變頻400HZ電源上電應(yīng)先檢查

變頻400HZ電源上電之前應(yīng)先檢查周圍環(huán)境的溫度及濕度，倒閘前如果不停掉低壓負(fù)載，操作時(shí)有可能會(huì)出現(xiàn)電弧，危及人身和設(shè)備安全，倒閘瞬間也會(huì)引起電壓異常波動(dòng)，污染電網(wǎng)；溫度過高會(huì)導(dǎo)致變頻電源過熱報(bào)警，嚴(yán)重的會(huì)直接導(dǎo)致變頻電源功率器件損壞、電路短路；空氣過于潮濕會(huì)導(dǎo)致變頻電源內(nèi)部直接短路。電動(dòng)機(jī)電抗器、變頻400HZ電源等是否過熱，有異味；變頻電源及馬達(dá)是否有異常響聲；變頻電源面板電流顯示是否偏大或電流變化幅度太大，輸出UVW三相電壓與電流是否平衡。

從GY-CD型 充電機(jī)的內(nèi)部電路的分析圖中不難看出，全部電路共由四部分組成，即：差分輸入級(jí)、電壓增益級(jí)、互補(bǔ)輸出級(jí)和恒流源電路。輸入級(jí)由Ti～T組成。Tl—T4為共集(cc)共基(CB)組合差分電路，且T九為橫向PNP臂，這種結(jié)構(gòu)的突業(yè)前優(yōu)點(diǎn)就是具有很高的太差模輸入電壓和很高的大共模輸入電壓。電壓高達(dá)30v，vic電壓為12V。Ts為帶有緩沖級(jí)的鏡象電流源，作為本級(jí)有源負(fù)載，井兼有單端化功能。n為T提供恒定的集電極電流。

通常，飛機(jī)會(huì)配備兩套以上的主電源。當(dāng)任何一套電源系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，故障電源將退出電網(wǎng)，由其余正常工作的電源系統(tǒng)來保證所有用電設(shè)備的正常供電。第二招，輔助電源供電。如果飛機(jī)上的主電源不幸都失效了，航空電源還設(shè)計(jì)了備用方案，那就是飛機(jī)尾部安裝的小型輔助發(fā)電機(jī)和輔助發(fā)電機(jī)控制器，也就是我們通常所說的輔助電源，它依然可以迅速投入電網(wǎng)，在飛機(jī)飛行過程中為整個(gè)飛機(jī)提供電力，彌補(bǔ)主電源電能的不足或喪失。