新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)

2020年11月印發(fā)的《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》曾明確，2012年發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012—2020年）》以來，我國堅持純電驅動戰(zhàn)略取向，新能源汽車產業(yè)發(fā)展取得了巨大成就，成為世界汽車產業(yè)發(fā)展轉型的重要力量之一。與此同時，我國新能源汽車發(fā)展也面臨核心技術創(chuàng)新能力不強、質量保障體系有待完善、基礎設施建設仍顯滯后、產業(yè)生態(tài)尚不健全、市場競爭日益加劇等問題。

《乘用車生命周期碳排放核算技術規(guī)范》發(fā)布

值得關注的是，7月29日，中國汽車技術研究中心發(fā)布了《乘用車生命周期碳排放核算技術規(guī)范》（下稱《規(guī)范》），《規(guī)范》被視為汽車界實現“雙碳”目標的行動參考。“《規(guī)范》涵蓋了汽車材料、零部件及整車生產、使用等全生命周期各個階段。具有可操作、可落地性，將為我國汽車行業(yè)推動溫室氣體排放控制提供體系核算支撐?！痹谛吕素斀泴谧骷伊质究磥恚兑?guī)范》相當于一個指導，具體怎么做，尤其是產業(yè)鏈的脫碳怎么完成是關鍵，也更具挑戰(zhàn)性?！?/p>

歐洲對新能源汽車的“之心”

在歐盟以及歐洲各國政策和歐洲新能源汽車技術的推動下，歐洲新能源汽車開始飛速發(fā)展，目前歐洲已經成為了大新能源汽車銷售市場。但歐洲各國的志向似乎不止于此，從各國新能源汽車發(fā)展目標來看，歐洲的英國、愛爾蘭、丹麥、葡萄牙、西班牙等國家均針對未來新能源的普及程度提出了100%的目標，未來，歐洲對新能源汽車的“之心”將會進一步促進歐洲新能源汽車的發(fā)展，使得歐洲新能源汽車市場發(fā)展前景較好。