深圳市其兆能源科技有限責(zé)任公司-公共充電樁安裝，是深圳市較好的充電樁廠家服務(wù)區(qū)汽車充電樁安裝

充電樁收費(fèi)方式

商業(yè)快充充電樁

當(dāng)前充電樁收費(fèi)主要以電量為單位，但不同地區(qū)的電價(jià)不同，所以具體價(jià)格會(huì)有區(qū)別，但一般商業(yè)充電樁的價(jià)格在1.8元左右，新能源車200公里電池容量大概在31千瓦左右，也就是說(shuō)需要31度電左右，充滿一次電大約需要55.8元左右。

家庭慢充充電樁

家庭充電樁就是利用家庭用電給汽車充電，采用的是階梯電價(jià)，不同地區(qū)相同，但一般在0.5元左右，同樣以200公里為例，一次充電大概需要15元左右，到后面的充電會(huì)越來(lái)越貴，但總體比商業(yè)快充要便宜一點(diǎn)，但充電速度也較慢。

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充電樁為什么要接地？沒(méi)有泥土地，怎么接？

7kw家用充電樁，每次在售賣后，客戶總希望我們這邊幫忙派一個(gè)電工過(guò)去安裝。安裝費(fèi)用還不能算在里面。我表示自己太難了，現(xiàn)在人工很貴啊，隨便派個(gè)人上門都是200起步，想省去這個(gè)人工，幾乎很難。這樣做的目的是，如果當(dāng)天充電車輛未被挪走，后續(xù)的待充電的電瓶車依然可以挪入兩個(gè)充電樁之間的間隔位置進(jìn)行充電，進(jìn)一步提高充電樁使用率。我想著能否用一個(gè)視頻在線解決，對(duì)方表示不接受。而且客戶的想法就是你給我裝好之后，我再給錢。你不吃虧，我也不上當(dāng)。兄弟啊，你是不吃虧，畢竟我都給你安裝好了，你到時(shí)候乘機(jī)殺價(jià)，我都無(wú)力反抗。帶回家嗎？那損失的人工算誰(shuí)的，路上運(yùn)費(fèi)算誰(shuí)的。真是活活的成了砧板上的魚(yú)肉。那么自己安裝充電樁，真的那么難嗎？

地線：在電系統(tǒng)或電子設(shè)備中，接大地、接外殼或接參考電位為零的導(dǎo)線。一般電器上，地線接在外殼上，以防電器因內(nèi)部絕緣破壞外殼帶電而引起的觸電事故。

充電樁屬于電設(shè)備，接地不可少。有些商家說(shuō)，不接地也行，或者直接對(duì)外宣稱能夠做到免接地。那么這樣會(huì)不會(huì)存在風(fēng)險(xiǎn)呢？對(duì)于大型設(shè)備，7kw充電樁，必須要接地。那么宣稱不接地也能用的，他們是怎么做到的呢？

個(gè)別廠家的充電樁，為了“表面”兼容充電，屏蔽了充電樁內(nèi)接地檢測(cè)，甚至個(gè)別車主為了盲目的充電，也同意屏蔽接地檢測(cè)

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用小區(qū)充電樁給電動(dòng)車充電是先接插座，還是先接充電口？

首先，電動(dòng)車在充電時(shí)電流相對(duì)較大，如果先將充電器連接插座，充電器會(huì)啟動(dòng)（也就是平常充電完成時(shí)的綠燈狀態(tài)），而這時(shí)往往容易會(huì)發(fā)生瞬間電流過(guò)大，也就是平常說(shuō)的浪涌沖擊電流，這會(huì)加速充電器的損耗，甚至燒壞充電器。風(fēng)道短、挫折小、壓力喪失小、雜音低、老本低，而且大大進(jìn)步了散熱結(jié)果。而如果先將充電器連接充電口，再選擇連接插座就不會(huì)出現(xiàn)這樣的情況，因?yàn)槌潆娖饔幸粋€(gè)軟啟動(dòng)過(guò)程，可以有效保護(hù)充電器。

其次，電動(dòng)車如果先接插座，還會(huì)對(duì)電池產(chǎn)生影響。深圳市其兆能源科技有限責(zé)任公司-充電樁安裝公司服務(wù)區(qū)汽車充電樁安裝小區(qū)充電樁如何使用才能達(dá)到延長(zhǎng)充電樁使用壽命的效果。因?yàn)楫?dāng)電動(dòng)車產(chǎn)生浪涌沖擊電流時(shí)，相當(dāng)于是對(duì)電動(dòng)車大電流充電，雖然時(shí)間很短，但是如果把充電器充壞或者長(zhǎng)時(shí)間這樣充電，會(huì)加速電池失水，影響電池壽命。而先接充電口，再接插座就會(huì)減少這樣的問(wèn)題。因此，給電動(dòng)車充電應(yīng)該是先接充電口，再接插座，這樣就可以有效保護(hù)電池和充電器。

z后提醒，充電結(jié)束后，先將連接插座的一端拔下，再拔充電口的一端。此外，給電動(dòng)車充電夏季盡量保持在8小時(shí)之內(nèi)，不要過(guò)充。當(dāng)然，也需要避免在陽(yáng)光直射下充電。

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充電樁的風(fēng)口已經(jīng)過(guò)去？

充電樁不是一個(gè)設(shè)備，如果把它簡(jiǎn)單的理解成一個(gè)設(shè)備，那就徹底錯(cuò)了，支撐電動(dòng)車規(guī)?；l(fā)展的一定是充電網(wǎng)。

充電樁是由四層網(wǎng)包裹起來(lái)的，包括底層設(shè)備網(wǎng)、能源網(wǎng)、控制網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)，大家往往以為做充電樁只要把樁做好，做扎實(shí)就行了。目前電動(dòng)汽車充電樁廠家有很多，不過(guò)由于參差不齊，所以也會(huì)導(dǎo)致有很多電動(dòng)汽車充電樁廠家生產(chǎn)不規(guī)范。但這并不夠，必須要形成網(wǎng)絡(luò)，就好比一臺(tái)手機(jī)，沒(méi)有聯(lián)網(wǎng)，沒(méi)有SIM卡，這個(gè)手機(jī)就沒(méi)什么用，所以大家對(duì)充電樁理解不夠，不符合未來(lái)的趨勢(shì)，那可能就麻煩了。

行業(yè)人士稱價(jià)格戰(zhàn)嚴(yán)重，那么真的是這樣嗎？

行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)是少數(shù)，行業(yè)還是比較健康的。本身充電樁玩家不多，真正愿意投入真材實(shí)干的不多。愿意產(chǎn)品創(chuàng)新、未來(lái)充電網(wǎng)技術(shù)創(chuàng)新的，太少了。充電樁風(fēng)口已過(guò)？

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廣東省力推服務(wù)區(qū)充電樁建設(shè) 電動(dòng)車跑高速爽爆!

在充電樁建設(shè)上面，為了滿足出行途中快速補(bǔ)充電能增加續(xù)航的需求，充電樁全部采用功率達(dá)120KW的智能化、大功率直流快充樁。在達(dá)到車輛的充電要求下，僅需充電20分鐘就能給電車增加200公里續(xù)航。85相當(dāng)于一個(gè)系數(shù)吧，充電樁基本上不會(huì)全部同時(shí)以z大功率表輸出的。這樣的充電速度，已經(jīng)能夠滿足電動(dòng)車在非節(jié)假日的充電需求。

隨著國(guó)內(nèi)的電動(dòng)車保有量的逐步增加，電動(dòng)化出行在未來(lái)一定是主流出行方式。廣東省交通集團(tuán)表示，計(jì)劃在2020年6月底之前，將按計(jì)劃完成所有高速服務(wù)區(qū)配備充電站的建設(shè)任務(wù)。屆時(shí)，廣東省內(nèi)基本實(shí)現(xiàn)高速服務(wù)區(qū)充電站的覆蓋。

當(dāng)下正為傳統(tǒng)燃油車逐步向電動(dòng)化過(guò)渡時(shí)期。不同于此前幾年，電動(dòng)車的續(xù)航里程過(guò)短，導(dǎo)致其不能長(zhǎng)途遠(yuǎn)行。但當(dāng)下新出的車型，實(shí)際續(xù)航里程也已普遍超400公里，續(xù)航方面也逐漸能滿足長(zhǎng)途行車需求。

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高速服務(wù)區(qū)充電樁是直流電。

電動(dòng)汽車高速公路充電站配置有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)接口的內(nèi)直流充電樁，運(yùn)容用動(dòng)態(tài)負(fù)載均衡直流快充技術(shù)，輸出功率在25-120千瓦之間自適應(yīng)調(diào)節(jié)，能夠匹配各類電動(dòng)汽車對(duì)充電功率的需求，基本可實(shí)現(xiàn)充電半小時(shí)，行駛兩百公里。

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電動(dòng)汽車充電樁的運(yùn)營(yíng)方法都有哪些？如下：

混合模式

由政府參與扶持，企業(yè)負(fù)責(zé)建設(shè)。優(yōu)點(diǎn)是能使政府和企業(yè)產(chǎn)生互補(bǔ)，更快推進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，但缺點(diǎn)是受政策影響較大；

眾籌模式

由整合政府、企業(yè)、社會(huì)等多方力量共同參與。優(yōu)點(diǎn)是能夠提高社會(huì)資源利用率，適應(yīng)市場(chǎng)，注重用戶需求，缺點(diǎn)是各方利益整合有難度，終還是要靠政策的引導(dǎo)。

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如何推進(jìn)智能充電樁的設(shè)施建設(shè)

要重視應(yīng)用新一代電網(wǎng)技術(shù)。要將充電樁建設(shè)成為電力用戶和電網(wǎng)之間實(shí)時(shí)信息交流的重要平臺(tái)。電動(dòng)汽車充電納入到電力需求側(cè)管理將更加便利，從而實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車參與電力運(yùn)行削峰填谷、就地消納光伏、風(fēng)電等新能源電力，提高電網(wǎng)效率，推動(dòng)能源行業(yè)低碳發(fā)展。

落實(shí)政策引導(dǎo)

在政策層面，要加強(qiáng)規(guī)劃，進(jìn)一步明確充電樁數(shù)字化和信息化的建設(shè)方向。充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)涉及到土地規(guī)劃、能源、交通等政府部門，屬于跨部門和跨行業(yè)監(jiān)管，而且充電技術(shù)更新速度快，行業(yè)發(fā)展變化大，因此，應(yīng)加強(qiáng)行業(yè)發(fā)展引導(dǎo)。物業(yè)管理機(jī)構(gòu)拒不出具相關(guān)意見(jiàn)的，由當(dāng)?shù)乜h（市、區(qū)）住建部門督促落實(shí)。及時(shí)、準(zhǔn)確地反映行業(yè)發(fā)展的新技術(shù)和新趨勢(shì)，尤為必要。