節(jié)能減排的重要突破口。

汽車輕量化是交通運輸行業(yè)節(jié)能減排的重要途徑。目前我國載重掛車保有量超過350萬輛，雖在汽車總保有量中占比不高，但其燃油消耗量卻高達汽車總消耗量四分之一以上。噴砂工藝是采用壓縮空氣為動力，以形成高速噴射束將噴料(銅礦砂、石英砂、金剛砂、鐵砂、海南砂)高速噴射到需要處理的工件表面，使工件表面的外表面的外表或形狀發(fā)生變。在國外，特別是發(fā)達國家，鋁制商用車的應用非常普遍，但在國內(nèi)推廣之初，全國保有量僅幾十輛，推廣潛力巨大。由此，鋁制商用車開啟了擴大應用之旅的一站。推廣至今，鋁制商用車在快遞物流、成品油運輸、糧食運輸、冷鏈物流等行業(yè)均有應用，目前國內(nèi)累計產(chǎn)銷量均已達到兩萬多輛，并實現(xiàn)出口。

在技術人員的操作上，氣焊相對鎢極脈沖弧熔焊更容易上手，氣焊工藝只需要培訓一天即可上崗操作，而鎢極脈沖弧熔焊至少得培訓3個月才可以上手，要完全掌握工藝則需三年時間，這也是影響鋁排廠家選擇焊接工藝的重要原因。氣焊基本不能現(xiàn)在自動化操作，而鎢極脈沖弧熔焊則有可能實現(xiàn)自動化。氣焊基本不能現(xiàn)在自動化操作，而鎢極脈沖弧熔焊則有可能實現(xiàn)自動化。

　　鋁排的焊接工藝對于保證制冷系統(tǒng)中制冷劑不泄漏很重要，鋁排表面處理工藝也和制冷劑泄漏問題密切相關。表面處理工藝不僅能夠防止制冷劑泄漏還能夠讓鋁排的壽命延長3年以上，這無形之間給冷庫系統(tǒng)的穩(wěn)定運行和后期維護帶來了很大福音。