由于缺乏有效的融資平臺和渠道，我國廢電瓶再生產(chǎn)業(yè)中的許多銷售電瓶企業(yè)因資金不足，發(fā)展受到制約。早在2011年開始，各大銀行對鋼鐵、金屬行業(yè)領域的新增就保持了相對謹慎的態(tài)度。據(jù)銀監(jiān)會人士解釋，“根據(jù)對銀行行業(yè)情況的調(diào)查，鋼鐵、金屬這兩大行業(yè)的風險明顯上升并且高于房地產(chǎn)行業(yè)”。評價行業(yè)融資風險，與如火如荼的房地產(chǎn)也相比，萎靡不振的再生產(chǎn)業(yè)自然遜色。 　　2012年以來，隨著銀行對融資平臺風險的重視，各大銀行業(yè)為降低風險，避免風險的爆發(fā)，緊急減少了工。此后，銀行通過提高準入門檻、強化額度管控、上收審批權限、推行名單制管理等手段，對“兩高一剩”（高能耗、高污染、產(chǎn)能過剩）行業(yè)加大了清理力度，因銷售電瓶企業(yè)的余額占比較高也被納入清理之列，導致鋼鐵、金屬兩大行業(yè)融資愈發(fā)困難。

廢電瓶的巧妙再利用

現(xiàn)在人們的環(huán)保意識越來越高。大家也都知道廢電瓶對環(huán)境的危害非常大。但是廢電瓶里面有很多重金屬，雖然對環(huán)境有害，可是如果可以科學的合理利用起來，既能環(huán)保還能節(jié)省大量資源。

我國的資源相對短缺，而我國的電瓶消耗卻不低。每年都有大量的廢電瓶被丟棄。如果不加以回收處理，這一部分資源就變成了危害，不僅危害環(huán)境，還會危害身體健康。因此，對廢電瓶的回收再利用是一項非常重要的工作。

對于鉛酸蓄電池的回收利用，主要是對廢鉛的再生利用。在其他發(fā)達的國家，鉛酸蓄電池的回收利用預處理技術，主要是采用機械破碎分選，然后進行脫硫等預處理。其中以意大利的CX破碎分選系統(tǒng)和美國的MA破碎分選系統(tǒng)為代表性。 主要是采用回轉短窯冶煉的方法。因為短窯的密閉性比較好，熱利用的比例高，所以在國外的先進工藝中一般都使用短窯冶煉的方法。脫硫技術一般采用的是碳酸鈉和碳酸氫銨、和脫硫。

鉛酸蓄電池的回收與利用，主要是對鉛元素的再生利用。好的鉛合金板柵經(jīng)過清洗以后，可以直接回收利用。其他的板柵，需要用專業(yè)的再生鉛處理廠，進行再生利用。

廢舊電瓶煉鉛爐帶給環(huán)保的好處

利用廢電瓶煉鉛爐設備在廢舊電瓶內(nèi)提煉鉛，不僅可以節(jié)省煉鉛成本，還有利于保護環(huán)境。廢電瓶煉鉛設備煉鉛質量較高，成本低，污染小，因此廢電瓶煉鉛設備一經(jīng)問世就受到許多人的歡迎。廢電瓶煉鉛設備的使用其實也很簡單，只要按照使用說明進行操作即可。

鉛酸蓄電池是世界上各類電池中產(chǎn)量大、用途廣的一種電池。而隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展，其市場也將不斷擴大，以汽車、摩托車及電力、通訊為主要對象的電瓶時代即將到來。但是這也造就了廢電瓶污染環(huán)境的現(xiàn)象，所以回收廢電瓶煉鉛迫在眉睫，并且回收廢電瓶煉鉛爐對環(huán)保帶來了很多好處。

目前行業(yè)對于廢舊電池的大規(guī)模處理還沒有達到統(tǒng)一的標準，盈利是一件非常困難的事情。 同時，相關部門沒有采取足夠的補貼和環(huán)境政策來促進行業(yè)的發(fā)展。 電動汽車鋰電池更加分散，不像電動汽車鋰電池更加集中，這也導致電動汽車鋰電池的發(fā)展回收更加困難。

電動汽車鋰離子電池的回收價格？

我們知道，鉛酸電池回收利用已經(jīng)非常成熟。鋰相反回收價格不更統(tǒng)一的標準，價格大約是每噸9000鋰3元從數(shù)據(jù)，磷酸鐵鋰3000每噸（數(shù)據(jù)參考）的價格。但是，同樣的組48V20A鉛酸電池和鋰電池進行比較，只有約三分之一他的體重。所以，一組用于鋰電池也只有三分之一鉛酸的的價格。較低的價格使得很多經(jīng)銷商并沒有直接說，回收的成本。