2.1.6 機殼首段的定位與連接

按總體和按上圖要求將機殼首段與斜升段連接，同時將組對好的支架A按預(yù)埋導(dǎo)軌定位后，調(diào)整殼體至正確角度與位置后支架和殼體焊接。

機殼對裝完成后，應(yīng)按施工圖的焊接要求，對焊縫進行檢查和補焊至工地施工圖樣要求，確保整體的承載能力。

以上工作完成后，應(yīng)對所有的機殼接口焊縫做煤油滲透或加水試驗,確保殼體充滿水后不滲漏。

滲透試驗完成后，殼體的上下倉底部對接處鑄石襯層缺口用鑄石粉膠泥填平，如右圖所示。鑄石粉膠泥的制作方法如下：  

按重量70%的鑄石粉與4%的 (Na3FSio3)混合并拌勻，加入26%的水玻璃(模數(shù)2.8~3.2，比重1.38t/m3)攪拌制成膠泥。填平襯層缺口的膠泥凝固后，用濃度20%的鹽酸(HCl)刷洗膠泥表面三遍。注意制成的膠泥應(yīng)在15分鐘內(nèi)用完。

2.3  液壓自動張緊系統(tǒng)的安裝為便于發(fā)貨及保管，設(shè)備出廠時已將張緊系統(tǒng)拆下，現(xiàn)場需按以下要求進行組裝。組裝順序：張緊調(diào)節(jié)輪架—張緊輪組件—油缸—動力站—液壓管路。

2.3.1張緊調(diào)節(jié)輪架

出廠前已將固定張緊調(diào)節(jié)輪架的螺栓焊于機殼上，現(xiàn)場只需將輪架按螺栓位置裝靠預(yù)緊固即可，待其他部件安裝后確保張緊輪組件上下滑動自如后再將螺母安全擰緊（右圖）。

2.3.2 張緊輪組件

   先按右上圖將張緊輪組件上端部的零件安裝到軸上，并拆下輪架上部的槽鋼，然后將組件沿輪架上的導(dǎo)板裝在輪架上，再將拆下的槽鋼重新裝好。

2.3.3 油缸的安裝

   按右上圖將兩側(cè)的油缸安裝到位，注意將油缸的進出油口指向外部，并保持進出油口的清潔（管路未連接前不得拆下油口護蓋）。

2.3.4 張緊系統(tǒng)液壓管路

管路安裝前先將動力站用螺栓固定在張緊裝置液壓動力站支座上，然后按鏈條張緊系統(tǒng)液壓管路施工圖連接固定液壓管路。所有管件安裝前應(yīng)進行清洗，確保管件的清潔。系統(tǒng)啟動前及啟動過程中應(yīng)檢查所有的管接頭是否全部擰緊，有無滲漏情況。待管路連接完畢后油箱內(nèi)加注100號抗磨液壓油，但刮板未完成裝配前不得啟動本液壓系統(tǒng)。

注意以下事項：

（1）連接保護裝置及接頭上的包裝須保留到終裝配時方可拆除；

（2）接頭體的搬運要很小心，如不慎掉在地上，則要檢查是否出現(xiàn)劃痕，密封是否離位；

（3）所有接頭都可能因熱膨脹或振動而松動，啟動正常后需要再次擰緊。

四、運行與維護1、 刮板運行速度刮板按鍋爐排渣量調(diào)節(jié)至合適的運行速度,在這個速度下既滿足出力要求,又使刮鏈條和鏈輪磨損慢。無為地提高刮板速度，只能加速刮板、鏈條和鏈輪的磨損，降低使用壽命。2、 運行巡檢撈渣機在運行期間，應(yīng)每班巡檢一次：環(huán)鏈與鏈輪的嚙合、環(huán)鏈接頭、刮板與環(huán)鏈的連接、液壓系統(tǒng)中油箱中的油位等情況。3、 鏈條的截取或更換隨著環(huán)鏈磨損而長度增加時,液壓自動張緊將自動升高張緊輪軸，保持鏈條始終處于較緊的工作狀態(tài)。而當(dāng)張緊調(diào)節(jié)鏈輪升限高度后，檢測開關(guān)會通過撈渣機電控柜發(fā)出需截鏈報警信號。此時可采取割去一段環(huán)鏈的方法,使張緊鏈輪降至位置（如此時需更換刮板，應(yīng)注意先進行此項工作，后進行鏈條的截取的操作）。

具體操作：

（1）先作好截鏈前的準(zhǔn)備工作，如備好接鏈環(huán)，氣割設(shè)備、螺絲刀、手拉葫蘆等，并打開尾部的檢修門；

（2）停機并迅速完成以下操作；

（3）按下自動張緊控制柜上的油缸降低按鈕，將張緊鏈輪降至位置，并用手拉葫蘆拉緊需截割以外的環(huán)鏈；

（4）截割長出的鏈環(huán),注意必須割斷立環(huán)以保證接鏈環(huán)處于立環(huán)所示的方位；

（5）用接鏈環(huán)將斷開的環(huán)鏈重新接好（注意擰緊鎖緊螺釘）；

（6）取下手拉葫蘆,并將檢修門關(guān)閉。

（7）重新啟動撈渣機。

當(dāng)鏈條磨損嚴(yán)重?zé)o法保證與鏈輪的正常嚙合時，需全部更換，更換前應(yīng)先將張緊鏈輪降至位置并拆除刮板。