鋼筋網(wǎng)片的應(yīng)用在公路水泥混凝土路面工程中,鋼筋的鋼筋混凝土路面網(wǎng)絡(luò)應(yīng)當(dāng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)"公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范"JTGD40規(guī)定.使用冷軋帶肋鋼筋時,鋼條直徑不應(yīng)小于8mm,縱筋間距不得大于200mm.橫向鋼筋的間距不應(yīng)大于300mm縱筋和水平鋼筋的直徑.焊接網(wǎng)絡(luò).鋼筋的保護(hù)層厚度不應(yīng)小于50mm鋼筋的保護(hù)層厚度.鋼筋混凝土路面,可根據(jù)鋼筋混凝土路面使用的焊接網(wǎng)的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行.

鋼筋網(wǎng)的尺寸和搭接方式

鋼筋網(wǎng)的尺寸和搭接方式是影響橋面鋪裝中鋼筋網(wǎng)和焊接網(wǎng)鋪設(shè)的主要因素。 　　橋面鋪裝層鋼筋網(wǎng)、焊接網(wǎng)的鋪設(shè)，首要是在于鋼筋網(wǎng)片的尺寸及搭接方法。 　　(1)鋼筋網(wǎng)的寬度和長度受焊接機(jī)生產(chǎn)能力(較大長度和寬度)和運輸條件的限制。(焊接網(wǎng)寬度：道路運輸<2.4米，鐵路運輸<2.8米，長度<12米)，橋面鋪裝設(shè)計鋼板的寬度和長度。 　　(2)搭接方法為：平搭法、疊搭法和扣搭法。不同的搭接方法有不同的研磨長度。鋼筋網(wǎng)之間的搭接長度與鋼筋直徑有關(guān)，鋼筋網(wǎng)混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程中有規(guī)定。不同重疊方式的選擇主要取決于混凝土厚度和橋面鋪裝的規(guī)劃要求。 　　(3)直線橋的布置：當(dāng)直線橋?qū)挾却笥?2米時，橋面布置時應(yīng)錯開搭接方向。多余的網(wǎng)格需要在現(xiàn)場切割，并放置相應(yīng)的unlaid網(wǎng)格以滿足重疊要求。 　　(4)橋梁施工中常用的鋼筋網(wǎng)，連接橋面箔的頂部和底部，承載數(shù)千萬噸的重量，保護(hù)路面的穩(wěn)定和安全，盡量避免橋梁倒塌時形成的裂縫現(xiàn)象。

鋼筋網(wǎng)合適工廠化，規(guī)?；霎a(chǎn)，是效益高，契合環(huán)境保護(hù)要求，習(xí)慣修建業(yè)工業(yè)化開展趨勢的新興產(chǎn)業(yè)。鋼筋焊網(wǎng)在現(xiàn)澆混凝土樓板中，用量要到達(dá)20百分之。鋼筋網(wǎng)是螺紋鋼筋開展的必然趨勢，代替?zhèn)鹘y(tǒng)修建施工中的人工綁扎鋼筋，具有多項長處。

盡管焊接網(wǎng)的單價高于散支鋼筋，可是鋼筋網(wǎng)的質(zhì)料-線材是由低碳熱軋線材以冷拔或冷軋加工而成，線材之抗拉強度進(jìn)步到550Mpa以上，規(guī)劃強度比1級鋼筋進(jìn)步71百分之，考慮一些結(jié)構(gòu)要求后仍可節(jié)約鋼筋用量30百分之左右。

鋼筋焊接網(wǎng)篇工廠化、規(guī)模化生產(chǎn),是效益高、符合發(fā)展要求、適應(yīng)建筑業(yè)I業(yè)化發(fā)展趨勢新的行業(yè)。普通鋼筋系指用于鋼筋混凝t結(jié)構(gòu)中的鋼筋和預(yù)應(yīng)力混凝士結(jié)構(gòu)中的非預(yù)應(yīng)力鋼筋。

鋼筋網(wǎng)片的縱筋與橫筋形成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),因此與混凝土粘結(jié)錨固性好,承受的載荷均勻擴(kuò)散分布,明顯鋼筋混凝士結(jié)構(gòu)的抗震裂性能。產(chǎn)品具有焊接牢固、預(yù)應(yīng)力強,更具工程質(zhì)量、簡化施工縮短工期、節(jié)省鋼材,降低造價,功效等作用，采用鋼筋焊接網(wǎng)片,對工程的施工速度有很大。