噴油泵調(diào)試參數(shù)主要是各缸油量，當(dāng)前測(cè)試主要還是以玻璃量筒計(jì)量為主，但這種測(cè)量方式的缺點(diǎn)是測(cè)量過程緩慢，尤其不適于油泵油咀生產(chǎn)廠家的大批量專業(yè)化生產(chǎn)，因此，在國(guó)外新開發(fā)的產(chǎn)品上，利用了計(jì)算機(jī)測(cè)控技術(shù)及設(shè)計(jì)的傳感器對(duì)油泵的噴油量進(jìn)行快速、連續(xù)的測(cè)量，是當(dāng)前急需解決的問題，這正是國(guó)產(chǎn)噴油泵試驗(yàn)臺(tái)與國(guó)外先進(jìn)產(chǎn)品之間真正差距所在。電子天平稱出流入檢測(cè)容器內(nèi)燃油的品質(zhì)，傳送到微型機(jī)內(nèi)徑計(jì)算轉(zhuǎn)換為容積即能夠獲得檢測(cè)汽車油箱內(nèi)燃油的容量。

        噴油泵試驗(yàn)臺(tái)廠家經(jīng)常會(huì)解決一些高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)產(chǎn)品的問題。如果兩個(gè)高壓泵的流線無油：所以軌壓力建立起來不行。如果測(cè)量單元是不是一個(gè)問題，那就是低壓力的問題的一部分。齒輪泵的燃油不能進(jìn)入高壓泵。液壓式噴油泵試驗(yàn)臺(tái)變速傳動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，其傳動(dòng)效率及轉(zhuǎn)速穩(wěn)定性，一般能夠較好地滿足各類噴油泵調(diào)試的要求。前天換了一個(gè)新的泵。石油也在流出。速度可達(dá)2300。但是新的問題也出來了，動(dòng)機(jī)也可以！但花了半天才開了一段時(shí)間。速達(dá)1500，它拉開了一段時(shí)間，就死了。  噴油泵試驗(yàn)臺(tái)廠家的技術(shù)員認(rèn)為能引起這樣的問題，不記得是什么原因造成的。是否給油有問題！其他加油站前也出現(xiàn)這種情況。

       高壓噴油泵試驗(yàn)臺(tái)主要特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于維護(hù)、使用操作方便、可靠性較高，其各項(xiàng)性能均能滿足高壓共軌生產(chǎn)調(diào)試及維修行業(yè)的需要。     

      高壓噴油泵試驗(yàn)臺(tái)采用工業(yè)計(jì)算機(jī)控制，自動(dòng)量油數(shù)顯，可以查詢、存儲(chǔ)、修改檢測(cè)數(shù)據(jù)并生成數(shù)據(jù)庫(kù)，數(shù)據(jù)庫(kù)免費(fèi)升級(jí)。因此柴油機(jī)不能順利起動(dòng)，原因一般在起動(dòng)系統(tǒng)、電控燃油系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)或柴油機(jī)配合間隙上。高壓噴油泵試驗(yàn)臺(tái)在近期的發(fā)展中有了新的突破，一般是由試驗(yàn)臺(tái)生產(chǎn)廠家自行設(shè)計(jì)生產(chǎn)的，并與普通三相異步電動(dòng)機(jī)配套，也有部分廠家是直接采用電機(jī)專業(yè)廠家生產(chǎn)的滑差調(diào)速電機(jī)裝配于試驗(yàn)臺(tái)上。噴油泵試驗(yàn)臺(tái)采用原裝BOSCH高壓共軌油泵產(chǎn)生0～1600bar軌道壓力，軌壓自動(dòng)調(diào)節(jié)。