散貨拼箱具體是如何操作的?

首先確認(rèn)好價(jià)格和船期后，要及時(shí)申請(qǐng)訂艙：客戶提供貨物裝箱單信息或者BOOKING（BOOKING的必填項(xiàng)：發(fā)貨人信息、收貨人信息、起運(yùn)港(POL)、目的港(POD)、中英文品名以及貨物件數(shù)、重量、體積、HS編碼、船期）；

訂艙成功后，勁航國(guó)際物流給客戶提供入倉(cāng)單安排入倉(cāng)：客戶可憑入倉(cāng)單安排送貨到倉(cāng)庫(kù)，或者委托至上物流提貨入倉(cāng)。（一般入倉(cāng)會(huì)有入倉(cāng)費(fèi)，都是實(shí)報(bào)實(shí)銷。提貨的費(fèi)用要看客戶提貨地址，具體費(fèi)用可咨詢勁航國(guó)際物流）；

安排報(bào)關(guān)放行：提供報(bào)關(guān)資料：商業(yè)票，裝箱單、申報(bào)要素（型號(hào)、材質(zhì)、、情況說(shuō)明等）、合同、報(bào)關(guān)單證（特殊產(chǎn)品出口需根據(jù)海關(guān)要求，提供產(chǎn)品第三方認(rèn)證或提供商檢）；沒(méi)有報(bào)關(guān)單證的出口企業(yè)可以通過(guò)買(mǎi)單操作出口報(bào)關(guān)（買(mǎi)單出口的企業(yè)不能做退稅）；

倉(cāng)庫(kù)收到客戶的報(bào)關(guān)資料和貨物后，會(huì)在截倉(cāng)時(shí)間內(nèi)，安排報(bào)關(guān)；

核對(duì)補(bǔ)料、提單資料，出具帳單：客戶的貨物進(jìn)倉(cāng)并且報(bào)關(guān)放行后，至上物流會(huì)與客戶核對(duì)補(bǔ)料、提單資料，并出具帳單；

付款&出提單：在船開(kāi)后客戶安排付款，貨代收款后安排寄送提單正本或者安排電放提單給客戶；

目的港清關(guān)提貨：柜子到達(dá)目的港后，卸船，通知收貨人清關(guān)，換單，提貨，或選擇雙清到門(mén)服務(wù)；

清關(guān)無(wú)特殊要求情況下，只需提供商業(yè)票，裝箱單，提單正本或提單電放COPY件;

FBA空運(yùn)方式為何會(huì)成為外貿(mào)企業(yè)的輸送貨品方式？

第二個(gè)原因、可以提升顧客滿意度

不管經(jīng)營(yíng)何種產(chǎn)品的外貿(mào)企業(yè)，在與終端顧客合作的過(guò)程中都希望得到顧客的認(rèn)可，將新客戶逐步轉(zhuǎn)變?yōu)槔峡蛻舨拍軌驗(yàn)橥赓Q(mào)企業(yè)持續(xù)帶來(lái)豐厚的效益，但是在貨品輸送的這個(gè)環(huán)節(jié)，一旦貨品受損便會(huì)給顧客帶來(lái)不好的感受進(jìn)而影響到兩者之間的合作。選擇FBA空運(yùn)這種方式就意味著貨品幾乎可以實(shí)現(xiàn)從企業(yè)直達(dá)顧客手中，減少中間環(huán)節(jié)可能對(duì)貨品帶來(lái)的損傷也就意味著能夠提升顧客的滿意度。碰上海關(guān)查柜是沒(méi)有辦法的事,因?yàn)榻^大多數(shù)情形都是因?yàn)楹ｊP(guān)的隨機(jī)抽檢,與進(jìn)碼頭時(shí)的快檢同理,海關(guān)只是在按正常流程抽檢,被抽中了,那就毫無(wú)辦法接受檢查,其實(shí)查柜并不可怕,最嚴(yán)重也就是延一水船,雖然有可能會(huì)產(chǎn)生一定的損失,但損失也不會(huì)很大。

上述內(nèi)容便是對(duì)FBA空運(yùn)方式成為外貿(mào)企業(yè)貨品輸送方式的原因所做的分析。通過(guò)上面分析的原因我們可以對(duì)專業(yè)服務(wù)好的FBA空運(yùn)方式能夠給外貿(mào)企業(yè)帶來(lái)的諸多益處有一定了解，而僅僅憑借這些其他輸送方式所不具備的益處FBA空運(yùn)方式將會(huì)得到更多企業(yè)的認(rèn)可并成為首先選擇。美國(guó)亞馬遜FBA頭程進(jìn)倉(cāng)服務(wù)流程首先講講大家關(guān)心的清關(guān)問(wèn)題,選擇一個(gè)好的快遞貨代,如果貨物清關(guān)不了,再便宜的價(jià)格,再牛逼的時(shí)效,貨物不能妥投那也是白搭。

空運(yùn)物流與包裝的關(guān)系？

運(yùn)送是包裝研討的一個(gè)方向。包裝的效果：

1、防止貨品在運(yùn)送過(guò)程中損害：比如：振蕩、碰擊、刺穿和揉捏、以及貨架、堆碼或運(yùn)送東西的倒塌和顛覆等物理環(huán)境形成的損害；淋雨，浸水、濕度、溫度、腐蝕、蟲(chóng)蛀、輻射等自然環(huán)境的損害。

2、提高貨品在物流過(guò)程中的操作效率：把產(chǎn)品集合包裝在物流操作中，直接影響到車輛的裝卸、庫(kù)房的貨品收發(fā)和移動(dòng)到車輛和庫(kù)房的體積利用率。

3、促進(jìn)出售：產(chǎn)品外包裝的形狀、材質(zhì)、色彩印刷和開(kāi)窗等設(shè)計(jì)層次，使得包裝具有美化、宣傳產(chǎn)品和促進(jìn)出售的出售包裝功能。包裝件的長(zhǎng)途運(yùn)送方法，當(dāng)時(shí)首要有公路運(yùn)送、鐵路運(yùn)送、水上運(yùn)送、空中運(yùn)送，所運(yùn)用的首要運(yùn)送設(shè)備有汽車、火車、輪船和飛機(jī)等。在運(yùn)用這些運(yùn)送設(shè)備時(shí)，一般包裝件所受到的沖擊力，不會(huì)有裝卸時(shí)那么大，但所受的震動(dòng)損壞機(jī)會(huì)較大。因此，包裝要有必定的防震與抗震功能，才干保證運(yùn)送的安全，特別是在當(dāng)時(shí)推行集裝箱和托盤(pán)運(yùn)送時(shí)，切不可使產(chǎn)品的包裝過(guò)于粗陋，才干防止損害產(chǎn)品事故的發(fā)生。(六)航空運(yùn)單是承運(yùn)人內(nèi)部業(yè)務(wù)的依據(jù)航空運(yùn)單隨貨同行,證明了貨物的身份。