蓄電池虧電，還不是怪你沒照顧好，學(xué)會這幾招可以用到報廢

今天跟大家分享的是 蓄電池虧電，還不是怪你沒照顧好，學(xué)會這幾招可以用到報廢

大約從1920年開始，汽車制造商開始普遍為乘用車搭載電子啟動馬達，這便讓汽車電瓶成為了不可或缺的要角，也因此讓汽車電瓶有了啟動電池的別稱。行程電池，也是動力電池，因為主要是動力用，極板厚一些，適合電流電池，一般是3或5小時的放電率。蓄電池除了為啟動馬達提供電力來源，同時還扮演著發(fā)電機電流過濾與緩沖的角色，更需要在發(fā)電機未運作的情況下負責(zé)供應(yīng)車燈以及車內(nèi)電子設(shè)備所需的電力。

隨著現(xiàn)在汽車電子設(shè)備越來越豐富，汽車電瓶的效能雖然越來越好，但同時負擔(dān)也越來越重，而電瓶虧電、失效更是讓許多車主的問題。啟動電池主要特點是極板薄，片數(shù)多，利于大電流啟動，是20小時的放電率。在1月19號汽車投訴網(wǎng)平臺就接到了來自安徽胡先生的投訴，胡先生在2018年所購的風(fēng)光580車型，目前行駛公里數(shù)為3萬多，車輛也尚處于二保狀態(tài)，便出現(xiàn)了電池虧電嚴重的狀況。

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蓄電池的清潔

蓄電池的清潔首先是檢查所有蓋子是否都擰緊了用布、刷子、小蘇打水把電池頂部清潔干凈；

千萬不要讓清潔劑或別的東西進入到電池內(nèi)部；

用清水沖洗干凈，并用干凈的布擦干，用除垢器把電池的接線柱和線夾清理干凈，把線夾重新接到接線柱上，然后涂上一層薄薄的凡士林。

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蓄電池的檢查和維護

蓄電池的維護工作必不可少，無論是人工操作維護，還是自動監(jiān)控管理，都是為了及時檢測出個別電池的異常故障或影響電池充放電性能的設(shè)備系統(tǒng)故障，積極采取糾正措施，確保電源系統(tǒng)穩(wěn)定可靠地運行。蓄電池的檢查維護分為日常維護、季度維護和年度維護。

日常維護：

1 保證電池表面清潔干燥；

2 經(jīng)常注意電池系統(tǒng)的環(huán)境溫度及電池外觀的變化；

3 經(jīng)常檢查蓄電池在線浮充電壓和電池組浮充電壓（終端總電壓），并與面板顯示對照，必要時加以校正；

4 保證電池柜或電池室的清潔，通風(fēng)或者照明良好。

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關(guān)于蓄電池的常見問題

蓄電池使用中，為什么有時“放不出電”？

答：電池在正常浮充狀態(tài)下放電，放電時間未達要求，程控交換機或用電設(shè)備上電池電壓即已下降至其設(shè)定值，放電即處于終止狀態(tài)。其原因為；

電池放電電流超出額定電流，造成放電時間不足，而實際容量達到；

浮充時實際浮充電壓不足，會造成電池長期欠電，電池容量不足，并可能導(dǎo)致電池硫酸鹽化。

電池間連接條松動，接觸電阻大，造成放電時連接條上壓降大，整組電池電壓下降較快（充電過程則相反，此電池電壓上升也較快）。

放電時環(huán)境溫度過低。隨著溫度的降低，電池放電容量亦隨之下降。

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